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软件特色

【视频】

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同日，江门市虫媒传染病疫情防控指挥部发布一则“紧急通知”《关于在全市范围深入开展“两清一灭”爱国卫生统一行动的通告》（以下简称“《通告》”）显示，台风过后，大量积水点和闲置容器成为蚊虫孳生的温床，加之国庆、中秋假期即将结束，人员流动增加，疫情传播扩散的风险较高。为坚决阻断疫情传播链条，该市疫情防控指挥办决定极速塞车，于10月6日至10月8日，在全市范围内深入开展以“清积水、清垃圾、灭毒蚊”为主题的“两清一灭”爱国卫生统一行动：

（三）科学有效灭蚊。请广大市民在全市统一消杀时段（上午7:00-9:00、下午4:00-6:00）同步行动，室内使用合格灭蚊烟片、蚊香或电蚊液，室外及公共区域（如楼道、阳台、车库、地下室等）配合专业人员或按指引统一点燃灭蚊烟片，形成合围消杀效应。使用灭蚊产品前务必仔细阅读说明书，注意用药安全，妥善保管，避免儿童及宠物接触。

此外，10月8日，江门市政府网发布《江门市人民代表大会常务委员会关于加强病媒生物预防控制的决定》显示，要充分调动各方面积极性，增强病媒生物预防控制的科学性、及时性和有效性。要求各市、县（市、区）人民政府履行属地责任，统筹开展病媒生物预防控制工作，将其纳入本级国民经济和社会发展规划极速塞车，所需经费列入本级财政预算，建立健全议事协调机制极速塞车，研究解决病媒生物预防控制工作中的重大问题；充分发挥市卫生强市和爱国卫生运动委员会组织协调和指导作用，组织动员全社会参与爱国卫生运动，落实病媒生物预防控制的相关要求，消除病媒生物孳生条件，将病媒生物的密度控制在国家规定的标准范围内；健全覆盖市、县（市、区）、镇（街道）、村（社区）四级预防控制网络，建立跨层级、跨部门、跨区域预防控制体系，全力做好病媒生物监测、排查、预警、防控、物资保障和科研等工作；会同本行政区域周边地区建立预防控制协作机制，加强信息沟通和工作协同，共同做好病媒生物联防联控工作；根据突发公共卫生事件的实际情况，依法启动应急响应机制，制定临时管控措施，严格落实工作报告和疫情信息发布制度。

【多元】

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偏远地区的运输保障同样扎实。国铁乌鲁木齐局在哈密站加开兰州方向普速列车和西宁方向动车各一对，重联疆内热门线路动车组。“这个假期去大海道玩，网上买票很方便，增开的动车一点也不挤。”从哈密返回乌鲁木齐上学的李建荣说。此外，哈密站的“巧妹365党员服务站”志愿者还为老年旅客提供“一站式”引导服务，进一步提升旅客出行体验。

此外，科技手段也让路网调度更加精准。安徽依托“皖美高速大脑”接入苏浙豫赣四省23条省际路段数据，通过三级调度机制实时监测车流。10月6日沪昆高速嘉兴段出现短时拥堵，系统立即推送分流信息，联合“一路三方”快速疏导。河南则聚焦民生细节极速塞车，在38对服务区增设2800个厕位，开通移动卫生间。“以前服务区上厕所要排队，现在新增了这么多位置，还免费提供纸巾极速塞车，太周到了。”货车司机赵师傅对漯河服务区的升级服务赞不绝口。

今年国庆中秋假期，地铁延时运营成为各地普遍选择，北京8条地铁线路延时至次日凌晨2时，河南郑州、福建厦门、江苏南京等多地轨道交通也为旅客提供不同程度的延时服务。“十一期间，重庆轨道交通9条线路延时运行，为应对营运班次增多、运营时间延长给设备维护带来的压力，节日期间200余名维保人员坚守岗位，全力保障列车安全平稳运行。”中铁十六局集团铁运公司重庆维保公司经理王云表示。

作为城市交通接驳的“灵活力量”，各地出租车行业同步加码保障极速塞车，针对返程客流高峰时段、重点枢纽制定专项方案。在浙江杭州，交通运输部门聚焦杭州东站、杭州萧山国际机场两大枢纽，每日17时至次日凌晨2时增派200辆应急出租车。四川成都则针对夜间返程客流特点，在成都东站、成都天府国际机场周边设置12处临时出租车停靠点，解决“找车难”问题。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员王海蛟）10月5日，两名市民驾车遇险，车辆陷入十渡峡谷的碎石滩中极速塞车，在北京铁路公安处燕山站派出所民警们的帮助下，成功脱困。据燕山站派出所副所长曹秀勇介绍，10月5日10时许，他带领民警王宏松巡逻至京原铁路穆家口隧道附近时，突然发现山下河滩中有两人在向他们招手。他们赶紧前往山谷里查看情况，发现两人驾驶的汽车车轮陷入山谷河滩的碎石中，汽车底盘托地，已无法从碎石中驶出。查看现场情况后，民警曹秀勇和王宏松先是用手扒开车轮下的碎石，随后又从附近找来几块大一些的片状石头垫在车轮下，几经尝试后，汽车的轮子终于从碎石中冲了出来。车轮被陷在碎石中。北京铁警供图王宏松提醒他们，峡谷是河滩，前面也都是碎石没有路，让他们不要再驱车往前走，“山谷河滩表面的碎石看似很扎实，但碎石下的地基很松软，对于底盘低的机动车来说还是很危险的。”听到民警的劝说，两人决定不再继续前往峡谷深处探险。据了解，假期前，两人从网上看到一些摄影爱好者在十渡峡谷探险时拍摄的照片，决定前往，他们觉得10月份已经过了雨季，于是决定在十渡山谷里探险游玩，没想到最终在河滩上遇险。山区的信号不好，要不是看到了民警，他们准备先徒步走出山谷再寻找救援。北京铁警提示出行游玩的朋友，网上看到的一些网红打卡地信息缺乏官方认证，特别是山区等人迹罕至的地方，不要盲目前行，要通过官方渠道了解路况等相关信息，防止出现意外。编辑 刘倩 校对 李立军

【极速】

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据“庆安融媒”消息，庆安县委副书记、县长候选人刘志宇近日连续开展调研。10月5日，他深入柳河镇、庆柳社管委、大罗镇、巨宝山乡、东风林场等地，调研高标准农田建设、秋收及秸秆综合利用、人居环境整治、文旅产业发展、项目推进和森林防灭火等工作。此前在10月3日，刘志宇也已赴致富乡、久胜镇、欢胜乡等地调研秋季农业农村重点工作。

2024年的春天，樱花在悄然绽放时，我们的“轮椅实验室”也正式启动了。本团队是由华东师范大学曹凯教授带领的，成员包括硕士研究生郭文静和杨宇童。一辆看似普通的电动轮椅极速塞车，结合人工智能，经过我们一番“硬核改装”，搭载上了集成多模态数据采集模块的颠簸感知系统后，便摇身一变，成了探索轮椅通行障碍的“CT机”。

以轮椅使用者的第一视角去感受世界时，我们才体会到，肉眼看似平坦的路面，却可能因表面上的细小碎石极速塞车，成为轮椅使用者的“颠簸刺客”；那些为美观设计的斜坡极速塞车，因材质问题反而成了“滑梯”；还有一些高地，在上行时或许有坡道，但下行时却只有轮椅无法通行的阶梯……这些在普通人眼中微不足道的细节，却让轮椅出行者“寸步难行”。

为了测试我们开发的平台，有一次我们驾驶着轮椅，顺着平台规划好的路线前行，惊喜地发现这条路线确实足够平坦。当顺利到达目的地后极速塞车，我突发奇想，试着沿着我平时步行常走的路线返回出发点，却第一次被这条无比熟悉的路颠得几乎“灵魂出窍”。就这样“颠”了一路后，我们切身体会到了自己驾驶着轮椅丈量每一寸道路的意义：我们做的不是冷冰冰的数据采集，而是在为无数轮椅使用者“蹚出”一条条更好走、更舒适的路。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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