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软件特色

【视频】

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瓦德富尔指出，自2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，眼下依然看不到出路。当前地区最迫切的需要是立即停火、向加沙民众提供更多人道主义援助，并实现人质无条件立即释放。他批评以色列在加沙城的军事行动是“完全错误的道路”，强调通过谈判达成“两国方案”，才是让以色列人和巴勒斯坦人能够在和平、安全与尊严中生活的路径。

【多元】

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现实中，有的党员干部对学习交流的主题缺乏深入的思考，过于泛化，短短几日便想覆盖方方面面，结果只能是“蜻蜓点水”“囫囵吞枣”；有的对调研考察的点位缺乏深入了解，安排看什么就看什么，既不提前了解背景情况，也不主动思考、提出问题、交流碰撞；还有的横向交流存在惯性思维、路径依赖，某些考察在一定的历史时期确有必要，但随着相关工作发生变化，交流的规模、频次却没有作出相应调整，逐步沦为一种应付甚至仪式……如此种种，效果可想而知。

让横向交流真正回归学习、促进、提升的本质，要突出一个“实”字。坚持问题导向，考察前就应“心里有数”：当前面临的主要问题、突出矛盾是什么？此次考察学习的重点在哪里？通过考察推动解决什么问题？把这些想清楚，做到锚定靶心、对准焦点。到了现场，不仅听面上情况的介绍，还可以常问“为什么”，用“打破砂锅问到底”的态度，在交流中找到解决自身问题的“金钥匙”。对于接待方而言，也应坚持原则、实事求是，严格按规定安排接待，既展示经验做法，也分享背后的理念方法，使考察交流成为双向交流、教学相长的过程。由此欧宝真人，横向交流才能务实高效、学有所获。

【互动】

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中新网杭州9月22日电 (记者 孙自法)由中国科学院与浙江省人民政府联合承办、首次在亚洲举办的联合国教科文组织(UNESCO)第五届世界生物圈保护区大会，9月22日在浙江杭州开幕。记者从会上获悉，中国当前已成为全球实施联合国教科文组织“人与生物圈计划”(MAB)最具成效的国家之一，建成全球实施“人与生物圈计划”最大规模的国家网络，为国际社会探索可持续发展道路、共建地球生命提供了“中国智慧”。

据介绍，联合国教科文组织自1976年开始建设“世界生物圈保护区网络”，将其作为展示和促进人与生物圈之间的平衡关系、探索人与自然和谐共处的示范区域。截至2024年9月，世界生物圈保护区网络成员已达759个，分布在全球136个国家和地区(其中跨境保护区25个)，已成为当今世界上覆盖生态系统类型最广、总面积最大的自然保护地集合体之一，也成为各成员国交流全球环境治理经验、探索可持续发展模式的重要窗口和桥梁纽带。

自1978年由中国科学院牵头成立中华人民共和国人与生物圈国家委员会(中国MAB)起，中国便大力推动国内自然保护地申请加入“世界生物圈保护区网络”。1979年，作为中国的首批，吉林长白山、广东鼎湖山和四川卧龙3个国家级自然保护区跻身“世界生物圈保护区网络”。通过40多年努力，中国目前已有34个自然保护地被联合国教科文组织批准为世界生物圈保护区，总数位居亚洲第一，并打造出围绕世界生物圈保护区申报与评估的国际范本。

1993年，“中国生物圈保护区网络”(CBRN)成立，同年7月，中国首批45家自然保护地获准加入。截至2025年8月，中国已有214个自然保护地(含34个世界生物圈保护区)获准加入“中国生物圈保护区网络”，几乎涵盖中国主要的生态系统类型和生物多样性保护区域，成为全球实施“人与生物圈计划”规模最大的国家级平台。

在引领国际合作方面，“人与生物圈计划”是中国与国际社会在自然保护地建设、生物多样性保护、资源可持续利用等领域开展交流合作的重要桥梁。例如，基于在山地生态系统及生物多样性领域多年的研究积累，2021年中国与国际合作伙伴共同组建“世界山地生物圈保护区网络”。截至2025年5月，该网络包含分布于26个国家的73个山地类型的自然保护地成员，目前国际化发展势头良好。(完)

【极速】

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“港荣”轮由招商局集团所属招商轮船订造、招商工业建造、招商滚装管理运营，总长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚装船(PCTC)行列。该轮是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船(PCTC)，该动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换欧宝真人，满足国际海事组织TierⅢ最高排放标准，使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放。

为确保绿色甲醇加注作业稳定可靠，天津港集团与招商轮船等单位紧密配合，提前完成绿色甲醇运输、储存及加注方案的技术验证，实现了绿色港口基础设施与绿色船舶技术的深度融合。天津市投资促进局、天津市港航管理局、天津海事局、天津海关、天津边检总站等政府单位多方协同构建了“审核—监控—应急”等全链条保障体系，为建立绿色船用燃料供应体系提供实践样本，也是政企协同、港航协同推进航运业低碳减排的重要实践。(完)

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