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软件特色

【视频】

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近日，瑞幸咖啡旗下三大明星产品生椰拿铁、冰吸生椰拿铁、橙C美式荣获独立第三方行研机构颁发的“瑞幸首创”认证。同时，通过对比2024年全年全球范围内全渠道市场各品牌生椰拿铁产品销量(以杯计)，瑞幸生椰拿铁被该机构认证“生椰拿铁全球销量第一”。一系列权威认证不仅展示了瑞幸领先于行业的产品创新能力，也反映出其通过持续创新激发咖啡消费市场活力、推动中国咖啡产业升级的深远影响力。

作为中国咖啡行业的重要推动者皇冠注册，瑞幸在“持续创新”理念指引下，依托领先的数字化产品研发体系，不断推进产品配方的优化与升级，为消费者提供了众多兼具品质、出色风味与健康属性的咖啡饮品。生椰拿铁就是其中的佼佼者，该产品首创将植物基椰浆与咖啡创新融合，为生椰拿铁制定了经典标准，打造出层次丰富、清爽不腻的独特口感，推出后迅速成为现象级爆款。瑞幸生椰拿铁创造了中国现制饮品行业的销售奇迹，截至今年9月份，全球累计销量超17亿杯。

在探索咖啡创新的道路上，瑞幸不仅开辟了“生椰拿铁”这一全新赛道，还成功引领了“果咖”风潮。随着健康消费观念兴起，瑞幸陆续推出了以橙C美式为代表的多款果咖产品——水果的清新酸甜平衡了咖啡的醇厚微苦，不仅极大降低了传统美式的饮用门槛，还兼顾了好喝与健康，广受消费者喜爱。如今，橙C美式已成为瑞幸的常青爆款，截至今年第二季度，该产品累计销量已突破3.5亿杯。

而无论是“爆款制造者”皇冠注册，还是“趋势定义者”，瑞幸的成功都离不开背后的大力投入。在咖啡品质源头把控方面，瑞幸组建了专业咖啡产研团队，全面负责咖啡豆筛选、设备研发、烘焙工艺创新及全流程品质管理。截至2024年底，瑞幸已拥有超过60位通过Q-Grader认证的专业人员，处于行业领先地位。同时，瑞幸还聘请世界咖啡师冠军团队参与咖啡配方的设计与研发。这一系列扎实的投入，使得瑞幸咖啡自2018年起连续七年荣获国际咖啡品鉴协会(IIAC)金奖，成为中国唯一一家蝉联该奖项长达七年的万店连锁咖啡品牌。

此外，瑞幸还在持续加码自有烘焙基地建设。目前，瑞幸已在福建屏南和江苏昆山先后建成并投产两家智慧型烘焙基地，全面覆盖从生豆检测、烘焙加工到成品出厂的全产业链环节，实现了产能保障与品质管理的高效协同。未来，这两家烘焙基地将与在建的山东青岛咖啡创新生产中心及瑞幸咖啡(厦门)创新产业园，形成年产能15.5万吨的供应网络，为瑞幸咖啡的高质量长远发展奠定坚实基础。

此次第三方机构颁发的一系列认证，是对瑞幸产品原创能力和系统化创新能力的权威肯定。在中国现制饮品行业竞争日趋同质化的大背景下，瑞幸通过数字化研发体系、专业团队建设、严格的品质管理以及全程可控的供应链布局，不仅构筑了难以复制的产品壁垒，也进一步加速了创新咖啡文化在中国的推广和普及。同时，随着出海拓展的稳步进行，以瑞幸为代表的中国咖啡品牌和创新产品也有望影响到全球的咖啡消费市场皇冠注册，提升中国咖啡文化的影响力。

【多元】

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周鹏-刘春森团队方面认为，这是中国集成电路领域的“源技术”，使中国在下一代存储核心技术领域掌握了主动权。展望二维-硅基混合架构闪存芯片的未来，该团队期待该技术颠覆传统存储器体系，让通用型存储器取代多级分层存储架构，为人工智能、大数据等前沿领域提供更高速、更低能耗的数据支撑，让二维闪存成为AI时代的标准存储方案。

据悉，今年4月，周鹏-刘春森团队于《自然》(Nature)期刊提出“破晓”二维闪存原型器件，实现了400皮秒超高速非易失存储，是迄今最快的半导体电荷存储技术，为打破算力发展困境提供了底层原理。团队方面认为，如果要加快新技术孵化，就要将二维超快闪存器件充分融入互补金属氧化物半导体(CMOS)传统半导体产线。历经5年探索试错，研究团队在单个器件、集成工艺等多点协同攻关。如何将二维材料与互补金属氧化半导体(CMOS)集成又不破坏其性能，是团队需要攻克的核心难题。

CMOS电路表面有很多元件，如同一个微缩“城市”，有高楼也有平地；而二维半导体材料厚度仅有1个-3个原子，如“蝉翼”般纤薄而脆弱，如果直接将二维材料铺在CMOS电路上，材料很容易破裂。团队方面认为，研究人员没有必要去改变CMOS，而需要去适应它。团队决定从本身就具有一定柔性的二维材料入手，通过模块化的集成方案实现完整芯片集成。正是这项核心工艺的创新皇冠注册，实现了在原子尺度上让二维材料和CMOS衬底的紧密贴合，最终实现超过94%的芯片良率。

【互动】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。

【极速】

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刘女士提供的一份9月20日下午的“CT检查报告单”显示，“鼻中隔及双侧上颌骨额突骨折，左侧显著。右侧鼻腔内出血。鼻周软组织肿胀。”20日14点左右，在医院处理伤口期间，刘女士丈夫尝试联系“抖音生活服务售后官方客服”，并于当天下午向人工客服提供了车祸的照片、病历等，希望全额退票。经多次沟通，对方以退票规则为由，拒绝全额退票。

湖南金州律师事务所律师邢鑫分析称，一般情况下，消费者与票务公司在网络上订立合同时，只能对票务公司事先拟定的条款选择接受或拒绝，且票务公司或平台极少以显著、明确的方式提醒消费者注意。实践中皇冠注册，此类退票规则的约定系格式条款，根据民法典规定，若合同订立方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利的，与对方有重大利害关系的条款，且未尽到合理提示义务，对方可主张该条款不成为合同内容。

邢鑫表示，文化和旅游部、公安部《关于进一步加强大型营业性演出活动规范管理促进演出市场健康有序发展的通知》指出，演出举办单位应建立大型演出活动退票机制，设定合理的梯次退票收费标准，保障购票人的正当退票权利。而此次演唱会票务公司设立的阶梯式退票规则：免费退票时间仅2日，收取20%手续费仅5日，不可退票时间长达近一个月，该退票规则变相限制了消费者的退票权利。

就刘女士的遭遇而言，邢鑫认为，消费者因本人突发重大意外（如本案中遭遇车祸）而无法履行观演合同的情况，尚无明确、统一的特殊救济机制。基于公平原则和诚实信用原则，建议票务方及平台建立宽容、灵活的例外处理机制，当消费者能够提供如《事故责任认定书》、医院诊断证明等权威证据，证明存在其无法预见、无法控制且足以影响合同履行的重大客观情况时，允许其退款。

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