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软件特色

【视频】

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【多元】

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所谓“中剧”，是将传统的由长视频平台如爱优腾等布局主导的横屏短剧进行独立、清晰的再定义：其单集时长普遍控制在20分钟左右，集数控制在12—24集，以横屏制作、连续叙事为特征，既保留了长剧在制作质感、人物塑造和叙事深度上的优势，又顺应了当下视听用户对节奏紧凑、信息密度高的观看需求。此次备案的两部作品中，《朱雀堂2》共30集，单集约25分钟；《爱上这条街》则规划16集，同样采用约20分钟的单集体量，两者均表现出“中度时长、中等篇幅、中坚品质”的定位。

值得注意的是，《朱雀堂》系列此前曾被归类为微短剧管理，其第一季凭借精良制作与扎实叙事，以超过3亿的有效播放，位居2025年度猫眼平台短剧热度榜第一。因此，复盘《朱雀堂》的成功之处，或许可以对精品中剧的定义有更为清晰的认知。《朱雀堂》以4K超高清镜头、1∶1的置景复刻了年代场景；15分钟一集，在短剧脉搏里埋长剧暗流，让爽点与思辨同频；不丢娱乐天博官网平台，也不丢良心——在好看之外，对动荡年代、复杂社会下的人性保持追问。随着《朱雀堂2》“中剧”身份的官方确立，以往的横屏短剧概念获得更准确的归位——从“短”到“中”，不仅是分类调整，也是对其内容品质与创作野心的重新认定。

近年来，微短剧市场爆发式增长，但内容同质化、剧情碎片化、表演程式化等问题也逐渐显现；而长剧市场则遭遇了用户注意力向短剧流失、内容创新不足等问题。在此背景下，“中剧”分类应运而生，与长剧集、短剧集拉开身位差，有望填补传统电视剧制作周期长、剧情节奏缓慢与短剧泛滥、叙事粗糙之间的空白，满足观众审美从“爽感驱动”转向“情感共鸣”与“思想价值”的双重期待。

以《爱上这条街》为例，该剧采用单元叙事结构，围绕外来务工、婚恋压力、人工智能冲击、代际沟通等现实议题展开七个独立又互文的故事，力求在有限时长内实现社会观察的广度与人性描摹的深度。而《朱雀堂2》将延续被业内专家评价为“兼具东方美学意境与西方戏剧张力的类型突破”风格，在紧凑篇幅中构建复杂人物关系与多重反转剧情。

随着“中剧”概念的正式入列，既是剧集分类标准上的拓展，也是一次内容生态的重构，它标志着我国剧集产业正在形成“长剧—中剧—短剧”三级并行的格局。例如日前公布的第八届“初心榜”荣誉全名单上，《姜颂》《搏忆》等作品获得年度杰出中剧奖项，与年度杰出短剧泾渭分明。记者注意到，近日，《江湖有个云岫阁》《她似野火》等多个剧组的演员招募信息中，明确清晰地标明自己的身份为“中剧”。

【互动】

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土方车作为城市基建的“运输生力军”，转运建材与渣土，为各类工程高效推进提供支撑。近日，多位市民向“新民帮侬忙”栏目反映，部分路段区域的土方车频频突破规则边界，违反禁令标志、违规鸣笛、不礼让行人等行为屡见不鲜，加之其“巨无霸”车型自带的扬尘与噪声污染，不仅给市民出行带来安全威胁，更持续扰乱了城市环境与居民生活安宁。希望相关方面加强执法，整治“移动的麻烦”。

9月23日上午9时许，记者在该路口蹲守观察时，目睹了惊险一幕：一辆绿色的土方车，沿长阳路由东向西行驶，该路段由东向西方向共设3条机动车道，从左至右分别为直行车道、直行车道、右转车道。起初，这辆土方车行驶在中间直行车道天博官网平台，可当车辆行至白洋淀路路口东侧约20米处时，驾驶员突然操作车辆向右侧右转车道变道——此时两条车道间的分隔线为白色实线，属于明确的禁止变道区域，且距离路口很近。

记者观察发现，这辆土方车不惜违法变道、侵占非机动车道，目的十分明确——为了扩大转弯半径，以便在长阳路白洋淀路丁字路口直接掉头。要知道，该路段由东向西方向仅有两条直行车道和一条右转车道，根本不具备掉头条件，按照交通规则，车辆需行驶至下一个路口(长阳路爱国路)才能完成掉头操作。令人担忧的是，在记者观察的短短一段时间内，就有两辆土方车先后在该丁字路口违法掉头。

土方车队伍经过时动静较大。其车速快，车身重，随着隆隆驶过，所到之处必扬起一层“轻雾”——这层“雾”实则是路面灰尘，经车轮高速旋转卷起，再受后车气流回旋带动天博官网平台，向道路两侧扩散。军工路上面是军工高架路，高架下的中央隔离区域还未种植绿化，虽盖着防尘网，但仍有一些区域泥土裸露，助长了“沙尘暴”。记者还观察到，这里的路面有多处窨井凹陷或者“沥青补丁”凸起，也加剧了车身震动。站在公园门口，噪声和扬尘扑面而来。

土方车队伍呼啸而过，其中还隐藏着其他危险动作。记者观察到，一队土方车由远而近驶来，打头的两辆车，保持着并驾齐驱的队形。队伍中间，竟还有土方车在前车、侧车间距有限的情况下突然变道，惊险画面让人捏紧了拳头。而在震天的喧嚣中，最不能让人忍受的是突然响起的鸣笛声。一声尖利的鸣笛毫无征兆地在耳边炸响，分贝极高天博官网平台，不少路人被吓得浑身一哆嗦。该地属上海外环线以内区域，本应执行全天“禁止鸣笛”规定。

记者在现场看到，黎平路北向南方向，与杨树浦路过渡衔接段，有一处向右的弯道，在弯道的“尽头”处，有一条人行横道线(无人行红绿灯)。杨树浦路和黎平路上，不断有土方车驶过，这些土方车驶过时，伴生着巨大轰鸣声和阵阵扬尘。一位市民想从杨树浦路3061弄门口的人行横道线过马路，可面对往来疾驰的土方车，他等了许久也没等到一辆车主动礼让，一直等到双向车辆全部“放空”后，才过了马路。

附近居民告诉记者，从黎平路往杨树浦路方向行驶的土方车普遍车速较快，而这处人行横道恰好位于弯道处，受地形影响，土方车驾驶员的观察距离较短。在车速偏快的情况下，驾驶员的瞭望、制动时间不够充分，相对被动，不肯主动礼让过马路的行人遂成常态。而行人为了规避潜在的“风险”，宁愿选择在该人行横道线西侧的油酷艺术公园门口过马路。

【极速】

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