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软件特色

【视频】

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记者了解到，近年来，大柏河小流域对荒地、坡地进行治理，通过实施坡改梯地、配套小型水利水保设施，将昔日“跑水、跑土、跑肥”的“三跑地”变为保水、保土、保肥的“三保地”。村集体通过整合土地资源、优化经营主体实施“土地流转+合作社+农户”模式，既能提升农业生产效率，又能带动农民增收，同时助力生态保护与产业可持续发展。

在村里，我们看到了一座“杏福小水井”，几位村民正在有说有笑地一起洗菜，据习家店镇党委副书记李国玺介绍，以前，村里的群众有喜欢到河道里淘菜洗衣的习惯，为避免污水、腐殖质污染河道里的水，村里专门打了这种小水井，淘菜的水在此沉淀，进到污水管网后被集中处置。“我们村里这样的小水井共有4个，都是设在人群聚集的区域，最大程度上便民利民。”他说。

在一家名为“杏之源”的家庭农场附近，采访团见到了刚从猕猴桃地里出来，身上还沾着泥土的当地产业大户袁静。在采访中我们得知，袁静是土生土长本村人，大学毕业之后也出去闯荡过，但家乡的美丽和风土人情还是牵引着他，2015年，袁静听说武汉植物园种植猕猴桃，有基地有技术，上面的扶持也不少三亿体育注册，他积极争取机会，跟着边学边试，在家乡种了差不多七八十亩的猕猴桃。

诗中杏花村令人神往，行走于今日丹江口的杏花村，则让人真切感受到了“幸福何处寻”的答案。这答案，写在从“三跑地”变为“三保地”的层层梯田里三亿体育注册，写在清澈潺潺的大柏河水中，更写在产业大户袁静和每一位村民洋溢着希望的笑脸上。一个充满诗意的村落，正凭借着当代人的智慧与汗水，在中原大地上焕发出现实光彩。(完)

中国援建恩戈罗恩戈罗—伦盖地质公园项目于2023年6月启动，包括技术援助和基础设施援助两部分，分别由中国地质调查局天津地质调查中心和中铁二十五局承担。中铁二十五局负责基础设施项目的专业考察、勘察设计和施工，并兼顾生态保护与文化融合。团队在6000平方公里保护区内，完成博物馆主体工程及内部展示系统建设，修建拉托利古人类遗迹保护设施、科普步道、观景平台及科考路线标识系统，助力公园通过再评估。

据团队介绍，该博物馆占地4500平方米、建筑面积1200平方米，设计灵感源于伦盖火山，融合中国福建土楼环形结构、北京天坛祈年殿内庭内廊设计，并饰以非洲部落纹样，成为中非文化交融的象征。项目建设中秉持节能环保理念，采用光伏发电、高性能保温材料等绿色技术，实现建筑与自然和谐共生。移交后，将以可持续技术守护地质遗产，推动坦桑尼亚地质科研与旅游升级。(完)

【多元】

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“这种正面迎上来的远光很危险。”郑凯告诉记者，遇到这种情况，他只能放慢车速，眯着眼迎着光开。在周边环境复杂的临街路段，为防“鬼探头”(指视线被遮挡的情况下，行人或非机动车突然出现导致驾驶员无法及时避让的交通事故)，他还需特别留意光源附近的动静。而远光灯车辆驶过后，由于光线骤变，眼前常会短暂发黑，“有几次，我被对向车辆的远光灯影响，差点出事”。

前述业内人士指出，盲目追求高亮度不仅不安全，还可能适得其反。过高亮度的外置灯可能破坏车辆电路稳定性，引发自燃；强光和爆闪功能更易导致对向驾驶员眩目，增加事故风险。爆闪功能下的短暂高频强光会加剧“瞬间致盲”效果，有时甚至影响使用者自身视野。在道路上，追求这种让对向驾驶员瞬间失明的亮度，本质上就是在制造“刺眼强光”，不仅不安全，还有巨大的公共安全风险。

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型三亿体育注册，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为三亿体育注册，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生三亿体育注册，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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本届全国糖酒会规划展览面积达20万平方米，约4000家企业参展。当天下午，中国新闻社记者在展会现场看到，各大参展商携最新款式的商品前来宣传推介，吸引了众多参观者的目光。不少参展商精心布置展台，通过科技互动装置、沉浸式场景体验等创新设计，打造兼具传统韵味与现代感的展示空间，吸引采购商前来洽谈。‌经过70年发展，全国糖酒会已成为在全球食品酒类行业具备广泛影响力的综合性展会。2015年，全国糖酒会首次落地南京，十年后再度与南京相约。作为中国食品酒类行业历史最悠久、规模最大、影响最广的专业展会之一，全国糖酒会始终是行业谋篇布局、品牌拓展市场、客商洽谈合作的重要平台。

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