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软件特色

【视频】

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据介绍，第21届中美电影节、中美电视节将于11月6日至30日采取线上线下相结合的模式举行，先后举办开幕式暨“金天使奖”颁奖典礼、高峰论坛暨影视推介会、影视云市场和展映展播，还将举办“山海黔程·镜界万象”多彩贵州文化影视推介会、金鸡海外影展、纪录片《鼓岭家书》首映式暨在美展映交流、“跨越时空的友谊”中美合拍纪录片《斯诺·未竟之路》美国巡展交流、美国青年“看中国”光影故事会等人文交流特别活动。逾600部影视作品参评本届中美电影节、中美电视节。

【多元】

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HICOOL 2025全球创业者峰会10月16日晚在北京开幕。英国皇家工程院院士安迪·帕尔默在开幕式上发言时表示，北京构建出了一种独特的发展模式，这里既有世界一流的大学、充足的风投资金、完善的扶持政策，也有一个巨大国内市场。最重要的是，北京还培育出了一种理念：创新不仅是受欢迎的，更是一种必然要求。对于那些在人工智能、能源或智能出行领域创办企业的人来说，这里充满发展机遇。中国如今已是研发和制造业的强国，中国当前发展势头之所以如此向好亿博体育官网主页，关键在于其对全球合作的开放态度。未来十年，最重大的突破不会来自单一国家，而将源于跨越国界的思想交流与融合。(记者 谢龙飞）

【互动】

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东莞松山湖“大家艺术区”的片场里，印尼女演员BABY正对着镜子调整妆容，摄像师举着设备怼近她漂亮的脸——这是竖屏短剧的标准拍法，以便抓住演员表情的细微流动。不远处亿博体育官网主页，留着长发的深圳总导演用英语叮嘱：“情感要像雨滴落湖面般细腻。”话音刚落，印尼华人执行导演立刻补了句印尼语：“就像你们家乡雨季的雨。”BABY的眼眶瞬间泛红，情绪精准到位。

两个相隔万里的片场，勾勒出粤港澳大湾区微短剧出海的生动图景。据行业统计，2025年第一季度全球超2.7亿人次下载中国短剧APP，在这一爆发式增长的文化新业态中，大湾区凭借“制作—分发—运营”的完整生态，贡献了中国短剧产业“出海”的重要产能。广州、深圳、佛山、东莞等城市，正成为中国故事“走出去”的核心枢纽。

Hank有长辈来自厦门，品尝过中国美食的他，在初入广东后，品尝了“猪脚饭”“烧鹅饭”。他笑称，“仿佛尝到了妈妈的味道。”中国后勤组更是行动迅速，很快摸清了印尼团队的饮食习惯——“爱吃辣、爱油炸，顿顿少不了炒面炒饭”，当即调整剧组餐单，将原本偏清淡的粤菜换成了加辣版的中式快餐。印尼演员喜欢打赤脚，场务便在湿滑地面铺上防滑垫——细微之处，也能看出湾区剧组的细致和体贴。

苏打水 文化创始人龙京晶是这场拍摄的幕后支持者之一，她的团队承担了摄制全程。“预算很紧张，将近30人的签证、机票，加上三部剧连拍的场景费，很多主创都是友情支持。”龙京晶坦言，之所以愿意做 “低利润”项目，是看中其背后的“长期价值”——“印尼团队能学到中国剧组的高效统筹，我们也能更了解当地文化，为后续本地化创作铺路。”

松山湖“大家艺术区”的支持，让龙京晶印象深刻。“大家艺术区不仅提供拍摄场景，还配套了相关的剧组餐饮、住宿等服务，一站式解决了剧组配套，为未来从业者和大家艺术区共同打造影视拍摄工业化流程体系奠定了基础。”龙京晶说，东莞松山湖“科技创新核心区”的定位与短剧“新业态”属性契合，“我们想让印尼团队看到，湾区不仅有高效的产业，还有开放的文化空间”。

王玉洁认为，Reelbuzz的快速成长，更离不开湾区的产业支撑。团队的快速组建上，公司的商务、产品、技术、运营等主要成员都来自湾区的互联网公司。编剧从短篇小说行业挖掘，剪辑、运营来自短剧公司或互联网行业，研发则复用公司原有团队，仅三个月就做出了适配海外媒体的App，“这是纯影视团队很难做到的。”

“大湾区还有地缘优势，比如深圳靠近港澳，外籍演员商务签、海外投资等流程都比较顺畅，深圳市政府还有补贴——拍得好最高能拿300万元，我们正在申请。”王玉洁对记者介绍。制作环节中，湾区的科技力量也提供了助力，王玉洁说：“比如我们用AI做阿拉伯语翻译，深圳AI公司提供了很多帮助，不但效率高，还节省成本。”

黄铭宵在波兰补拍时总感慨，若没有广州的剧本打磨团队与佛山影视基地的预制支持，“我们的东方故事很难这么快落地西方”；因毗邻香港，王玉洁的深圳商务团队在签证和结算时总能“快人一步”；而大湾区科技公司的快速响应，更是让龙京晶的摄制团队“不用等设备、不用等人工”，AI生成的精致画面直接省下实景搭建的费用和时间。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的亿博体育官网主页，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道亿博体育官网主页，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前亿博体育官网主页，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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