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前三季度，我国自然灾害影响总体偏轻华体汇电竞平台，受灾人次较近5年同期均值下降45%，较去年同期下降35%，降幅为近5年最大。从时间分布看，“七下八上”(7月16日-8月15日)期间灾害损失最重，因灾死亡失踪304人、直接经济损失1037.7亿元，分别占前三季度总数的41%、48%。期间，北方地区北京、河北、山西、内蒙古、吉林、山东、甘肃7省(区、市)死亡失踪247人，直接经济损失814.3亿元，分别占前三季度全国总数的33%和37%。从灾种分布看，洪涝和地质灾害损失占较大比重，因灾死亡失踪554人华体汇电竞平台，直接经济损失1664.8亿元华体汇电竞平台，分别占前三季度各灾种总数的75%、76%。此外，受西藏定日地震影响，地震灾害因灾死亡失踪人数占前三季度总数的17%。从区域分布看，华北、西南损失突出，因灾死亡失踪人数、倒塌房屋数量和直接经济损失分别占全国总数的71%、92%和65%。

前三季度华体汇电竞平台，全国共出现36次区域暴雨过程；长江中下游入梅和出梅偏早，梅雨量显著偏少；华北雨季持续59天华体汇电竞平台，较常年(30天)显著偏长，降雨量偏多。其中，内蒙古和北京降水量均为1961年以来第二多。6月17日至23日，受强降雨过程影响，广东怀集、贵州榕江等地出现严重城市内涝。7月23日至29日，华北和东北地区出现特强暴雨过程，洪涝灾害造成北京、河北等地144人死亡失踪。8月，甘肃、内蒙古等地出现严重洪涝灾害，造成73人死亡失踪。洪涝灾害造成2270.4万人次不同程度受灾，死亡失踪404人，紧急转移安置和需紧急生活救助159万人次，倒塌房屋4.26万间，损坏房屋31.05万间华体汇电竞平台，农作物受灾面积2103.9千公顷，直接经济损失1648.7亿元。其中，北方地区灾情相对较重，死亡失踪315人，直接经济损失979.9亿元，分别占全国洪涝灾害总数的78%、59%。

前三季度，地质灾害发生数量为2016年以来历史同期较低水平，以滑坡、崩塌等类型为主。区域上看，西南地区地质灾害灾情最重，四川、贵州、云南3省地质灾害造成111人死亡失踪，倒塌房屋近800间，直接经济损失14.7亿元，分别占全国总数的74%、86%、91%。地质灾害造成14.5万人次不同程度受灾华体汇电竞平台，死亡失踪150人华体汇电竞平台，紧急转移安置和需紧急生活救助1.6万人次，倒塌房屋900余间，损坏房屋近5800间，直接经济损失16.2亿元。与近5年同期均值相比，死亡失踪人数下降3%，直接经济损失上升8%。

前三季度，全国共出现39次区域性强对流天气过程，平均大风日数15.7天，较常年同期偏多3.8天，为近10年以来历史同期最多。风雹灾害点多面广，全国各省份均有不同程度发生，但总体灾情偏轻，造成711万人次不同程度受灾，死亡41人(其中26人因雷击死亡)，紧急转移安置和需紧急生活救助3.5万人次华体汇电竞平台，倒塌房屋600余间，损坏房屋8.37万间，农作物受灾面积1251.6千公顷，直接经济损失149.1亿元。其中，西藏、广西、云南、山西和内蒙古5省(区)损失相对较重，因灾死亡人数、直接经济损失分别占全国风雹灾害总数的51%、50%。此外，共有14次沙尘天气过程影响我国。全国平均沙尘日数13.5天，较常年平均日数偏多6.1天。沙尘暴灾害造成内蒙古、甘肃、宁夏、新疆等地4万人次不同程度受灾，农作物受灾面积10.3千公顷，直接经济损失近3700万元。

前三季度，全国平均降水量571.3毫米，较常年同期偏多1.7%，全国9520座重点水库蓄水总量5685.3亿立方米，较常年同期偏多一成。全国平均气温12.9度华体汇电竞平台，较常年同期偏高0.9℃，平均高温日数有15.9天，为1961年以来历史同期第二多。主要江河径流总量较常年同期偏少近三成。年初广西旱情导致甘蔗等经济作物生长受到一定影响。入春以来，黄淮、西北东部旱情对冬小麦生产造成一定影响。4月下旬以来，受多轮降雨影响，旱情相继解除。7月全国平均气温为1961年以来历史同期最高，旱情导致黄淮等地部分农田出现缺墒。8月高温少雨对湖北、江西等地水稻等秋粮作物生长发育造成不利影响。干旱灾害造成1875.7万人次不同程度受灾，因旱需生活救助138.5万人次，农作物受灾面积1777千公顷，因旱饮水困难牲畜357.4万头(只)，直接经济损失82.2亿元。

前三季度，西北太平洋和南海共有20个台风生成(较常年同期偏多1.5个)，其中8个登陆我国(较常年同期偏多1.5个)。其中，广东受灾相对较重，自6月中旬起，先后有“蝴蝶”、“韦帕”、“桦加沙”等7个台风影响广东，造成342.6万人不同程度受灾，死亡3人，直接经济损失124.4亿元华体汇电竞平台，分别占全国台风总体灾情的64%、30%、70%。前三季度，台风灾害造成534.2万人次不同程度受灾，10人死亡，紧急转移安置和需紧急生活救助117.7万人次，倒塌房屋400余间，损坏房屋3200余间，农作物受灾面积88千公顷，直接经济损失178.1亿元。此外，我国沿海发生了13次风暴潮过程和21次灾害性海浪过程。

前三季度，我国大陆地区发生4.0级以上地震79次，较往年同期平均水平(87.3次)有所减弱。5.0级以上地震7次，较往年同期平均水平(18.3次)显著减弱。最大震级为1月7日西藏定日6.8级地震，造成126人死亡，倒塌房屋2.7万间，损坏房屋22万间(约占全国因灾倒塌损坏房屋的三分之一)，直接经济损失89.45亿元。地震灾害共造成全国30.2万人次不同程度受灾，死亡126人，紧急转移安置19.5万人次，倒塌房屋2.69万间，损坏房屋23.23万间，直接经济损失94.4亿元。

前三季度，全国共出现19次冷空气过程，较常年同期(17.0次)偏多2.0次，其中四次过程达到寒潮级别。3月，受冷空气和暖湿气流共同影响，我国中东大部地区出现两轮大范围低温雨雪冰冻天气过程华体汇电竞平台，具有持续时间长、雨雪范围广、降水相态复杂、冻雨范围大等特点，对农业生产和交通运输产生较大影响。受气温偏高影响华体汇电竞平台，低温冷冻和雪灾偏轻发生，造成64万人次不同程度受灾，死亡3人，农作物受灾面积62.4千公顷，直接经济损失6.9亿元。其中，云贵川藏4省(区)受灾人口、农作物受灾面积、直接经济损失均占全国低温冷冻和雪灾总数的6成以上。

据初步统计，前三季度全国共发生森林火灾208起(其中重大森林火灾1起)，死亡2人，火灾总量处于历史低位，已查明火因主要为祭祀用火、雷击火、农事用火、野外吸烟和电线短路等。受阶段性高温干旱、极端大风和雷击等不利因素影响，春季陕西、山西、河南、黑龙江等地森林火灾短时连发、频次较密、处置困难。全国未发生草原火灾。

【多元】

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同时，园区在全国首次实现统一深海取水和集中尾水处理。在源头，建成深海取水工程，将取水管线深埋并延伸至海岸线外2公里深海，实现集中取水、统一供水，最大限度保障养殖海水品质、减少对海岸生态的破坏；在末端，建成集中尾水处理项目，通过“养殖主体预处理+生态拦截沟渠+鱼虾贝藻净化+固化微生物强化处理”四级尾水净化流程，实现“零污水”排放。

文昌冯家湾现代化渔业产业园科技创新和产业发展实现双跨越。韩亮说，该园区已启动科研攻关项目20个，培育出“广泰1号”“广泰2号”等质优价高水产新品种，带动培育出对虾、石斑鱼等水产苗种1380亿尾，形成全国最大的优质虾苗生产基地；引进科研机构、高校及大型企业55家，实施产业项目59个，总引资额达79亿元，现代渔业产业链基本形成。

【互动】

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重庆市人民检察院第五分院起诉指控，2019年以来，以徐老发为首要分子的犯罪集团，利用其在缅甸果敢地区的影响力，与电诈犯罪集团合作，陆续修建、租用14个诈骗园区实施电信网络诈骗，诈骗数额达11余亿元。在徐发启犯罪集团武装庇护下，电诈园区内发生故意伤害致人死亡案1起、致人轻伤案1起，非法拘禁、敲诈勒索案数十起。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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