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软件特色

【视频】

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上述核心功能区郑州国际陆港东站，系中欧班列开行的主阵地。2025年6月底，该站所在的中欧班列(郑州)集结中心一期全面建成，是郑州国际陆港的核心组成部分，目前已有国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心(口岸综合大楼)、海关作业区、铁路作业区等5个子项目投用。其中，关铁融合大监管区(含海关监管区、铁路作业区)创新实现了铁路和海关围网合并设置，使进出口货物可“一站式”办理报关、查验、清关等业务，显著提升了班列运行效率与口岸营商环境。

【多元】

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当前，山东多地面临土壤湿度高、农机收获和晾晒难等问题。前期，该省累计调集3.1万台各类排水设备，抢排农田积水。目前，鲁北等地仍有积水的地块。山东省农业机械技术推广站高级工程师侯献伟称，在排涝方面c7安卓，针对积水严重的地块c7安卓，建议用小型挖掘机等机具开挖地头排水沟，确保雨水自流通畅。同时，利用农田电力、柴油机、汽油机或拖拉机等作为动力源，使用移动抽排水机具开展强制排水。

在这场与天气赛跑的过程中，菏泽市单县浮岗镇推动5处烘干塔满负荷运转，日烘干能力900吨。在浮岗镇王柳行村民力粮油专业合作社，粮食烘干塔24小时连轴运转。湿玉米通过传送带进入烘干塔，经热风处理后转为干燥粮食，直接入库储存。“我们这里最大的烘干塔日处理量达550吨。”浮岗镇副镇长谢超然表示，为了确保设备稳定运行，当地还专门协调电力部门加强供电保障，确保烘干环节不中断。

在单县谢集镇袁新庄村粮食烘干服务点内，两台烘干塔“轰隆隆”高速运转。“这几台设备都是低温循环式的，配备了生物质热风炉，烘干1吨粮食成本比传统方式降低30%，而且水分达标后会自动停机，省了不少人工。”技术员王加彬介绍说，服务点还配套了清选机、提升机等设备，能精准控制粮食杂质含量，经处理的粮食合格率达98%以上。

秋粮抢收加速推进，受持续阴雨影响，高水分玉米安全储存成为突出挑战。山东省粮食和物资储备行业安全储粮专家、高级工程师程小丽介绍说，农户缺乏专业烘干设备，应抓好离地通风关键环节，尽量避免将玉米穗直接堆放在泥土地或水泥地上，易导致潮气滞留c7安卓，推荐用木板、砖块或钢管垫高30厘米以上做隔潮层。此外，用好“玉米楼子”传统智慧，“玉米楼子”四面透风，能让玉米籽粒自然降水，是经过实践检验的有效储存方式，特别适合农户庭院使用。

经过前期的抢收作业，目前，山东已有5个市玉米收获进度超过80%c7安卓，天气转好后，将逐步转入整地播种阶段。山东省农科院研究员李升东介绍说，目前来看，今年小麦大面积晚播已成必然。从以往的生产经验来看，晚播小麦生产应做好科学选种，选择分蘖成穗率高、群体构建快、根系发达的多穗型小麦品种。同时，适当增加播量，依靠主茎和大蘖成穗是晚播小麦来年取得产量的关键。今年秋播一定要做到播期服从墒情，播量服从播期，过了适播期以后应科学增加播种量。霜降后每晚播一天播种量增加一斤，上限控制在40斤-45斤。

“多年的经验证明，深耕翻是打破‘犁底层’，促进根系下扎，提高小麦冬季和来年干热风抗性的重要技术措施。”李升东建议有条件的地方进行深耕翻整地。此外，晚播小麦的生长重心是“先壮根、再促苗”，适度增施磷肥可促进根系生长、增强小麦抗寒能力。“科学补充氮肥能加快苗情转化、培育壮苗。结合土壤墒情和玉米秸秆还田量，建议亩增施尿素10斤-15斤。”

据悉，9月以来，山东平均阴天日数为23.8天，全省平均降水日数为23.2天，较常年同期偏多13.9天，平均降水量311.8毫米，较常年同期偏多314.6%。该省平均阴天日数、降水日数与降水量均为1951年以来历史同期最多值。截至10月14日，山东近八成的站点10厘米农田土壤相对湿度在90%以上，农田过湿面积7205万亩。(完)

【互动】

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高速交警所称的“移花接木”指的是：一批超限车辆中必有一辆车不超限(A车)。A车套用B车号牌，B车通过遮挡号牌、紧跟前车、使用假牌等手段，两辆车一前一后驶过超限检测点。因A车并不超限，自动检测系统就会将允许A车驶入高速公路的信息传至收费系统，但A车这时候会立即掉头驶离，让实际超限运输的B车通过ETC车道驶入高速公路。

山西高速交警提醒，货运车辆严重超限运输埋下的安全隐患很多：车辆操控性能下降，制动距离显著延长；轮胎因承压过大而胎体温度升高，爆胎风险增加；爬坡路段龟速行驶，降低高速公路通行效率；加速道路设施损坏，严重威胁桥梁安全。同时，还扰乱了运输市场秩序，破坏公平竞争环境。山西高速交警将以“零容忍”态度，对此类行为保持高压整治态势。(完)

【极速】

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