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【视频】

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2023年11月，天麻被正式新增列入“药食同源”目录。作为全国天麻六大主产区之一，近年昭通加快道地乌天麻加工利用，全市有机认证种植面积发展到10万亩，综合产值93.91亿元。“我们建成了全国最大的天麻国际交易中心，开发出蜜片、酒、面膜等30多种深加工产品。”在县天麻产业中心主任皮万源眼里，这株小小的药草，市场前景十分广阔。

从“原字号”到制成品，离不开农产品加工端持续运转。林青雨说，为持续适应消费者口味升级，公司深度融合传统工艺与秘制配方，依托现代食品科技，组建专业研发团队，每年推出2款以上全新产品，逐步形成独具特色的食品生产工艺体系；在生产前端，引入辐照灭菌技术，建立全程可溯源系统，全方位保障消费者“舌尖上的安全”。

农产品加工业是农业生产承上启下的关键环节。农业农村部食物与营养发展研究所所长、中国农业科学院农产品加工研究所创新团队首席王凤忠说，农产品深加工让食用更便捷，一定程度上匹配了现代快节奏生活的需要。在一些传统农业大县，伴随农产品加工业发展，种植基地、冷链物流、包装材料等环节趋向集中，生产端也更重视市场细分需求，有利于推动农业供给侧结构性改革，促进农业增值增效，帮助农民拓宽增收渠道。

在河南省卢氏县游艇会官网一一线路通畅检查中心，传统食用菌走向精深加工游艇会官网一一线路通畅检查中心，释放出人才、技术、项目的集群效应，推动全县农业高质量发展。“我们加快产业链协同创新，构建起完整的‘产加销服’生态圈。”卢氏县食用菌产业技术研究中心主任胡明君介绍，围绕香菇多糖多肽系列含片、菌菇调味品等产品开发，县里与上海农科院、河南农科院合作建立河南金海食用菌研究院，累计培育精深加工企业21家，深化“院县共建”“校企合作”，为产业发展架起产学研用的桥梁。

“金沙江下游属干热河谷气候，非常适合魔芋生长。这种植物本身确实有一些‘神奇’特性。”在攀枝花市农林科学研究院，魔芋团队负责人滕志现场演示，经过削皮、研磨、煮沸、凝固等工序，出锅后的魔芋变得软糯弹牙。她介绍，魔芋的主要成分为葡甘聚糖，是优质的可溶性膳食纤维，具有增稠、持水及成膜等特性，在食品、医药等领域应用广泛。此外，魔芋植株能长到1米以上，叶片宽大，具有一定观赏价值。

“吃、赏、玩”，通过开辟“新吃法”，特色产业不断拓展新赛道，走出了一条条微笑曲线。2024年，各地举办的丰收节活动，累计带动农产品消费300多亿元，全国休闲农业营业收入近9000亿元。农业农村部有关负责人表示，下一步将会同有关部门引导各地挖掘特色资源，继续推进国家现代农业产业园、优势特色产业集群、农业产业强镇建设，深化农业品牌打造，持续推进乡村文旅深度融合工程，促进农业产业高质量发展。

【多元】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配游艇会官网一一线路通畅检查中心，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【互动】

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格奥尔基耶娃说，当前全球经济受到地缘政治紧张、技术变革、人口结构变化与贸易关系重塑等多重变化影响，不确定性加剧，导致全球经济可预测性降低。在当前形势下，全球经济仍表现出韧性主要源于两个方面。其一，自全球金融危机以来，多数国家强化政策与制度框架；其二，私营部门在前置进口、强化供应链以及应对不确定性等方面表现出高度灵活性。

【极速】

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刘海星祝贺朝方成功举办朝鲜劳动党成立80周年庆祝活动，表示，在习近平总书记和金正恩总书记的战略引领下游艇会官网一一线路通畅检查中心，中朝关系进入新的历史时期。党际交往对中朝关系发展发挥着重要引领作用，中联部愿同朝党中央国际部及驻华使馆加强沟通配合，落实好两党两国最高领导人达成的重要共识，为服务两党重要交往，促进各领域交流合作，推动中朝关系健康稳定发展作出应有贡献。

李龙男表示，近期朝中两党两国最高领导人一系列交往互动，充分体现了朝中两党两国的特殊情谊和坚定不移的相互支持。进一步发扬光大朝中友好合作关系，是朝党、政府和人民坚定不移的立场。两党交往在双边关系中具有重要作用。朝党中央国际部和驻华使馆愿同中联部加强合作沟通，为推进两国以社会主义为核心的共同事业继续发展竭尽全力。(完)

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