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【视频】

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这样的故事，在塔木素布拉格边境派出所并不少见。今年年初，牧民宝山焦急求助：“呼所凯发官网地址，我的劳务款一直没结清，愁得睡不着觉……”呼格吉勒带上民警驱车赶往宝山家中。呼格吉勒将合同一页一页核对，把模糊的条款一一圈出，又现场打电话和企业负责人沟通，谈到夜深，终于敲定了结算日期和金额。宝山紧皱的眉头舒展开来，拉着呼格吉勒的手连声道谢：“咱心里踏实了，能过个‘赛很’年啦！”

“我们辖区治安‘赛很’，风景‘赛很’，警民关系更‘赛很’。”呼格吉勒喜欢这样形容自己的工作。在他的带领下，派出所成立了“暖心服务小分队”，帮牧民搬卸草料、送医送药、宣传安全知识，把隐患消除在萌芽状态。他常对年轻民警说：“要想让牧民信任，就得多为他们着想，咱们和牧民的心才能越靠越近，警民关系才能越来越‘赛很’。”

【多元】

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据介绍，“雪龙2”号、“极地”号两船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综合考察、载人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科综合调查、气-冰-海立体协同观测等方面取得重要进展。其中包括：两船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬海区观测数据空白凯发官网地址，为提升海洋环境预测预报能力提供支撑。长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文和生态变化，为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演变及其内在机理提供支撑。

本次考察首次按不同水深梯度和时间尺度布放多套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到次表层叶绿素的极大值现象，增进了对北极“海雪”形成机制的理解，为深入研究北极冰边缘区生态系统对海冰消退的响应奠定基础。本次考察进一步提升了中国对北冰洋快速变化及其影响的认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提供了重要支撑。

在“雪龙2”号船保障支持下，“深海一号”船搭载“蛟龙”号成功实现了中国首次载人深潜北极冰区下潜，标志着中国深海探测能力持续增强。初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生物多样性、个体体型在几十至上百公里空间范围内呈显著差异，为揭示极地深海底栖生物的空间分布规律和评估气候变化对深海底层生态系统的影响提供了有力支撑。(完)

【互动】

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《通讯-地球与环境》论文显示，在波罗的海海床弃置的部分二战弹药上生存的海洋生物，竟多于在其周围沉积物上生存的海洋生物，如果有一个硬表面的栖息地，部分海洋生物就能耐受高浓度的有毒化合物。该结果还揭示来自人类冲突的废弃物如何为野生动物提供栖息地。《科学数据》发表的一项绘制美国马里兰州一战沉船舰队地图的研究，也得出类似结果信息。

论文作者说，这些废弃弹药为V-1飞弹的弹头凯发官网地址，是纳粹德国在二战末期使用的一种早期巡航导弹。他们发现，这些弹药上存在的海洋生物(平均为每平方米约4.3万个生物体)远多于沉积物上的海洋生物(每平方米约8200个生物体)。其他研究也在该海湾的天然硬表面上记录过类似规模的海洋生物丰度。水中的爆炸性化合物(主要为TNT和RDX)浓度差异巨大，从每升仅30毫微克到被认为对海洋生物有潜在致命毒性的每升达2.7毫克。

论文作者认为，与附近的沉积物相比，生活在弹药硬表面的优势超出了暴露在化学物质中的劣势。他们指出，生物体主要发现于弹壳而不是裸露的爆炸性物质，推断这可能显示出生命体在努力减少它们对化学物质的暴露。不过，虽然这些弹药目前是该海湾的一个重要栖息地，但用安全的人造表面取代它们有望进一步帮助当地的生态系统。

在《科学数据》发表的另一项研究中，论文共同通讯作者、美国杜克大学海洋实验室David W. Johnston和同事合作，对目前位于美国马里兰州波托马克河上锦葵湾、“幽灵舰队”全部147艘船舶残骸的高分辨摄影地图，进行分析研究发现，这些船建造于一战期间，但在1920年代末被人为烧毁和沉没，它们的残骸如今是各种野生动物的栖息场所，如鹗和大西洋鲟。

【极速】

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案情显示，2023年，某省人大常委会修改了《某省城市公共客运管理条例》（2009年9月制定）。其中，第三十六条第一款规定：“市、县（市）人民政府依照法律、法规规定确定出租汽车运营许可方式。采取有偿出让方式许可的，应当按照国家有关规定报请批准。”第三十八条第一款规定：“以无偿方式取得的出租汽车运营许可不得转让。以有偿方式取得出租汽车运营许可2年以上或者经营者丧失经营能力的，经过批准可以转让。受让方应当符合许可条件。转让后原经营期限不变。”

《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）“（四）改革经营权管理制度”规定：“新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体”“对于现有的出租汽车经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要综合考虑各方面因素，科学制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费”。

经审查认为，国务院2016年出台的意见对出租汽车经营权管理制度作出改革部署，明确要求新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，已实行有偿使用的，要科学制定过渡方案，逐步取消有偿使用费。2023年修改的《某省城市公共客运管理条例》未及时根据国务院关于出租汽车行业改革的决策部署进行修改，仍规定出租汽车经营权有偿使用，不利于促进出租汽车行业持续健康发展，应予以处理。

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