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软件特色

【视频】

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中国科学院院士、中国“人与生物圈计划”(MAB)第六届国家委员会主席许智宏指出，水生生物保护比陆生生物保护的难度更大，当下开展的研究和探索所积累的鲸豚保护经验具有普遍意义，希望未来可以复制到全世界大江大河之中的更多物种。突破生物多样性保护工作中所面临的困境和挑战，不仅要靠一线工作者和科研工作者，还需要社会各界力量共同努力。

第五届世界生物圈保护区大会执委会常务副主任、中国科学院水生所研究员王丁表示，得益于长江十年禁渔等政策支持、迁地保护等措施落地，以及社会各界的共同努力，长江江豚种群数量实现了历史性止跌回升，为世界濒危物种保护提供了可借鉴的中国样本。“我们与联想集团一同开展的长江江豚系列保护实践，让大家看到了前沿科技在生物多样性保护事业中的更多应用可能。我们欢迎也期待更多社会力量参与其中，将长江江豚的保护经验带到更多、更远的地方”。

长江江豚采取自然保护、迁地保护、繁育保护和离体保藏同步进行，自然种群止跌回升，迁地种群稳定增长，已形成一套可向近岸小型鲸豚保护复制推广的经验，为全球生物多样性保护贡献“中国力量”。中国科学院水生所副所长徐军透露，在研究所、基金会、爱心企业的共同推动下，长江江豚综合监测和调查技术已推广到柬埔寨、缅甸和孟加拉等国的河流鲸豚研究中。相信在不久的将来，中国的综合保护技术还会在亚洲和南美淡水豚分布的国家得以落地实施，产生应用实效。

【多元】

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据了解，资阳天然气净化厂设计年处理原料气40亿方，单套装置日处理规模达720万方。项目采用模块化设计和建造模式，建设工期11个月，较传统净化厂建投工期减少5个月、投资降低30%，刷新国内常规含硫天然气净化厂建设纪录。资阳天然气净化厂首次采用ORC低压蒸汽发电，新能源总规模达4330千瓦。通过余压发电、余热回收、光伏发电等利用模式，预计全年可节电3738.4万千瓦时、减排二氧化碳2.13万吨，单位能耗较同规模净化厂降低约21%，实现“生产清洁能源”与“自身低碳运行”的双重突破。

该厂采用智能化与自主化深度融合模式，实现国内天然气净化领域的首次数字化正向交付，同步建成APC先进控制、智能巡检、动设备在线监测等25项智能系统，实现生产全过程智能化管理，效率提升37%。更关键的是，该厂在我国首次成功应用“CPO氧化吸收工艺包+专利溶剂”，彻底打破国外技术垄断，节约引进费用2000万元，实现核心技术自主可控。

【互动】

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美国国家军事部门的名称，经历了一个演变的过程。1776年，北美13个殖民地联合起来打响独立战争时，13个殖民地并没有堪称军队的武装力量，只是在13个殖民地民兵的基础上组建大陆军乐鱼滚球app官网，华盛顿任大陆军总司令。独立战争胜利后，大陆军也完成历史使命解散了。直到1787年费城制宪，决定成立美利坚合众国。在建立联邦政府的同时，其军事部门也得以建立，这个部门的名称就叫“战争部”。

海格塞斯上任伊始，就大力开展以清除“觉醒运动(以多元化、平等、包容等为核心内容)”、重组军事院校监事会、清查国防部账目为主要内容的“重振美军战斗精神”军事改革。对于将国防部更名为战争部，国防部长海格塞斯认为：“更名事关重大，可以重拾美国的‘战斗精神’。”对于将更名与“战斗精神”联系起来，其实非常牵强。与其说是提振所谓“战斗精神”，不如说是加强特朗普和国防部长的权力。

对于将国防部改为战争部，美国政府的官方文宣强调了1789年美国战争部成立后的“辉煌”历史，包括1812年至1815年间对抗英国的第二次独立战争、1848年的美墨战争、1865年的南北战争、1898年的美西战争，以及第一次、第二次世界大战。在1949年将战争部改为国防部后，美军却在朝鲜战争、越南战争中屡遭败绩。因此，“相较于仅强调防御能力的‘国防部’，‘战争部’传递出更强烈的备战决心与坚定意志”。

其实，决定战争胜负的不仅有实力的强弱，还有战争是否正义、是否符合时代潮流、是否站在历史正确的一边等。美国独立战争、南北战争的获胜，都不是因为其国力、军力如何强大，而是殖民地独立、解放黑奴等具有道义上的正义性，因而得到主要包括欧洲国家在内的世界各国的支持，得道多助；而朝鲜战争、越南战争的失败，是干涉他国内政、侵略殖民战争，属于非正义，不仅得不到世界人民的支持，甚至招致国内人民的反战浪潮。

在选战中以较大优势获胜的特朗普第二次就任美国总统以来，多项政策遭遇显著不利。在国内政策上，收紧移民政策、驱逐非法移民等导致劳工短缺、民众不满，联邦政府与各州政府之间的矛盾尖锐。在关税战贸易战方面，特朗普政府对贸易伙伴加收惩罚性关税，导致国内物价高涨、国民生活负担加重。在全球地缘政治上，俄乌不仅没有走向谈判、停战与和平，冲突反而有愈演愈烈之势。在这样窘迫的背景下，特朗普签署了将国防部改名为战争部的行政令，也有对冲施政不利的考虑。

特朗普签署的关于“战争部”的行政令，是他第二次入主白宫以来签署的第200项行政令。这一行政令造成的直接结果，按照美国政府官方文件的说法，是“该命令授权国防部长、国防部及其下属官员，可在官方函件、公共通讯、礼仪场合以及行政部门内部的非法定文件中，使用‘战争部长’、‘战争部’和‘战争部副部长’等第二名称”。

当然，国际社会也不能完全无视特朗普政府迫不及待地将国防部更名为战争部的举动。近期，特朗普政府在加勒比海部署重兵，针对委内瑞拉炫耀武力，在亚太怂恿菲律宾在南海挑衅滋事，在欧洲强迫俄乌停火失败后，加强兵力部署，俄乌冲突则有愈演愈烈，甚至整个欧洲都有加入战火之势……美国政府所谓“‘战争部’比‘国防部’更能传递‘战备和决心的信息’”不可等闲视之，其所带来的危险信号，也应得到世人的高度重视。

【极速】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车乐鱼滚球app官网，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元乐鱼滚球app官网，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费乐鱼滚球app官网，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

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