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软件特色

【视频】

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白明发现，最近几年，一些海洋馆对大型动物的引进非常谨慎，“主要是从成本上考虑，水族馆的盈利能力在下滑”。他提到，一些建设了鲸鲨池的大型海洋馆，在开业时却没有引进这种世界上已知的最大鱼类，而是选择做个“机器”鲸鲨放到池子里。目前，在上海、成都等地的海洋主题公园亚博外围平台，已经有至少5只“人造”鲸鲨投入市场。

今年8月15日，“香港海洋公园夏水礼”与大熊猫生日庆典同期举行。在这期间，园区尚未开门，入口处已经排起长队。有的游客专门带着大熊猫公仔——过生日的两只大熊猫于一年前出生，是首对“港产”大熊猫龙凤胎。香港海洋公园公司董事局主席庞建贻表示，“将全力带动全港的大熊猫热潮，借此提高公园的入场人次及收入”。

千禧年后，行业迅速扩容。“每年都有十几座水族馆建成，最多的一年是2007年到2008年，这一年有将近30座大大小小的水族馆建成。”白明说道。这一时期发展的动力在于成本的下降和市场的追捧。“国内出现了一批从事水族馆工程建设和制造水族馆专用设备的企业”，海洋馆建造成本大幅下降。同时，水族馆作为新鲜旅游项目，通过与旅行社合作获得了稳定客源。

从2011年开始，水族馆进入“大型化、主题公园化”阶段。海昌公园、珠海长隆、杭州长乔等大规模海洋主题公园崛起。这一阶段的投资者多来自地产行业，与前一代投资人明显不同——多采用迅速扩张，铺开市场。在白明看来，这也是海昌和大连圣亚财务上遭遇困境的根源。郑州海昌海洋公园占地40万平方米亚博外围平台，投资成本近42亿元亚博外围平台，其中仅土地成本就有20.5亿元。上海海昌海洋公园仅一期投资额就高达50亿元。之后，“在建项目，成本收不回来”。从公开的财务数据和重大决策公告分析，抵押、快速扩张的方式彻底摧毁了这些公司的营收。

师哲曾参与多个大型海洋馆项目设计与技术咨询工作。2018年，他与科研院所的朋友、大学老师、基金组织等共同发起成立亚洲水族馆技术研究院，创办杂志，同时组织行业技术类和经营管理类培训，试图减缓国内海洋馆因迅速扩张导致的种种问题。据他统计，从2013年至2021年，8年间，国内一共增加了160家海洋馆，平均每年开业20家，这个发展速度在世界范围内没有先例。

白明介绍，2000年以前，水族馆高管多是有动物学背景的专业人才。但随着行业快速扩容，专业人才变得稀缺。“国外的人聘不起，年薪很高。国内当时较贴近的专业是水产养殖，少有人研究海洋生物的保育。”于是出现了“另辟蹊径”的现象：“（海洋馆投资者）认为旅游是相通的”，结果就是“大量高管来自服务业或零售业”。

中国科学院水生生物研究所研究员张先锋考察了不少海外的海洋馆亚博外围平台，特别提到“触摸池”，他认为，这是海洋馆科普功能的核心载体，让观众尤其是青少年直观理解海洋生物特性，激发他们对生态保护的兴趣。美国巴尔的摩国家水族馆的触摸池周围始终聚集大量观众，工作人员会主动讲解生物习性，并允许游客亲手触摸鳐鱼、海星等动物。芝加哥谢徳水族馆的触摸池，允许游客免费投喂。

【多元】

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9月20日，辽宁省公安机关“平安护航”杯实战技能大比武综合演练在沈阳举行。本次综合演练共设置装备展示、开场仪式、综合演练、颁奖总结4个环节。840名参演民警精神饱满、士气高昂，完成了持枪战术队形、警务车辆驾驶、警犬实战技能、警务实战教官综合体技能、多警种协同处置暴力犯罪、群体性事件现场处置“红蓝对抗”等7个科目的综合演练，体现出全省公安队伍过硬的实战能力和良好的精神风貌。

【互动】

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今年第18号台风“桦加沙”(超强台风级)的中心今天(24日)早晨5点钟位于广东省阳江市东偏南方向约255公里的南海北部海面上，就是北纬21.1度、东经114.3度，中心附近最大风力有16级(55米/秒)，中心最低气压为930百帕，七级风圈半径250-380公里，十级风圈半径150公里，十二级风圈半径90公里。

大风预报：24日08时至25日08时，巴士海峡、南海大部、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛、东沙群岛及黄岩岛附近海域、台湾海峡、台湾以东洋面、东海南部、北部湾、琼州海峡、福建沿海、广东南部地区及沿海、珠江口区、海南岛沿海、广西沿海、台湾岛沿海将有6-9级大风、阵风10-11级，其中，广东沿海和南海北部的部分海域风力有10-13级、阵风14-15级，台风中心经过的附近海域或地区风力可达14-15级、阵风16-17级。

降水预报：24日08时至25日08时，广东大部、广西东部和南部、福建东部和南部、海南岛北部和西部、台湾岛东部、江苏中部、安徽中南部、湖北东部、江西北部、东部和西南部、浙江东部等地部分地区有大到暴雨，其中，广东中南部、福建东南部、海南岛西部、台湾岛东南部、江苏中部、安徽中部等地部分地区有大暴雨，广东东南部沿海和西部等地局地特大暴雨(250～270毫米)。

【极速】

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中新网杭州9月24日电(记者 王逸飞)记者24日从浙江海事局获悉，近日，在杭州湾北侧上海金山1号引航员登离轮水域，来自嘉兴港的引航员登上巴拿马籍散装化学品船“RABIGH SUNSHINE”轮，历时1小时20分钟，将该轮直航引靠至嘉兴华辰码头，较之前节省2个多小时。这标志着浙沪两地引航资源共享共用新机制落地见效。

为妥善解决上述问题，2025年初，浙江海事部门聚焦物流降本增效，专题研究嘉兴引航员跨辖区登离轮的安全性、可行性，提出建立嘉兴、金山引航资源共享共用机制工作思路。今年7月，浙江省、上海市长三角联席办也将“支持嘉兴、金山引航资源共享共用”纳入《推进嘉兴与上海全面接轨发展行动计划任务清单》，助推“意向”进入“快车道”。9月，浙江、上海两地海事部门，会同浙江交通部门、嘉兴市等，达成“金山1号引航员登离轮水域共享共用、引航船艇统一按港内标准配员”的共识。此举让前往嘉兴独山港区的国际航行船舶彻底告别过去的“绕航之扰”，真正实现“直航之便”。

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