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软件特色

【视频】

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李强指出，过去50年，中欧关系历经国际风云变幻考验，总体保持健康稳定发展，很重要的原因是双方始终保持良好沟通交流，在理解、信任的基础上，积极寻找化解矛盾分歧的办法。希望欧方同中方一道拿出实际行动亚博2021最新官网，增进互信、以诚相待、重信守诺，坚持求同存异，从大处着眼，寻求利益契合点，找到最大公约数，推动中欧合作不断深化发展，更好造福双方人民。希望欧方履行保持贸易和投资市场开放的承诺，坚持公平竞争和世贸组织规则，避免将经贸问题泛政治化、泛安全化。当前国际形势发生新的复杂变化亚博2021最新官网，不稳定不确定因素还在增多。中欧作为世界重要两极，应展现责任担当，坚持战略自主，坚守公平正义亚博2021最新官网，在全球性事务中发挥更有建设性的作用，更好维护中欧和国际社会的共同利益，做世界的稳定性、确定性力量。

【多元】

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边疆稳则国家安，边疆兴则国家强。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央汲取历代中央政权治理新疆的经验教训，继承和发展中国共产党治疆宝贵经验，科学回答治疆稳疆兴疆的一系列方向性、全局性、战略性问题，系统谋划事关新疆长治久安的根本性、基础性、长远性工作，明确了新疆工作总目标，正式提出并全面系统阐释新时代党的治疆方略，从理论和实践上开辟了治疆新境界。

新疆发展图景波澜壮阔。立足国家所需、新疆所能、群众所盼，新疆发挥资源、区位等方面的优势，推动经济快速高质量发展。2012年以来，地区生产总值年均增长7.04%，2024年突破2万亿元大关。公路通车里程达到23万公里，所有地州市都迈入了高速公路时代；铁路运营里程达到9202公里、通达所有地州市。如今的新疆，已是县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带。2024年新能源新增装机规模全国第一，千亿元级风电装备产业集群拔地而起。一幅产业兴、动能新、活力旺的发展新画卷徐徐展开。

新疆发展底色温润人心。党的十八大以来，新疆把脱贫攻坚作为第一民生工程，历史性解决了困扰新疆数千年的绝对贫困问题，同全国一道全面建成了小康社会。从“保障底线”到“幸福提质”，新疆七成以上财政支出用于民生领域亚博2021最新官网，乡镇卫生院和村卫生室标准化率达100%，远程诊疗覆盖所有乡镇，义务教育巩固率保持在99%以上。学有所教、劳有所得、住有所居、病有所医、老有所养，新疆各族人民的生活质量得到不断提升。

新疆地处亚欧大陆的核心地带，站在新疆，远眺的是整个世界。五口通八国，一路连欧亚，是今日新疆的真实写照。近年来，随着国家向西开放和丝绸之路经济带核心区建设的深入推进，新疆的政策、区位、发展优势持续释放，成为我国向西开放的重要门户。2022年起，新疆进出口额接连跨越三个千亿元台阶，开通双边国际道路运输线路占全国总量的三分之一以上。从繁忙的阿拉山口、霍尔果斯口岸，到联通中亚、欧洲的中欧班列，一个更加开放、自信、充满活力的新疆亚博2021最新官网，正张开双臂，欢迎全球的合作伙伴共享发展机遇，共谱丝绸之路经济带合作共赢的新篇章。

新时代新疆各项事业取得的历史性成就、发生的历史性变革，根本在于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导、新时代党的治疆方略的科学指引，在于全国人民的无私支援，更在于新疆各族人民的团结奋斗。以此为新的起点，在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的新征程上，新时代党的治疆方略必将持续彰显伟力，新疆的发展之路一定会越走越宽广，新疆的明天一定会更美好。

【互动】

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自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列开行以来，西部陆海新通道铁海联运班列至今已走过8个年头。8年来，从无到有亚博2021最新官网，从青涩到成熟，从最初的设计构想到上升为国家战略，西部陆海新通道好消息频频传出。“北部湾港—成都—波兰、德国”班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船专列等铁海联运新线路的陆续开通，不仅进一步提升了我国西部沿线省区市(直辖市)企业的出口竞争力，也为后续相关产业的出口提供了可复制可推广经验，吸引了更多产业向西部内陆聚集，助力国内国际双循环相互促进。8年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长。2017年到2024年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱、86万标箱、96万标箱，实现运营8年增长283倍。2025年截至9月初亚博2021最新官网，班列年度发运量首次突破100万标箱大关。

8年以来，为满足新通道班列运输需求，铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线亚博2021最新官网，到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北等24条图定运行线路，实现与中欧班列的无缝衔接。其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。

国铁南宁局扎实推进铁路基础设施建设，“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，“中线”提前开通运营贵南高铁，“西线”扎实推进黄百铁路建设，并加快专用线建设，实现铁山港、钦州、防城港主要港区进港铁路全覆盖，不断扩充通道运输能力，实现从“通”到“畅”的蝶变升级。在推动基础设施“硬联通”的同时，国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”，推动钦州、铁山港、防城港地区三大港口路企合署办公，实现信息共享、无纸化交接，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，同时推动落实多式联运“一单制”、铁海联运班列全程定价机制、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点、降低集装箱运价等服务措施，为市场主体提供规范、便利、高效的服务。

如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。而中国的新能源、新材料、机电产品等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网，展示出良好发展势头，为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

【极速】

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聚焦高校对专利“不敢转、不会转”的堵点难点问题，重庆下的“先手棋”是全覆盖盘点、摸清家底，建立完善专利持续盘点、转化信息互动、运营平台共享等促进转化运用的长效机制。当地组织53家在渝高校对存量的专利开展全覆盖盘点，总共盘点了3.2万件专利，构建了可转化专利资源库；同时，组织高校和企业对入库的专利资源进行双向评价，目前有500件专利获得“双五星”评价，通过向重点企业精准推送，一批“沉睡专利”被看见、被发现。

其次是全链条运营、把要素激活。重庆加快完善知识产权运营服务体系，支持服务能力比较强的机构为高校专利转化提供集中收储、价值评估、交易撮合、专利拍卖、转让许可等全周期服务，搭建高校供给端和中小企业需求端的“鹊桥”。当地还制定《重庆市知识产权运营绩效补贴办法》，对促进转化运用成效突出的服务机构进行后补助，激发市场活力。

三是全方位改革、让制度见效。重庆市知识产权局联合当地7部门出台了“关于加快推进专利转化运用的若干措施”，鼓励高校将传统的“一对一”专利普通许可模式优化为“一对多”专利开放许可，降低专利转让许可制度性成本；引导高校实施以产业化前景分析为核心的专利申请前评估制度，推动高校从“为评而申”转向“为用而创”，促进高校专利成果产业化。

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