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软件内容

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软件特色

【视频】

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开幕式上，《上海设计之都15年成果册》正式发布。作为深度链接全球的国际大都市天际亚洲，上海自2010年成为联合国教科文组织“设计之都”以来，工业、建筑、时尚、数字、服务五大设计协同推进，产业规模超1.6万亿元，累计培育21家国家级工业设计中心、200家市级设计创新中心，每年遴选推广“上海设计100+”优秀设计成果、产业转化超过2500亿元，“国际设计百人”专家大师携年轻设计师竞相涌现，“城市处处有设计，生活处处有设计”的理念深入人心天际亚洲，为全球“创意城市网络”提供了可借鉴的上海经验。

今年，上海全新推出“U35”青年设计人才计划，重点聚焦工业设计、建筑设计、时尚设计、数字设计、服务设计以及创意管理等领域，发掘培育青年创意设计人才。大会开幕式发布了首届“U35”青年设计人才计划名单，沃尔沃亚太设计副总裁栗璟瑶、钛虎机器人CEO易港、中国先锋服装设计师王逢陈、同济建筑设计院副总建筑师徐烨、法尚大中华区总经理Matthieu Rochett等35名青年设计人才成为入选者。

2025“上海设计100+”全球竞赛4项年度大奖揭晓。在4项年度大奖中，通义万相AIGC生成创作平台、海螺02视频模型获AI创新设计奖（设计工具），宇树R1人形机器人、“央视听媒体大模型”AI体育技战术分析系统获AI创新设计奖（行业应用），上海老凤祥“盛唐风华”首饰系列获文化创意设计奖，上海温室花园获绿色可持续设计奖。作为一项世界瞩目的设计领域高端赛事活动，竞赛自3月15日启动以来，吸引了来自中、美、英、法、意等17个国家的2600余件优秀作品参与角逐，入围项目水准创历年新高。

在演讲对话环节，世界绿色设计组织主席、中国工程院院士王金南，国际时尚设计大师周仰杰（Jimmy Choo），上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班（Jozef Kaban），“蓝色经济”之父冈特·鲍利（Gunter Pauli），上海工程技术大学校长娄永琪，聚焦“生态设计”这一核心议题探索破题之道，并围绕时尚设计、工业设计等领域，分享了他们的前沿洞见和全新探索。

本届大会主会期将持续至9月28日，大会期间，还将邀请国内外院士大师、领军企业和设计师代表等近1000名演讲者，举办国际设计百人论坛、全球创意城市设计论坛2场主题论坛，以及聚焦AI+设计、时尚科技、谷子经济、银发经济、城市更新、食物设计、美丽乡村、设计教育、青年创意、女性力量等主题的40余场专业设计论坛。

大会展览展示板块同期启幕，分上海主场展览、海外展两部分。其中，上海主场展览基于生态、生产、生活协同的愿景与理念，倡导绿色可持续搭建方式天际亚洲，着重打造“时尚生活新范式”，在约1.5万平方米的展览空间中，集中展示近500个参展品牌、超3000件展品，其中国际品牌约20%，新锐品牌约60%。大会在户外打造了“设计嘉年华”，推动设计走进市民日常、融入美好生活、赋能人民城市。市民可通过大会官方小程序免费预约不同时段的展览门票，现场感受设计的精彩与魅力。

【多元】

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襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。自2022年9月开工建设以来，各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了宜城汉江特大桥、石门水库特大桥等重点工程，确保了线路如期开通。

襄荆高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组。襄阳至荆门最快29分钟可达天际亚洲，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行天际亚洲，压缩147分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在襄荆高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁，正在开展试运行、即将开通的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段，是一条重要的区域连接线，路网地位十分重要。项目开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有十分重要的意义。

【互动】

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据海关总署统计，今年前8个月，我国对东盟进出口农产品2906亿元，同比增长9.7%，占我国农产品进出口总值的20.1%，东盟已连续8年保持我国农产品第一大贸易伙伴地位。我国与东盟贸易额已经从2004年首届中国—东盟博览会举办时的8700多亿元，增长到2024年的近7万亿元，增长了7倍，连续9年保持增长。即使面临复杂多变的全球经济形势，依然保持强劲增长活力，彰显出双方农产品贸易所蕴含的巨大潜力与韧性。

中国与东盟的资源禀赋差异形成天然互补。东盟地处热带和亚热带地区，拥有丰富多样的热带农产品资源，橡胶、咖啡、可可、热带水果等产量居高不下。以榴莲为例，泰国、越南等国的榴莲因其独特风味和高品质深受中国消费者喜爱。2024年中国进口榴莲约156万吨，总价值69.9亿美元天际亚洲，创历史新高，其中近60%来自泰国。而中国地域广阔，横跨多个气候带，在温带和亚热带农产品生产领域优势显著，大米、小麦、玉米等粮食作物及家禽、畜产品等产量可观，能够满足东盟国家多样化的粮食消费和加工需求。

市场需求契合推动了双边贸易的繁荣。中国庞大的消费市场为东盟农产品提供了广阔空间，随着生活水平的提高，中国消费者对热带水果、特色海鲜等东盟农产品的需求持续攀升。电商平台的兴起进一步拓展了东盟农产品进入中国市场的渠道，让更多特色农产品走进中国千家万户。另外，东盟国家对中国加工农产品和饲料的需求稳步增长，中国出口的高附加值农产品满足了东盟国家日益多样化的消费需求，也为当地养殖业提供了丰富选择。

贸易品类互补丰富了市场供给。双方在农产品贸易中各具特色优势，相互补充。东盟向中国出口的水果、木薯、棕榈油等品类，在中国市场上占据重要份额，丰富了中国的农产品市场种类天际亚洲，满足了国内不同消费群体的需求。中国向东盟出口的羽绒、动物饲料等特色农产品，在东盟市场也备受欢迎，为东盟相关产业提供了有力支持，这种品类上的互补性使得双方贸易合作不断深化拓展。

政策驱动与合作机制助力中国与东盟的互补性优势加速释放。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的全面实施，为双方农产品贸易创造了有利条件，超90%的区域内贸易最终实现零关税，大大降低了贸易成本。中国与东盟国家积极落实原产地规则等政策举措，进一步简化贸易手续。随着中国—东盟自由贸易区3.0版升级谈判的实质性结束，双方将在数字经济、绿色经济等新兴领域及传统农业领域开展更广泛深入的合作。

基础设施联通强化了贸易支撑。中老铁路的开通运营成为重要里程碑，截至9月19日，全线累计开行货物列车突破6万列，货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破1500万吨，货运量连续3年实现两位数增长。沿线冷链、仓储等配套设施不断完善，为东盟农产品运输提供了更便捷、高效、低成本的陆路通道。西部陆海新通道铁海联运班列不断加密，进一步强化了双方农产品贸易的物流保障。

展会与合作平台的桥梁作用不容低估。中国—东盟博览会作为重要经贸合作平台，每年吸引大量企业参展参会。在9月17日至21日举办的第22届中国—东盟博览会上，众多农产品企业集中展示特色农产品和先进技术，促进双方企业交流合作，达成众多贸易合同和投资项目。各类农产品专业展会、线上贸易平台等不断涌现，为贸易搭建起全方位、多层次的合作桥梁。

【极速】

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据悉，科研人员在西南岩溶国家公园候选区开展调查时，发现一种形态特征与已知近缘种存在较大差异的艾纳香属植物。这种植物长期被误认为是芳香艾纳香、矢叶艾纳香等近缘种，但技术团队通过系统的野外考察、形态比对和文献分析，最终确认该物种为未被描述的新种。研究人员以其生长于岩溶地区的生态特性，将其命名为“岩生艾纳香”。这一研究成果于2025年8月8日发表于国际学术期刊上。

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