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【视频】

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“为突破传统水稻种植的效益瓶颈，近年来，我们村推动稻鳅、稻鱼等多种生态立体种养模式。”菜吴村党支部书记、原阳县旺盛专业种植合作社(以下简称合作社)理事长吴振邦一边观察着稻田中泥鳅和罗非鱼的长势一边介绍说，7月初，菜吴村将泥鳅苗、罗非鱼苗投放稻田中。眼下亚美下注，水稻成熟期将至，捕捞期也随之到来。届时，“稻鳅共生”“稻鱼共生”种养模式，又将为当地村民带来一笔新创收。

“水牛稻田园综合体以生态可持续为核心理念，构建了种植、养殖、旅游、餐饮等多功能融合的绿色循环体系。”水牛赵村党支部书记赵俊海表示，2012年，在河南省农业科学院(以下简称河南省农科院)专家的指导下，该村开始在稻田里养殖螃蟹，如今，养殖面积已从当时的80亩扩大至800亩，村民的生活水平也在逐步提高。

“一斤蟹苗可在两年时间内成长为200斤的成蟹，一斤成蟹的市场价格在80元左右。”赵俊海表示，“稻蟹共生”生态农业模式不仅打造了“种植+养殖+农事体验”融合发展的新引擎，拓宽农户的增收渠道，还通过水稻种植与水产养殖相结合，形成微型生态系统，有效改善土壤质量、减少农业面源污染亚美下注，守护黄河下游水环境安全。

【多元】

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纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。

放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。

在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。

【互动】

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广西壮族自治区农业机械化服务中心主任、一级巡视员李凤云表示，广西将在连片规模化糖料蔗基地推广联合机收，在坡度大和丘陵地带重点推行分步式机收，让各类型糖料蔗收获新机具在三年攻坚中派上用场。希望广西各糖厂、甘蔗种植大户、合作社、机收服务组织抓住机遇，加快订购适用机具，争取机收作业拿到更多补贴，各农机生产企业争取更多订单。

活动中，广西壮族自治区农业机械化服务中心副主任黄晓斌已对即将出台的《广西新一轮糖料蔗良法技术推广项目(生产机械化作业补贴)政策》作了详细的解读。他介绍，新一轮补贴政策增加了对蔗农的机收补贴，以及对联合机种的补贴，对装备的信息化、智能化提出了新的要求，并加大对甘蔗机械化生产整建制推进试点县的支持力度。(完)

【极速】

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该支队利用丰富的训练场地、救援装备等有利条件，以“请进来”的方式，邀请大理大学、大理市下关第三中学、大理市海东镇上和完小等学校师生走进营区，“零距离”体验消防日常。琳琅满目的救援装备、威武霸气的消防车、用途不一训练场地，让前来参观的学生兴奋不已。为了能让师生们学到防灾减灾知识和参观体验救援科目，现场灵活设置绳索救援演示、地震斜楼体验、灭火器操作使用、装备展示体验等项目。通过边演示边体验的方式让安全知识从抽象概念转化为具象记忆，将实用的安全知识融入轻松愉悦的交流学习之中。

“学校人员众多，掌握消防安全知识尤为重要。每当开学季、全国防灾减灾日等时节到来，支队则以‘走出去’的方式将消防安全知识送到学生身边。”大理州森林消防支队相关负责人表示，每次到学校开展消防安全知识宣传，都会根据地区特点和学校特点亚美下注，精心策划装备展示体验、安全知识讲座、消防逃生演练等环节。从森林防火、校园消防安全、地震逃生等方面，采用“互动问答”“现场演示”的方式，结合真实火灾、地震案例和发生特点，分析了森林火灾、地震灾害等事故发生的原因和造成的危害，同时开展地震逃生演练，让大家真正掌握实用的应急技巧。

京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能够极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义。

本桓宽项目起自本溪市明山区亚美下注，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道亚美下注，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。(完)

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