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软件特色

【视频】

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会见中，施小琳对里拉就任后首次访华首站即到访四川表示欢迎，并简要介绍四川发展情况。她说，中国和巴西同为发展中大国和重要新兴市场国家，近年来，在两国元首战略引领下，各领域交流合作持续深化拓展。四川与伯南布哥州于1992年缔结友好关系，各层级互动往来频繁，务实交流合作扎实推进。两地经济互补性强，也面临很多共同发展课题，未来合作空间广阔。希望以州长阁下此访为契机，进一步密切政府间往来和国际友城合作，深化农业、新能源等领域经贸投资合作，促进文旅互动、资源互联，加强高校师生培训合作和留学生交流，深耕细作推动取得更多互利共赢成果，携手促进双方友谊再上新台阶、打造下一个更美好的30年。

【多元】

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市场的稳健发展，离不开“市场带村+连村联创+村带农户”机制的有力支撑。凉伞镇打破以往各村“单打独斗”局面，将万家、偏洞、黄雷、大田等四村的致富愿望凝聚成“集群作战”发展合力，依托万家康大市场这一核心引擎，高效整合周边村落资源，充分发挥党员能人、养殖大户与专业合作社带动作用，推动黄牛产业分工不断细化。

凉伞镇同步推行“市场+互联网”战略：线下建成3家专卖门店，实现种养、运输、劳务环节无缝衔接；线上培育3家电商主体亚博APP安卓下载，年销售额突破568万元，构建起“养殖—交易—加工—销售”全链条保障体系，形成完整产业闭环。目前，该镇已培育3家黄牛肉精深加工企业，2021年加工产值达14.79亿元，产品远销国内重点城市。

市场的繁荣形成“一业兴而百业旺”的联动格局：不仅提供交易管理、物流装卸、市场服务等就近岗位1000余个，直接带动就业600余人，还吸纳30余名青年返乡创业人，其中牧草种植产业更带动500余人次季节性用工，成功实现“家门口就业”。周边养殖、牧草、餐饮、民宿等关联产业也随之协同发展，持续释放辐射效应。

凉伞镇党委书记钟晓华表示，未来将探索与贵州共建“跨省产业联盟”，持续推广生态养殖模式，实现粪污资源化利用，通过市场这座“金桥”举办“湘黔牛王争霸赛”“联合党建+边界六联”系列活动吸引游客、汇聚人才，并依托“市场+研学”，开发“牛文化体验”“侗苗风情游”等特色旅游线路，打造湘黔边界畜牧经济带。(完)

【互动】

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今年3月，钟鼓楼街道百步社区联合民政部门、司法所、专职律师和社区“法律明白人”，举办了一场以“民政救济政策解读与劳动就业权益保障”为主题的“法治院坝会”亚博APP安卓下载，为辖区企业经营管理人员和群众条分缕析地讲解低保申请、临时救助、劳动争议解决等政策法规。“以后找工作，一定要记得签订劳动合同哦”“法律明白人”陈兴在活动结束仍不忘叮嘱大家。

此前，万州区北山大道一老旧小区加装电梯，遭到楼下商铺及部分低楼层居民反对，“法律明白人”谭佐清主动介入，通过逐户走访，讲解相关法律法规与政策精神，历时整整7个月，最终推动电梯安装事宜落实。在石峰社区，“法律明白人”王明刚刚成功调解一起老人赡养纠纷。他说道：“处理家庭、邻里之间的矛盾，关键是让双方坐下来，耐心倾听，给他们一个表达意愿的通道。”

在长滩镇茶坪村，村党支部书记、村委会主任余小平充分发挥其“法律明白人”作用，通过创新开展乡村“微治理”，搭建“村委会—村民理事会—农户”三级治理平台，举办“乡村夜话”“技能讲堂”和“耕读讲堂”等活动，充分发挥群众自治作用，实现基层高效治理。大周镇五土村地处三峡库区腹心，是三峡移民重点村，村党支部书记、村委会主任刘照同样是一名“法律明白人”。他带领村民聚焦旅游产业，不断优化人居环境，举办烟火晚会、音乐节，推动五土村乡村旅游做大做强；制定村规民约，开展“院落主题日”活动，形成“有事大家议、有事一起干、好坏大家评、事事有人管”的微治理新格局。

从普法宣传到矛盾调解，再到乡村治理创新，这些实践是万州区“法律明白人”履职尽责的生动缩影。他们不仅是法律法规的“宣传员”，更是基层治理的“助推器”，在法治乡村建设和乡村振兴进程中发挥着不可或缺的桥梁与支撑作用。下一步，万州区将围绕提质增效，持续深化“法律明白人”培育工程，进一步健全选聘、培训、使用和激励机制，推动其在政策宣讲、纠纷调解、村规民约完善等基层治理实践中发挥更大作用，为乡村振兴注入持久法治动能。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天亚博APP安卓下载，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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