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软件内容

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软件特色

【视频】

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让我们看看票务方的退换票规则：8月15日15∶18至17日15∶18“免费退票”；8月17日至22日退票需收取“票价20%”手续费；8月22日后，不接受任何形式退票。意思就是，免费退票仅有两天时限，刘女士几乎从买票时就已经失去了免费退票资格，而禁止退票起始日距离演唱会开场却有近一个月时间。按市场规律，开场前一个月，即使消费者退票，也不会影响再次销售。可见，票务方为规避经济损失，以显失公平的格式条款，尽最大可能减轻了平台和商家的责任华体下载，也在无形中最大限度限制了消费者权利。根据民法典第497条相关规定，该格式条款应属无效。

既然格式条款无效，那么退票规则便不能任由票务方“一言堂”。浏览各大票务平台就能发现，演出类门票售卖网页上一般都标注着“不支持七天无理由退货”的字眼华体下载，标注理由为票品是有价票券，具有时效性、稀缺性等特征。不过华体下载，演出门票实行实名制后，消费者无法自行转让门票，如果遇到健康问题、意外事故等特殊情况无法观看演出，就只有退票一条路可以走。如果售票平台再“一刀切”地拒绝退票，那无疑是对消费者权利的不合理限制。

【多元】

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“2025中国城市夜经济指数”显示，上海夜经济指数连续第五年保持全国第一。上海社会科学院研究员、上海文化研究中心首席专家何建华近日接受中新社采访时表示，发展夜经济是上海增强城市生活魅力的重要措施，夜经济不仅可以成为日间经济的有效补充，更能成为推动商业消费从市中心向区域商圈乃至郊区延伸的重要动力。通过发展夜经济，上海有望激发“全域活力”，增强城市综合竞争力。

“夜生活本身就是上海的一个代名词，”上海老外街商业投资管理有限公司市场部经理徐晨立表示，“上海拥有庞大的外籍人士群体，其酒吧数量也位居国内城市前列。在此基础上，我们致力于提供一种根植于海派文化的独特夜间体验。”在他看来，这种文化不仅吸引外国朋友前来，更通过他们的参与华体下载，为城市夜经济注入了更多元的属性与活力。

上海各区结合自身特点，不断探索适合区域发展的夜经济。上海市闵行区商务委副主任胡俊颖介绍说，闵行区通过整体规划推进夜间活动，夏季主打吸引国际游客，此外全年通过光影节、吃货节等“人造节庆”以及相关主题活动，持续引流。“在业态布局上，区域内也注重差异化发展，既有异国风情集聚区，也有古镇等融合江南水乡风貌与历史文化的本土夜经济场景，共同构成丰富的多维图景。”

【互动】

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澎湃新闻记者从京津冀城际铁路投资有限公司（以下简称“京津冀铁路公司”）获悉，10 月10日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）所属单位京津冀铁路公司正式由北京迁驻雄安新区办公，努力更好发挥铁路建设投资辐射带动作用，为疏解北京非首都功能、推动雄安新区高质量发展、促进京津冀协同发展注入新动能。

京津冀铁路公司负责人介绍，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院关于高标准、高质量建设雄安新区的重大决策部署，聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，积极落实疏解北京非首都功能各项任务，统筹京津冀地区铁路规划建设，在雄安新区党工委和管委会的大力支持下，积极推动京津冀铁路公司迁驻雄安新区，促进资源要素聚集，带动相关产业发展，有效发挥铁路建设投资对地区经济的拉动作用，为雄安新区建设“千年大计”提供有力支撑。

该负责人介绍，京津冀铁路公司是国铁集团重点监管的铁路公司，于2015年3月注册成立，目前注册资本金800亿元，主要负责京津冀区域内城际铁路项目规划、建设、运营、投融资和综合开发等工作。“十四五”期间，承担11个铁路项目建设任务，总里程约1220公里，总投资约2950亿元。其中，北京至唐山铁路（京唐城际）燕郊至唐山段、北京至天津滨海新区铁路（京滨城际）宝坻至北辰段、天津至北京大兴国际机场铁路（津兴城际）、北京怀柔至北京大兴国际机场铁路（怀兴城际）廊坊至大兴段相继建成通车；京唐城际北京城市副中心段、石家庄至黄骅港城际（石港城际）、京滨城际北辰至滨海新区段、石家庄至雄安铁路（石雄铁路）建设进展顺利；怀兴城际二期、京滨城际铁路北辰至滨海段、北辰至天津西站联络线、天津至承德铁路等项目正在加快推进前期工作。

【极速】

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为保障双向通航科学可行，洋浦海事局联合洋浦交通运输和港航局、港航企业委托专业机构开展专项研究论证，系统分析航道条件、交通流特征等关键因素，为双向通航实施奠定基础。首航期间，洋浦海事局启动专项保障方案，通过“电子巡查+现场核查+无人机巡查”全面排查航道碍航物，同步联合港口拖轮对航道周边渔船进行疏导隔离，有效防范商渔碰撞风险。

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