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软件特色

【视频】

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市监总局9月26日发布的消息显示，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年4月24日至2025年8月7日的部分国产S90汽车，共计5793辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产参数调整，导致转向管柱密封胶涂抹位置与标准位置存在偏差，密封性不良，存在进水隐患，影响地板区域线束。极端情况下，造成车辆仪表报警，主动安全等系统可能无法正常工作，存在安全隐患。

此外，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年8月11日至2025年8月21日的部分国产S90汽车，共计3辆；召回生产日期从2025年6月17日至2025年8月20日的部分进口XC90汽车，共计723辆；生产日期从2025年6月24日至2025年8月10日的部分进口V90CC汽车，共计53辆。本次召回范围内的部分车辆九游老哥俱乐部网站，由于安全带制造问题，前排安全带卷收器止锁系统中的扭力杆可能损坏。如果车辆发生碰撞事故，会影响安全带的约束效果，存在安全隐患。

光束汽车有限公司也向市监总局备案了召回计划称，自即日起召回生产日期从2024年6月15日至2024年7月16日的部分国产MINI COOPER汽车，共计4辆；生产日期从2024年7月9日至2024年8月1日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计3辆。本次召回范围内的车辆，因动力电池生产过程问题，可能造成部分电芯存在双极片情况，引发电芯过度自放电。极端情况下，导致动力电池过热，存在安全隐患。

澎湃新闻注意到，在市监总局9月26日发布消息中，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司决定自2025年9月29日起，召回2023年9月5日至2024年3月26日期间生产的部分进口2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力汽车，共计893辆；2023年3月31日至2024年3月14日期间生产的部分进口2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人混合动力汽车，共计56辆。

市监总局9月26日发布的消息显示，英轮凯旋（上海）商贸有限公司决定自即日起，召回2024年1月8日至2025年3月9日期间生产的进口凯旋Daytona 660型摩托车，共计344辆。本次召回范围内的摩托车，在急减速过程中，机油的极限晃动可能导致空气进入润滑系统，使机油压力不稳，造成发动机曲轴磨损退化，发动机性能下降，存在安全隐患。

【多元】

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报告由中国企业改革与发展研究会、工业和信息化部电子工业标准化研究院、天津爱波瑞科技发展有限公司、清华大学、天津财经大学等多家单位联合部分制造企业共同编制。报告对比分析了全球主要经济体的工业政策，梳理了我国多部门及各城市在制造业方面的政策举措，并基于对上百家企业的深入调研，系统总结了中国制造业精益数字化的发展现状、成效亮点、面临挑战与未来趋势。

“中国制造业的精益数字化发展已逐步迈入系统化、规模化和生态化的新阶段，正经历从经验驱动迈向数据驱动、从局部优化迈向系统协同、从规模扩张迈向质效提升三大转变。”爱波瑞集团副总裁、精益管理专家许立红在解读报告亮点时强调九游老哥俱乐部网站，今年报告将“精益”上升为“精益是智能制造的第一性原理”，以价值创造、全价值实现数字化与精益相互赋能。

【互动】

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《2025全球碳中和年度进展报告》领衔作者、清华大学碳中和研究院减污降碳协同增效研究中心主任、环境学院教授王灿当日介绍报告亮点与主要发现。据介绍，今年的报告延续“目标-政策-行动-成效”量化指标体系，通过包含217项细分指标的综合数据库和10个模型评估方法学体系，系统评价全球198个国家和地区在碳中和承诺、低碳技术、气候投融资等方面的进程。报告重点分析了各国更新的国家自主贡献(NDC)目标，深入评估技术部署、资金缺口和国际合作壁垒等关键议题，持续追踪碳中和实际进展与执行差距。

报告指出，全球碳中和进程呈现出“目标深化”与“技术创新”构成前进推力九游老哥俱乐部网站，但“气候资金”与“国际合作”滞后的结构性失衡。2025年，全球绝大多数国家已提出碳中和目标，可再生能源电力装机有望实现2030年三倍目标，但清洁氢、CCUS等关键技术部署严重滞后。全球气候资金缺口持续扩大，发展中国家获得的资金支持与其实际需求相比仍存在显著差距。实现全球碳中和亟需破解技术与资金瓶颈九游老哥俱乐部网站，通过强化NDC力度、消除不利的单边措施、改革金融架构等措施，加速行动从“承诺”迈向“落实”。

【极速】

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中新网郑州9月27日电 (陈贵洋)为期三天的第十五届中国河南国际投资贸易洽谈会持续在河南郑州举行。期间，作为重要专场活动的创新药与现代医药产业合作交流会同步举行，百余位来自国内外知名药企、行业协会及医疗机构的代表齐聚一堂，围绕“聚焦新质生产力、赋能医药新未来”主题，共话中原生物医药产业发展新机遇。

河南省医保局医药服务管理处处长申成峰介绍，目前，通过建立门诊特定药品“双通道”机制、优化药品挂网流程，并在DRG/DIP支付方式改革中设立“特例单议”通道，该局已累计为使用新药新技术的病例追加补偿超40亿元，切实为创新药可及性扫清障碍，力求实现“患者得实惠、企业得发展、基金可持续”的多方共赢。(完)

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