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【视频】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”od真人，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说od真人，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【多元】

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9月20日17时许，北京市西城区展览路街道一居民楼西侧电动车棚内，一辆电动自行车在充电过程中起火。现场监控视频显示od真人，起火25秒左右，小区保安持灭火器到场扑救，1分10秒左右，明火被扑灭。消防救援人员到场后，对起火电动车进行进一步降温处理。火灾未造成人员伤亡，仅导致起火车辆及邻近两辆电动车轻微受损，其余车辆未受影响，这得益于车棚中完备的“电动车消防六件套”。同时，火灾发生时，小区保安、社区工作人员及居民群众联动救援，是火势被控制在初期的关键。 设施升级的智能车棚，有效压制火势事后，经消防部门初步调查，起火车辆为台铃牌电动自行车，车辆中部及后部因电池故障引发燃烧。而本次火情得以快速控制，得益于车棚规范的防火设计和高效的初期响应机制。该车棚共设有4块防火隔板，每块隔板均采用不燃材料制作，高度超过1.5米，宽度满足车身长度，每个分隔区域可停放4至5辆电动自行车。起火区域位于其中一块隔板内，共停放4辆车。因防火隔板有效阻隔，火势被严格控制在该区域内，未蔓延至其他区域，仅造成同隔区内另外2辆电动自行车轻微受损，其余车辆均未受影响。 在车棚顶部还安装了6个干粉灭火弹，在火灾发生时，位于起火车辆上方的灭火弹迅速启动喷射，有效压制了火势。同时，现场4名保安人员发现火情后，在灭火的同时，立即使用配备的消防拉钩将相邻电动自行车迅速拖离车棚，进一步避免了火势蔓延和车辆连带燃烧。 保安员使用消防拉钩将相邻电动自行车迅速拖离车棚。西城消防供图此外，该小区车棚全面落实了西城区消防救援支队推行的“电动车消防六件套”措施，六件套包含：灭火器材、电池火灾专用铁钩子、视频监控、不燃阻隔板、消防水带、专人监护。此次火灾中，“六件套”中的消防器材、消防拉钩和隔板等设施发挥了显著作用，体现了“技防”与“人防”结合的良好效果。 据社区书记介绍，该车棚于今年8月底完成了消防设施升级，新增了阻燃隔板和水源设备等。此外，为了更好地应对此类意外情况，社区内的保安和社区工作人员在入职之初均进行了消防培训，并完成“一警六员”考核，在节假日前及火灾高发时期，还会组织开展消防演练和进一步的培训。同时，为了让更多人掌握消防知识，街道还不定期地组织居民参与消防培训。 新京报记者了解到，目前，西城区共有2301个电动车棚，基本完成相应改造，其中，1983个配备了防火隔板，消防器材（灭火器od真人，拉钩或水桶等）等设施器材基本实现全覆盖，从多方面保障消防安全。 中学生帮忙救援，消防课进校园成效显著值得一提的是，火灾发生时，居住在该小区的北京市第三十五中学初二学生郅家诚和其父亲在听到爆炸声后一同下楼参与救援。郅家诚在接受采访时说，事发时从窗口看到烟雾弥漫，想到“锂电池爆炸会引起大量烟雾”的宣传，于是赶紧从家里拿出口罩戴上，拎起楼道里的灭火器递给了已经到场的保安员。 郅家诚说，平时在学校自己就接受过消防安全知识教育，知道灭火器的使用方法及火灾事故逃生技巧，“打湿毛巾捂住口鼻，尽量靠墙走逃离现场”。郅家诚还说，自己小时候在老家经历过一次火灾事故，当时消防员迅速赶到现场，仿佛“天降神兵”，给他留下深刻印象od真人，自己那时候就对这份职业有了崇拜，希望自己今后也可以成为一名消防员。 西城区消防救援支队新闻宣传处副处长李禹江介绍，这一案例也体现了西城区消防部门将消防课带进校园的成效，真正实现了“一个孩子带动一个家庭”的安全教育理念。西城消防给郅家诚送上纪念品，并邀请他到消防站参观体验。西城消防供图 事后，李禹江代表西城区消防救援支队到郅家诚所在学校对他机智、勇敢的表现进行了表彰，并邀请他到消防站参观体验od真人，身临其境当一天“消防员”。新京报记者 张静姝 编辑 刘倩 校对 李立军

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