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【视频】

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为满足旅客出行，国铁广州局通过加开图外列车、动车组重联、高峰日增加夜间高铁等多种方式增加运力。10月8日，计划开行旅客列车3731列，加开旅客列车607列凯发官方首页，其中普速列车83列凯发官方首页，动车组列车524列，加开的线路主要是京广、广深港、杭深、江湛等，开行方向主要为广深往返潮汕、广深往返长沙、怀化，广州往返湛江等。10月9日凌晨计划加开夜间高铁338列，主要开往潮汕、长沙、湛江等方向。

为应对假日高峰客流，国铁广州局各车站多措并举优化出行服务。深圳北站每日组织义工与街道办志愿者，在进出站口、候车厅、服务台等关键点位提供引导咨询与重点帮扶，“迎春花”服务队针对特殊重点旅客开展“一对一”个性化关爱引导。广州南站全面启用76条实名制验证通道与48条安检通道，专设“爱心/急客通道”为老幼病残孕及临近发车旅客提供优先服务；并在“初心·春澜”服务岗、爱心候车区、母婴室等区域增派70名青年志愿者，打造温馨出行环境。

【多元】

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为何寒露时节单衣汉少见？中国天气网通过盘点1991年至2020年气象大数据发现，立秋后各地气温呈持续下降趋势，寒露期间降温节奏明显加快，是秋季日平均气温降幅最大的节气，降幅可达3.41℃。我国平均最高气温会在下半年首次跌破20℃，平均最低气温也降至5.81℃。此时，单衣已难以抵御早晚寒凉，民间广为流传的“白露身不露，寒露脚不露”提醒人们注意保暖，尤其要避免脚部暴露在寒冷的环境中。

由于气候差异，南北方的农忙大不相同。寒露时节，北方地区忙着抢播小麦，农谚“寒露种麦正当时”、“寒露到霜降，种麦日夜忙”生动勾勒出农民顺应节气、抢种小麦的场景。在南方，早熟晚稻开始收割，民间有“寒露到，割晚稻”之说，而中晚熟晚稻仍处于灌浆期，“寒露吹了风，晚稻谷子空”、“寒露一场风，十个米瓮九个空”等农谚提醒农民需防范寒露风灾害对稻谷产量的影响。

“袅袅凉风动，凄凄寒露零。”唐代诗人白居易笔下的诗句，道尽了寒露时节的清冷意境。作为二十四节气中首个冠以 “寒” 字的节气，标志着自此秋景由盛而衰，万物逐渐走向凋零。随着气温下降，我国季节分布也有了明显变化。寒露期间，秋季前沿向南推进到南岭，江南大部迎来秋天，冬季范围也迅速扩大凯发官方首页，长城以北陆续完成秋冬转换。

【互动】

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中新网10月8日电 据中央气象台网站8日消息，昨日，受“麦德姆”残涡影响，云南、贵州、广西等地出现强降雨，内蒙古及东北地区出现大风降温。预计未来一周，西北地区东部至华北等地多降雨天气，降雨持续时间长，部分地区累计雨量大，关注对秋收秋种的影响及可能引发的次生灾害；8日至9日，北方地区有冷空气活动，青藏高原和新疆有雨雪天气，关注对交通出行、设施农业等的影响。

10月8日08时至9日08时，陕西北部、内蒙古河套地区、山西中北部、京津冀以及四川东北部、甘肃东部、宁夏南部等地的部分地区有大到暴雨，其中陕西北部、山西西北部局地有大暴雨(100～110毫米)。内蒙古中西部、东北地区东部、华北、黄淮等地部分地区有4～6级风。渤海、台湾海峡将有6～7级、阵风8级的东北风。

10月9日08时至10日08时凯发官方首页，辽宁东部、四川东北部、甘肃东部、宁夏中南部、陕西北部、山西中北部、京津冀、山东北部、河南西部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西北部、山西北部、河北中部、天津、山东北部等地部分地区有暴雨(50～80毫米)。辽东半岛、华北东部、黄淮等地部分地区有4～6级风。渤海、东海北部海域将有5～7级、阵风8级的东北风。

【极速】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱凯发官方首页，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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