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软件特色

【视频】

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  在云南昆明、德宏和新疆乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等地，陈文清深入调研政法机关维护安全稳定、加强边境防控、打击突出违法犯罪、化解社会矛盾纠纷等工作情况。他表示，要坚持把维护国家安全和社会稳定作为边疆治理的底线要求，以时时放心不下的责任感全力维护政治安全、社会稳定。要增强政治敏锐性，发现在早、处置在小，依法严厉打击敌对势力的渗透破坏分裂活动。要严格落实维护社会稳定责任制，齐抓共管、形成合力，有效防范化解各类涉稳风险。要立足政法职能，协同有关主管部门依法管理民族宗教事务，共同推进中华民族共同体建设、推进我国宗教中国化，努力以民族团结、宗教和顺促进边疆稳固。

  陈文清强调，要坚持以人民为中心，坚持惩防并举、综合治理，在打击预防电信网络诈骗犯罪上取得新的更大成绩，切实保护人民利益。要在深化打击上下功夫，加大对境外电诈金主、头目的打击力度，依法惩治境内参诈犯罪分子。要在加强预防上下功夫，压实行业主管部门和电信、金融企业主体责任，完善制度机制，强化行业治理。要加大宣传工作力度leyuAPP官网，提高群众的反诈意识和防范能力。

  陈文清指出，云南和新疆边境线长、周边情况复杂，防渗透、防暴恐任务艰巨，要坚持严惩暴恐不动摇，深入推进反恐维稳法治化常态化，牢牢守住不发生暴恐案事件底线。要按照党中央关于党政军警民合力强边固防的决策部署，完善边境防控体系，依法打击跨境违法犯罪。要有效处置“三股势力”抵边渗透破坏活动，阻断回流渠道，筑牢铜墙铁壁。要深入细致做好有关群体安置帮教工作，稳就业、稳家庭、稳人心。

【多元】

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10月13日上午，国家主席习近平在北京国家会议中心出席全球妇女峰会开幕式并发表题为《弘扬北京世妇会精神 加速妇女全面发展新进程》的主旨讲话，全面回顾30年来全球妇女事业发展成就和中国妇女事业发生的历史性变革，分析全球妇女事业发展面临的挑战，就加速妇女全面发展新进程阐述中国主张，贡献中国力量。

认真聆听习近平主席的主旨讲话，首都女教授协会会长、北京理工大学经济学院教授何海燕心潮澎湃。她说：“正如习近平主席指出的，妇女是人类文明的重要创造者、推动者、传承者，推进妇女事业发展是国际社会的共同责任。此次峰会以‘命运与共：加速妇女全面发展新进程’为主题，再次向世界传递了促进性别平等、赋能妇女发展的强音。”

习近平主席在主旨讲话中指出，30年来，在北京世妇会精神指引下，全球妇女事业蓬勃发展，为人类文明进步增添了亮丽色彩。莫桑比克总理莱维对此深有感触。她认为，此次召开全球妇女峰会具有里程碑意义，展现了中国在促进保护与发展人权方面的全球领导力，以及在促进女性地位方面发挥的重要作用，激励着国际社会持续走好妇女赋权和解放的征程。

北京第二实验小学校长芦咏莉表示，只有在和平安全的环境中，妇女权益才能得到基本保障；只有参与到社会各项发展事业中，妇女赋权才不是一句空话；也只有加强治理变革，妇女赋权才拥有可持续发展的基础；而妇女事业的发展，文明的深层变革与融合是关键。“作为教育工作者，我坚信人才是第一资源。只有扎实推进妇女人才培养，让更多杰出女性投身社会事业、增强领导力，才能从根本上实现性别平等与妇女赋权。”

未来5年，中方将再向联合国妇女署捐款1000万美元；提供1亿美元全球发展和南南合作基金额度，同国际组织合作实施促进妇女和女童发展合作项目；在民生发展领域援助1000个“小而美”项目；邀请5万名妇女来华交流研修；设立“全球妇女能力建设中心”，合作培养更多女性杰出人才……为进一步支持全球妇女事业发展，习近平主席郑重提出务实举措，得到与会代表的高度赞赏和积极响应。

【互动】

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高速交警所称的“移花接木”指的是：一批超限车辆中必有一辆车不超限(A车)。A车套用B车号牌，B车通过遮挡号牌、紧跟前车、使用假牌等手段，两辆车一前一后驶过超限检测点。因A车并不超限，自动检测系统就会将允许A车驶入高速公路的信息传至收费系统，但A车这时候会立即掉头驶离，让实际超限运输的B车通过ETC车道驶入高速公路。

山西高速交警提醒，货运车辆严重超限运输埋下的安全隐患很多：车辆操控性能下降，制动距离显著延长；轮胎因承压过大而胎体温度升高，爆胎风险增加；爬坡路段龟速行驶，降低高速公路通行效率；加速道路设施损坏，严重威胁桥梁安全。同时，还扰乱了运输市场秩序，破坏公平竞争环境。山西高速交警将以“零容忍”态度leyuAPP官网，对此类行为保持高压整治态势。(完)

【极速】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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