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【视频】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱体育投注登录，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【多元】

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双节期间，银川市以政府消费券为抓手，在住房、汽车等大宗消费领域打出“政策组合拳”，通过“全域覆盖+精准分层+场景延伸”的补贴策略，实现“惠民”与“促消费”的双向奔赴。市民不仅可享受购买新房100元/平方米或“以旧换新”200元/平方米的购房补贴，还可在购车时享受“政府补贴叠加车企让利”的优惠模式。

这个假期，银川市以“宠客”为核心体育投注登录，结合票根经济推出“银票有礼”活动，发放“全城、全域、全时”福利，让“小票根”变成“银川通行证”。市民游客可凭演唱会、体育赛事、车展等有效票根体育投注登录，享受415家零售店铺、249家餐饮企业、14家娱乐场所、17家酒店民宿、55家酒庄及11家汽车商家的满减、返现、折上折、赠餐及免费体验等福利体育投注登录，还可享受西夏陵、贺兰山岩画等A级旅游景区的首道门票优惠。

【互动】

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“雕像所塑四位师者均有原型。”中国教师博物馆副馆长刘永介绍称，第一位以“最美教师”黄大年为原型，他高举右手，既是擎起“最美教师”的崇高使命，更以这份担当投身“强国建设”的时代浪潮；第二位以“七一勋章”获得者张桂梅为原型，她扎根深山，用“愿意为中国乡村教育事业终身起立”的坚守，书写师者的奉献；第三位源自“人民教育家”于漪，她恪守“一辈子做教师，一辈子学做教师”的信念；第四位则以“共和国勋章”获得者钟南山为原型，他主张为人师者应当具备“人文素养、创新品格、使命感”的素养，更以胸怀“国之大者”、勇毅为国逆行的担当，诠释师者的大格局。

袁隆平的事迹展陈前，“电脑里长不出水稻，书本里也长不出水稻，要种出好水稻必须得下田。”是他对学生最恳切的叮嘱，也道尽了他教给后辈“扎根土地、求真务实”的治学初心；支月英的旧扁担上，深深刻着“坚”与“德”，磨出包浆的木柄，曾稳稳挑起学生的希望；张桂梅的那只红色喇叭，带着岁月磕碰与磨损的痕迹体育投注登录，喇叭口似还留着她的温度，成了她扎根山乡、守望成长的生动见证……

“从20世纪50年代至今，河南小麦的平均亩产量由80多斤提高到800多斤。”河南省小麦产业技术体系首席专家雷振生称，目前，河南小麦年均播种面积超过8500万亩，其中超85%为河南自育品种。这得益于新乡形成的“产学研贯通、育繁推一体”种业创新生态，有助于打破壁垒、整合资源，提高农业科技成果转化效率，对其他地区有着借鉴意义。(完)

【极速】

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据“庆安融媒”消息，庆安县委副书记、县长候选人刘志宇近日连续开展调研。10月5日，他深入柳河镇、庆柳社管委、大罗镇、巨宝山乡、东风林场等地，调研高标准农田建设、秋收及秸秆综合利用、人居环境整治、文旅产业发展、项目推进和森林防灭火等工作。此前在10月3日，刘志宇也已赴致富乡、久胜镇、欢胜乡等地调研秋季农业农村重点工作。

2024年的春天，樱花在悄然绽放时，我们的“轮椅实验室”也正式启动了。本团队是由华东师范大学曹凯教授带领的，成员包括硕士研究生郭文静和杨宇童。一辆看似普通的电动轮椅，结合人工智能，经过我们一番“硬核改装”，搭载上了集成多模态数据采集模块的颠簸感知系统后，便摇身一变，成了探索轮椅通行障碍的“CT机”。

以轮椅使用者的第一视角去感受世界时，我们才体会到，肉眼看似平坦的路面，却可能因表面上的细小碎石，成为轮椅使用者的“颠簸刺客”；那些为美观设计的斜坡，因材质问题反而成了“滑梯”；还有一些高地，在上行时或许有坡道体育投注登录，但下行时却只有轮椅无法通行的阶梯……这些在普通人眼中微不足道的细节，却让轮椅出行者“寸步难行”。

为了测试我们开发的平台，有一次我们驾驶着轮椅，顺着平台规划好的路线前行，惊喜地发现这条路线确实足够平坦。当顺利到达目的地后，我突发奇想，试着沿着我平时步行常走的路线返回出发点，却第一次被这条无比熟悉的路颠得几乎“灵魂出窍”。就这样“颠”了一路后，我们切身体会到了自己驾驶着轮椅丈量每一寸道路的意义：我们做的不是冷冰冰的数据采集，而是在为无数轮椅使用者“蹚出”一条条更好走、更舒适的路。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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