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软件特色
【视频】
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分产业看,7月份,第一产业用电量170亿千瓦时,同比增长20.2%。这一增速,较上月提高了15.3个百分点;第二产业用电量5936亿千瓦时,同比增长4.7%,增速比上月提高1.5个百分点;第三产业用电量2081亿千瓦时,同比增长10.7%,增速比上月提高1.7个百分点;城乡居民生活用电量2039亿千瓦时,同比增长18.0%。
“7月份,第二产业用电量持续增长,高技术及装备制造业用电量增速领先。”中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌分析。具体看,7月当月,四大高载能行业用电量同比增长0.5%,增速比上月提高1.2个百分点,继此前两月负增长后转正。此外,多数消费品制造业用电量也在增长。7月份,食品制造业、烟草制品业、农副食品加工业用电量同比分别增长了7.3%、5.3%和5.1%。
再看8月份的情况。8月当月,第一产业用电量同比增长9.7%,较去年同期提高5.1个百分点;其中,畜牧业、渔业用电量增速领先,分别为12.3%和10.9%。第二产业用电量同比增长5%,比上月提高0.3个百分点,比上年同期提高1个百分点。其中,四大高载能行业合计用电量同比增长4.2%,比上月提高了3.7个百分点。第三产业用电量增速环比略有下降,但仍保持较快增长,增速为7.2%。此外,城乡居民生活用电量达到1963亿千瓦时,同比增长2.4%。
一方面,有持续高温的天气推动。今年入夏以来,全国多地出现高温闷热天气,各地电力负荷快速攀升,带动城乡居民生活用电量快速增长。仅7月4日,全国最大电力负荷就达到14.65亿千瓦,较6月底上升约2亿千瓦,创历史新高(2024年为14.51亿千瓦),较去年同期增长接近1.5亿千瓦。江苏、安徽、山东、河南、湖北等地电网创历史新高。其中,江苏电网负荷首次突破1.5亿千瓦,最高负荷较春季平均增长近4000万千瓦,约90%增量负荷为空调制冷用电。
“8月当月,全国制造业用电量同比增长5.5%,为今年各月以来最高。其中,钢铁、建材、有色、化工等原材料行业用电量复苏势头明显,合计用电量同比增长4.2%bob综合体育网页,比7月提高3.7个百分点;高技术及装备制造业用电量体现出极强的发展韧性,合计用电量同比增长9.1%,增速高于同期制造业平均增长水平约4.6个百分点。”蒋德斌说,值得关注的是,高技术及装备制造业的所有子行业均实现了正增长,新能源汽车整车制造、光伏产业制造用电量均保持快速增长势头,显示出新质生产力蓬勃发展,正形成新的经济增长点,推动用电量向上攀升。
消费升温也拉动了用电量增长。今年以来,消费市场延续平稳增长态势,服务消费促进政策落地显效,服务消费市场保持较快增长。比如,在今年夏季大火的“苏超”举办地江苏省,仅7月份,全省健身休闲场所用电量就同比增长了23%。当月,全省餐饮业用电量实现同比增长10.1%,游览景区、住宿业用电量则同比分别增长10.3%、5.3%。
用电平稳,靠的是较强的能源自主保障能力。“十四五”以来bob综合体育网页,我国多措并举增强能源供应链稳定性和安全性,国内能源生产加力提速,实现了消费增量90%以上由国内自主保障。其中,新能源发挥了重要作用,实现了两个“50%”——新能源发电量增量占全国新增发电量的近50%,推动非化石能源供应总量增长近50%。根据国家能源局发布的最新数据,截至8月底,全国累计发电装机容量已达36.9亿千瓦,同比增长18.0%。其中,风电、光伏装机总量约达17亿千瓦。这意味着我国能源自主供应的“基本盘”更加稳固,“含绿量”也不断提升。
用电平稳,背后是稳定的运行调节能力。当前,中国已建立起较完备的能源产供储销体系和保供稳价机制,能源储备能力稳步提升,油气“全国一张网”加快形成,大电网资源配置和调节作用充分发挥。尤其在今年迎峰度夏前,陇东—山东、哈密—重庆等跨省区输电通道投产,为不少城市送去稳定电力,确保了高峰用电期的用电平稳。
用电平稳,还离不开较强的应急支撑能力。每当用电负荷快速攀升,电网往往会迎来较大挑战,尤其面对多发频发的全球极端天气和自然灾害bob综合体育网页,电力系统响应能力更受关注。据王宏志介绍,我国现已布局建设起国家级电力应急支撑体系,建成川渝藏、南方、华北、华东4个区域电力应急基地,着力提升煤炭、油气应急保障能力,能源电力系统长期保持稳定可靠运行bob综合体育网页,全国范围内没有发生大面积停电事故。
【多元】
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答:价格竞争是市场竞争的重要方式之一。在社会主义市场经济中,市场机制合理配置资源的作用,是以价格机制的正常发挥为前提的,价格机制的正常发挥又是以价格良性竞争为条件的。当前,我国部分产业出现无序竞争现象,可能导致劣币驱逐良币bob综合体育网页,对行业发展、产品创新、质量安全等造成负面影响,不利于国民经济健康发展。为解决这一问题,国家正在组织实施化解重点产业结构性矛盾的政策措施bob综合体育网页,推动落后低效产能退出,扩大中高端产能供给。同时,需要价格政策与产业政策协同发力,采取有效措施切实治理价格无序竞争,维护良好市场价格秩序。为此,国家发展改革委、市场监管总局根据价格法、招标投标法等法律法规规定,制定了《公告》。
答:《公告》提出,对价格无序竞争问题突出的重点行业,行业协会等有关机构在国家发展改革委、市场监管总局和行业主管部门指导下,可以调研评估行业平均成本。开展此项工作可以发挥三方面作用:一是为经营者合理定价提供参考。经营者可以结合自身成本和行业平均成本,优化定价策略,合理制定价格,规范价格行为。这不影响经营者依法自主定价bob综合体育网页,不正当价格行为涉及的“低于成本”是指低于经营者自身成本。二是引导经营者改进生产经营管理。经营者可以了解全行业状况,进一步优化生产经营,推进提质升级,为消费者提供价格合理的商品和服务。三是评估行业竞争状况。通过对比行业平均成本和市场价格,可以更加准确地监测、评估行业竞争状况,为宏观调控提供参考。
答:国家支持和鼓励正常的市场竞争,对价格无序竞争的经营者,《公告》提出三方面监管措施。一是提醒告诫。对涉嫌价格无序竞争的经营者进行提醒告诫,要求其自觉规范价格行为,严守价格竞争底线。二是监管执法。对提醒告诫后仍未规范价格行为的经营者予以重点关注,必要时开展成本调查、价格监督检查,发现价格违法违规问题的,依法予以查处。三是失信惩戒。充分发挥信用监管作用,依法依规实施失信惩戒。
答:现行法律法规围绕规范招标投标领域的价格竞争,对经营者招标投标行为作出了明确规定。如,招标投标法规定投标人不得以低于成本的报价竞标;招标投标法实施条例规定投标报价低于成本的,评标委员会应当否决其投标。针对部分行业领域低价低质中标问题,《公告》要求经营者严格遵守招标投标法、招标投标法实施条例规定,自觉规范招标投标行为,不得以低于成本的报价竞标,保障产品和服务质量。需要说明的是,这里的成本指的是经营者自身成本,经营者投标报价低于行业平均成本但高于自身成本的,不属于应当否决的投标。
答:国家发展改革委、市场监管总局将指导各地按照《公告》提出的基本思路和重点举措,依法依规治理企业无序竞争。一是开展政策宣贯。围绕治理价格无序竞争,深入开展政策宣贯,提示经营者依法合规经营,提升产品质量和服务水平,维护良好市场价格秩序。二是推动行业自律。强化事前引导,充分发挥行业协会作用,推动重点企业带头遵守法律法规要求,自觉规范价格行为。三是强化市场监测。密切监测市场价格运行情况和行业竞争状况,及时发现价格无序竞争问题线索。四是加强监管执法。落实好《公告》提出的监管措施,依法查处价格违法行为,维护公平竞争市场环境。
【互动】
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精准调度方面,交通部门根据假期不同阶段特点,分时施策。在假期前期出京高峰,重点强化高速公路通行服务保障。假期中期,聚焦公园及旅游景点等热门区域精准增配运力,途经长安街的1路、52路公交车增配12部车辆;途经中轴线的8条重点线路增配34部车辆,并开行八达岭、慕田峪旅游直通车;围绕体育赛事、演唱会、音乐节等群众性活动,增加周边运力投入,快速疏散客流。假期后期重点做好返程大人流、大车流保障,提前对接气象、重点站区等部门做好应急准备。
暖心服务方面,北京交通部门以市民游客出行需求为导向,推出多项人性化举措。对轨道运营“按需调整”,天安门地区地铁站由“全天封站”优化为分时段运营,大型活动周边站点坚持不封站,最大化保障交通便利。高速公路28处服务区充电设施全覆盖。强化交通枢纽和地铁车站无障碍设施规范使用,帮助老年乘客、残障乘客安全乘车。增派工作人员和志愿者做好现场引导服务,让群众出行暖心又省心。
协同联动方面,北京交通部门通过跨部门、跨区域协同作战,构建全方位交通保障网络。“七站两场”夜间疏散高效有序,8条地铁线路组网延时运营,最晚至凌晨2时,假期共运送夜间到京旅客7.2万人,各火车站客流基本在30分钟内有序疏散。同步加密公交夜班线路,组织出租车、网约车夜间“保点”运营,安排机场巴士夜间增加备车,确保市民安全便捷抵家。
为应对返程高峰,北京交通部门启动应急响应机制,与重点站区、铁路、民航部门加强会商研判,实时监测客流变化,动态调整保障力量。除北京8条地铁线路延时运营,实现组网运行外,出租车、网约车针对性增加运力,北京西站地区上线“出租调度小助手”手机小程序,方便旅客实时查看排队情况。在高速公路收费站等重点部位增派工作人员,前置清障救援力量,确保实现事故“快清快处”。
此外,从旅客需求出发优化服务细节,北京交通部门联合中国铁路总公司,向夜间到京旅客点对点推送接驳信息,方便旅客提前规划行程。在重点地铁站点出入口增派志愿者,加强现场引导服务,帮助旅客便捷换乘。针对持续性降雨天气,加强与气象部门对接联动,实时发布降雨影响、返程路线拥堵情况及绕行建议,多渠道精准提示出行信息,帮助市民合理规划行程。
【极速】
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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下:纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分:乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求,参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。
(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于70%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于75%;最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求,参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。
(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分:乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于140%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于145%;最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求,参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。
四、2026年1月1日起,列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合本公告要求;2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型,自动转入2026年第1期《减免税目录》,不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型,应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型,可重新申请列入《减免税目录》。
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故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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