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软件特色

【视频】

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据悉，本届大赛设立“团队组”与“游客组”双赛道，既保留了传统划拳的竞技性，又增强了游客的互动体验感。团队组汇聚了泉州13个县(市、区)及7支特邀代表队共计60支队伍，通过层层PK角逐“刺桐拳超杯”；游客组则在遍布各县市区的“快闪擂台”上，让外地游客随时参与、一拳定胜负，争夺“拳王”荣誉与丰厚奖励。

主办方介绍，大赛以划拳这一闽南传统项目为载体，通过标准化赛制、沉浸式场景与全民参与机制，成功将民间习俗转化为具有现代传播力的文化IP。赛事期间，拍胸舞、火鼎公婆、宋江阵等非遗表演轮番上演，与划拳比赛相得益彰。活动不仅提升了泉州非遗的可见度与影响力，也通过“拳聚泉州·泉是朋友”的互动理念，强化了城市友好、开放、活力的品牌形象。(完)

【多元】

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从铁路12306预售情况来看，今日热门出发城市主要有北京、广州、成都、上海、武汉、西安、郑州、重庆、杭州、长沙；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、武汉、杭州、西安、郑州、南京；北京至上海、南宁至广州、沈阳至北京、武汉至上海、成都至西安、上海至北京、西安至成都、太原至北京、武汉至深圳、呼和浩特至北京等热门区间客流相对集中。

从余票情况来看，10月8日至10日节后返程高峰时段，深圳、广州往返香港，广州至南宁，北京至太原、沈阳、呼和浩特，成都往返西安，上海至北京、武汉等方向的部分车次余票充足，北京至上海、大同，广州至南昌、重庆，上海至南昌、郑州，深圳至武汉、南昌等方向的部分车次仍有余票。旅客朋友可通过铁路12306查询购票。

各地铁路部门全力应对返程客流高峰，在热门方向和区间及时增加运力投放，落实便民利民惠民举措，努力满足旅客出行需求。哈尔滨局集团公司加开北京、沈阳、长春等方向旅客列车146列。针对大兴安岭地区的首场降雪，漠河站及时清扫站台、进出站通道积雪，在关键区域铺设防滑地垫、设置警示标识，并在候车室提供热水服务，方便旅客出行。沈阳局集团公司加开北京、珲春等方向旅客列车215列，对北京、大连、赤峰等方向84列动车组列车重联运行；沈佳高铁沈白段沿线抚顺、通化、长白山等车站组织志愿者帮扶重点旅客，提供温馨服务。北京局集团公司加开上海、哈尔滨、沈阳等方向旅客列车320列，针对到达客流增多的情况，北京站、北京朝阳站等车站与市政交通部门强化协调联动和信息共享，根据各时段客流情况动态增加出租车、网约车数量，保障旅客顺畅接驳。太原局集团公司加开旅客列车87列，重联动车组列车68列，增加始发座席6.78万个。郑州局集团公司加开去往北京、上海、西安等热门方向旅客列车222列，其中开行北京、上海方向夜间高铁4列。武汉局集团公司加开旅客列车354列，其中在广州、宜昌和襄阳等方向加开夜间高铁127列。西安局集团公司加开旅客列车256列，其中动车组列车212列、普速列车44列。上海局集团公司加开旅客列车456列，其中夜间高铁170列；上海、上海虹桥、上海南、杭州东、杭州西、南京南、合肥南等车站候车室实行通宵开放，为乘坐夜间高铁的旅客提供舒适候车环境。南昌局集团公司在广州、深圳、上海、杭州等热门方向加开旅客列车354列，其中夜间高铁88列。广州局集团公司加开深圳、长沙、武汉等方向动车组列车 524 列、普速列车83 列；广州南站、深圳北站、长沙南站等客流集中大站开启全部出站通道，提升客流高峰时段旅客出站效率。南宁局集团公司在广深、成渝等方向和广西区内钦州、北海、桂林等热门城市间加开旅客列车229列。

【互动】

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为何寒露时节单衣汉少见？中国天气网通过盘点1991年至2020年气象大数据发现，立秋后各地气温呈持续下降趋势，寒露期间降温节奏明显加快，是秋季日平均气温降幅最大的节气，降幅可达3.41℃。我国平均最高气温会在下半年首次跌破20℃今晚3d最准确一注，平均最低气温也降至5.81℃。此时，单衣已难以抵御早晚寒凉，民间广为流传的“白露身不露，寒露脚不露”提醒人们注意保暖，尤其要避免脚部暴露在寒冷的环境中。

由于气候差异，南北方的农忙大不相同。寒露时节，北方地区忙着抢播小麦，农谚“寒露种麦正当时”、“寒露到霜降，种麦日夜忙”生动勾勒出农民顺应节气、抢种小麦的场景。在南方，早熟晚稻开始收割，民间有“寒露到，割晚稻”之说，而中晚熟晚稻仍处于灌浆期，“寒露吹了风，晚稻谷子空”、“寒露一场风，十个米瓮九个空”等农谚提醒农民需防范寒露风灾害对稻谷产量的影响。

“袅袅凉风动，凄凄寒露零。”唐代诗人白居易笔下的诗句今晚3d最准确一注，道尽了寒露时节的清冷意境。作为二十四节气中首个冠以 “寒” 字的节气，标志着自此秋景由盛而衰，万物逐渐走向凋零。随着气温下降，我国季节分布也有了明显变化。寒露期间，秋季前沿向南推进到南岭，江南大部迎来秋天，冬季范围也迅速扩大，长城以北陆续完成秋冬转换。

【极速】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月今晚3d最准确一注，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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