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软件特色

【视频】

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据介绍，第三届重庆统战文化月精心策划“1+7+N”系列活动，即1场开幕式主活动、7项“同心”系列子活动以及N项特色活动。7项“同心”系列子活动包括同心主题展、同心人物展、同心故事荟、同心藏品展、同心文化游、同心培训班以及同心短视频。值得注意的是，同心主题展由中国民主党派历史陈列馆策划推出“团结御侮 光耀山河——纪念中国人民抗日战争胜利80周年主题展览”；同心人物展将精选41位对抗战胜利有重要贡献的文艺界历史名人，生动展示全民族抗战时期文艺界知名人士的战斗风采。N项特色活动则是由各民主党派重庆市委会、统战系统单位和各区县自行开展的系列统战文化活动，如九三学社重庆市委会举办渝川陕甘书画联展、忠县统一战线故事荟、长江师范学院“石榴籽”宣讲活动等。

重庆市委统战部相关负责人在启动仪式上介绍，“十四五”期间，中共重庆市委将统战文化纳入重庆六大主干文化之一，明确提出重庆要打造统战文化之都、统战历史名城、统战教育高地和新时代多党合作实践高地，市委统战部发布统战文化建设总体规划等系列文件合发888，构建形成相关部门联动、市区一体推动的统战文化建设工作格局。全市统一战线深入开展(统战文化文物保护、统战文化利用、统战文化传播、统战文化理论研究、统战文化人才队伍建设)“五大专项行动”，着力打造(百馆之城、百人讲团、百部作品、百个课题、百名人才)“五百”标志性成果，让统战文化“活”在当下、服务当代。五年来，组织创作统战主题作品800余部，涵盖书刊、书画、舞台剧、影视、短视频、文创产品等多个门类，以文艺形式生动展示统战文化深厚底蕴和丰富内涵。

在文旅融合方面，重庆具有丰富独特的统战历史文化资源。近年来，重庆市因地制宜活化利用统战旧址场馆170处，重点打造渝中区中山四路、红岩村，南岸区南山及北碚区卢作孚纪念馆等4个统战历史文化片区，串珠成链推出“英雄之城·红色记忆”“红岩思政”等精品研学线路，2024年带动全市红色旅游A级景区接待2347.1万人次、同比增长13.7%。

在文数融合方面，重庆市委统战部、市政府文史馆近年来联手打造“巴渝同心·统战文化传承”数字化应用场景，构建“资源发掘归集、场馆全景再现、参学数智服务、作品数字推介、综合效能评价”五大功能体系。目前，重庆建成全市统战文化资源数据库，归集相关场馆246个、统战名人200位，通过标准化数据采集，实现资源数字化建档和动态更新；上线VR展馆系统，支持360度全景展示和语音导览，已推出25个线上场馆和主题展览。

【多元】

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但《法治日报》记者近日调查发现，这种“以租代购”的购车模式实际存在诸多问题。部分公司展示虚假跑车流水，故意模糊“以租代购”合同性质，用话术将其包装成普通租车合同，承诺可以退租，让消费者在未充分了解的情况下匆忙签约。一些合同条款权责不对等，条款大多倾向保护公司利益，而对消费者义务、违约责任规定等细致严苛。一旦消费者想要退租，汽车公司、融资租赁公司等相关方就相互推诿责任。

首先，可能涉及民法上欺诈、显失公平及格式条款无效问题。如果商家在宣传时声称可随时退租，但对退租违约金刻意隐瞒，违反了合理告知的附随义务，使消费者产生可以无代价退租的错误认识，可能涉及民法上的欺诈。同时，融资租赁公司和汽车销售公司在合同中加入过于严苛的条款(如限制过户，否则将没收定金或需承担高额违约金等)，显然违反了公平原则，可能涉及显失公平问题。这类条款往往是汽车金融公司单方制定，消费者在签署时无权修改或提出异议，可能构成排除消费者主要权利或豁免公司方主要义务的格式条款，面临无效的法律后果。

季运达：这样的商业模式可能催生极端操作，导致市场竞争无序。部分企业为抢占市场，通过“零首付”“零手续费”等极端优惠吸引客户，实则通过隐性收费、违约条款盈利。这种模式如果盛行会迫使合规企业要么跟进“套路”，要么被挤出市场，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环，将导致大量劣质企业充斥市场。部分无良企业会利用消费者仅有汽车使用权这一特点，将车辆重复抵押、出售，或在消费者逾期时暴力收车、索要高额违约金。还有一些平台型企业并非自有车辆，而是通过第三方经销商“垫资拿车”，再转租给消费者，一旦资金链断裂，平台可能直接跑路，导致消费者“车财两空”。

尤金堂：依据相关规定，若经营者提供商品或服务存在欺诈行为，如虚假宣传、隐瞒真实情况等，消费者因欺诈行为遭受损失，可主张“三倍赔偿”(增加赔偿金额为消费者购买商品价款或接受服务费用的三倍)。若经营者明知商品或服务存在缺陷，仍向消费者提供，造成消费者或其他受害人死亡或健康严重损害，消费者可主张“二倍赔偿”(所受损失二倍以下的惩罚性赔偿)。

交管部门应对“以租代购”车辆的运营资质进行专项核查。若车辆用于网约车，需核查是否取得《网络预约出租汽车运输证》，且驾驶员须具备《网络预约出租汽车驾驶员证》，两者缺一的，责令经营者停止该车辆的租赁业务，并处以罚款；建立“以租代购”车辆备案制度，经营者应及时向交通管理部门报备车辆信息及租赁期限，便于后续监管。

在行业层面，推动自律约束与标准建设，制定行业服务标准，引导经营者规范经营。规范宣传用语，如明确禁止使用“零风险”“月入过万”等夸大、虚假表述，要求宣传内容需真实反映租金金额、租赁期限、所有权转移条件等核心信息，且在显著位置标注“风险提示”。设定违约金上限，如统一规定“退租违约金不超过剩余租金的10%，且违约金上限不超过车辆实际价值5%”等。

【互动】

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展览主办机构台湾非营利组织联合总会荣誉总会长张连兴表示，海峡两岸艺术名家邀请展已成功举办8届，并在两岸文艺界产生较大的影响，已成为两岸一年一度的文化盛事。台湾知名书法家、中华书学会会长张炳煌表示，两岸文化同根同源，中华传统书画文化在台湾的传承又发展出了不同的特色。两岸通过书画艺术交流，有助于更好传承和弘扬中华优秀传统文化。

【极速】

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2024年，广东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元，共计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。

“我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来再转卖，损失不小。”

记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平台，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值风险只能由租车者承担。

据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月，夏先生去4S店保养时，发现车辆型号实为E200，与尾标不符(两款车辆二手车价格相差近一倍)合发888，提出退车遭拒。9月1日，夏先生拒付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。

李先生告诉记者，提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责，对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车，首付和折旧费都将不予退还(共计10万元)”。李先生和租车公司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。

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