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软件特色

【视频】

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据了解，成都站始建于1952年，是新中国第一条铁路—成渝铁路的始发站。本次扩能改造工程的站房建筑面积约8万平方米，站场规模10台18线，定位为中国西南区域铁路枢纽核心项目，是成都“四主三辅”客站布局的重要组成部分。改造后，成都火车站将整合高铁、市域铁路、地铁、公交等交通方式，实现“立体交叉零换乘”。(记者 吕杨）

河南省农科院粮食作物研究所玉米耕作与栽培室主任 乔江方：田间如果有积水，要第一时间清理，保证机械能够下地。还要抓紧抢收，利用晴好天气窗口期，抓紧下地进行收获作业。受长期降雨影响，目前收获的玉米含水率大概在32%～35%之间，所以烘干晾晒非常关键。小农户收玉米，要用网袋装起来，加强通风，严防积热造成霉变。

【多元】

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公开资料显示，汪凯，男，汉族，1974年4月生，省委党校研究生学历，中共党员。他曾任黄山市祁门县政府办公室副主任科员；新安乡党委副书记、乡长；闪里镇党委副书记、镇长；祁门县政府副县长；祁门县委常委、常务副县长；黄山市交通运输局副局长；黟县县委副书记、县委党校校长、县委统战部部长；黄山市地方金融监督管理局（市政府金融办、市国有资产监督管理委员会） 局长（主任）；2021年5月汪凯任歙县县委副书记、歙县人民政府代县长，2022年8月转任歙县县委书记。

【互动】

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丁薛祥表示，中国同莫桑比克传统友好，是彼此信赖、相互支持的好伙伴。今年是中莫建交50周年，习近平主席和查波总统互致贺电，为深化两国关系未来发展指明了方向。中方愿同莫方一道，在高质量共建“一带一路”和中非合作论坛框架下，持续巩固政治互信，深化各领域互利合作，推动两国全面战略合作伙伴关系不断迈上新台阶。

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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