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软件特色

【视频】

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联合国秘书长古特雷斯在开幕式上致辞说，当前全球面临多重危机，各国需作出“五项关键选择”，即捍卫国际法、维护人权、应对气候变化、规范技术发展和强化联合国的作用以适应21世纪需求。他表示，联合国的原则正在遭到围攻。世界正在日益走向多极化，但缺乏有效多边机制的多极化必然导致混乱。他强调各国作出选择的必要性，呼吁共同应对挑战。

按照惯例，巴西总统卢拉在一般性辩论中第一个发言。他说，“世界正处于一种混乱状态”，多边主义危机与民主弱化同时出现，“侵犯主权、任意制裁和单边干预正在成为常态”。他强调，对巴西任意采取单边措施毫无道理，侵犯巴西司法机构独立性的行为不可接受。他还提到气候危机、加沙局势等话题，呼吁国际社会共同采取行动。

【多元】

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23日下午，中共广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅就做好台风“桦加沙”防御工作发出通知kaiyu体育，要求各地区各部门全面迅速进入台风防御临战状态，持续滚动开展监测预报预警，严格落实海上陆上大风安全防范措施kaiyu体育，扎实做好强降雨及其次生灾害防范应对，提前彻底转移危险区域群众，全力做好抢险救援救灾工作，进一步加强三防工作的组织领导。(完)

【互动】

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风的垂直切变也在“左右”台风命运。黄奕武解释说，所谓垂直风切变，是指同一地点不同高度之间风速和风向的变化程度。如果风切变小，气旋中释放的较为分散的能量，能够集中在有限的空间之内，有利于台风组织能量、迅速增强；反之如果风切变大，热空气会被迅速吹散，台风结构难以维持，强度自然减弱。当前，“桦加沙”所处海域的垂直风切变极小kaiyu体育，环境极为稳定，为其持续加强创造理想条件。

此外，在台风的行进路径上，地形扮演着“拦截者”的角色。黄奕武介绍说，巴士海峡是“桦加沙”进入南海的关键通道。海峡两侧，台湾岛的中央山脉巍峨耸立，海拔接近4000米，菲律宾吕宋岛的高山也高达约3000米，这两道天然屏障会对经过的台风造成显著削弱——即便台风并未直接登陆，仅近距离擦过，强度也会大打折扣。但“桦加沙”却巧妙地从中部穿过，巧妙避开两岸高山的强力干扰，保存绝大部分实力进入南海。

【极速】

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2024年，广东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元，共计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。

“我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来再转卖，损失不小。”

记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平台，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值风险只能由租车者承担。

据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月，夏先生去4S店保养时，发现车辆型号实为E200，与尾标不符（两款车辆二手车价格相差近一倍），提出退车遭拒。9月1日，夏先生拒付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。

李先生告诉记者，提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责kaiyu体育，对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车，首付和折旧费都将不予退还（共计10万元）”。李先生和租车公司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。

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