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中新网银川10月15日电 (记者 孙自法)中国考古学会第二十二次年会近日在宁夏银川顺利举办。安徽省文物考古研究所所长叶润清研究馆员作学术报告和接受采访表示，淮河文化史是中国一万年文化史的重要组成部分，考古工作的一系列重要发现，构建了安徽淮河流域新石器时代中晚期考古学文化谱系，实证地处黄淮地区核心位置的安徽淮河流域，是中华文明的重要发祥地之一。

叶润清指出，考古工作构建起安徽淮河流域新石器时代中晚期考古学文化谱系，确认一批总体年代跨度在距今约8800-4000年之间的新石器时代中晚期中心聚落遗址和城址，形成石山孜文化、双墩文化、侯家寨文化、大汶口文化尉迟寺类型和龙山文化王油坊类型、禹会类型等一批中华文明起源、形成研究聚焦的核心遗存，揭示安徽淮河流域新石器时代各区域之间及其与海岱、中原、长江中下游等周边地区交流互鉴、融合发展的态势和特点，勾勒出安徽淮河流域早期社会复杂化的基本过程和早期文明的形成与发展模式，展现从一万年文化史较早阶段到中华文明起源、形成时期安徽淮河流域的基本图景，实证该地区是中华文明的重要发祥地之一。

夏商周时期安徽淮河流域的重要考古发现YOBO手机app下载，与文献反映的历史相互印证，并与皋陶、老子、庄子、管子、鲍子等著名历史人物有效互补，为研究淮夷方国、钟离、蔡、楚等国的聚落形态、生业模式、青铜冶铸工艺、葬俗礼仪，社会政治、经济、文化、思想以及中原王朝与安徽淮河流域的密切联系提供了重要实物材料，凸显安徽淮河流域的自然人文资源和作为交通要道、文化走廊的区位优势，特别是在“金道锡行”中的重要地位。

叶润清说，“十三五”以来，安徽淮河流域先后参加“考古中国”项目的长江中游文明进程研究、海岱地区文明化进程研究、夏文化研究、海岱地区夏商西周考古研究四大课题，蚌埠双墩、禹会村和固镇垓下、阜南台家寺、寿县寿春城、淮南武王墩等10处遗址、墓地考古发掘和安徽江淮地区夏商时期遗址等考古调查项目被纳入其中。

他透露，紧紧围绕“考古中国”重大课题安徽重点项目，特别是不同时期具有区域中心性质的关键性大遗址，积极寻找新石器时代早期即一万年文化史起始阶段的遗存，进一步厘清安徽淮河流域一万年文化史的发展脉络、丰富内涵、核心价值及其对于中华文明起源、形成、发展进程的重要作用，将始终是安徽淮河流域今后考古工作的重中之重。

在安徽大学历史学院张爱冰教授看来，“江淮之间”由江、淮二水及其周边构建起来的地理空间，历史上还存在一条沟通南北的“江淮水道”。古国至王朝时代，江淮之间物质、社会、文化持续发展，具有自身特色，似应存在一个江淮文化区——地理上，处南北分界线；生业上，稻粟兼作；文化上，中原、海岱、环太湖、江汉四大文化区环绕，文化、文明交流互鉴。王朝时代，由于拥有重要资源铜，吴楚争霸等增强了社会发展动力，江淮文化区的特质和地位更加凸显。

【极速】

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锦屏特大桥位于凉山彝族自治州雷波县双河口乡火烧棚村，地处陡峭河谷地带，全长485米，建设过程中面临地形险峻、气候恶劣、技术复杂等多重困难。为破解施工难题，项目建设团队自主研发了多功能自爬式提升系统，这一创新技术通过优化支撑、顶升和起重结构，仅配置40米高塔吊即可将重达35吨的钢管组合结构精准吊装至135.2米高空。

截至目前，宜攀高速已完成总投资889.41亿元，占总投资95%。全线正全力加快推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江特大桥、川滇金沙江特大桥、卡哈洛1号隧道、宁南隧道、宁会隧道等重点工程建设。预计今年底将完成绥江支线、新街互通至会东北互通、芦稿枢纽互通至春江枢纽互通和麻地坪互通至白鹤滩互通共计80公里建设任务。

宜攀高速作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工难度等级最高的高速公路项目，全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比达84%，概算总投资934.3亿元，平均单公里造价约2.1亿元，全线建成后，不仅能将宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，还将串联起宜宾、凉山、攀枝花三地，成为成都至丽江高速公路关键段落。(完)

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