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软件特色

【视频】

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9月24日国铁南宁局消息，中越国际旅客列车恢复开行4个月，累计运送跨境旅客超8000人次，8月发送2689人次，环比增89%。列车为南宁站至河内(嘉林)站夕发朝至软卧车厢，可省住宿费用与时间，获商务、旅游、学生等群体青睐，如越南商人宗建辉、广西大学越南留学生阮梵颜珍均称其便捷。列车还运送过法、美等30多国旅客，同时1至8月广西始发中越班列出口货同比增179%，凭祥口岸进口东南亚水果超2万吨，助力两国人员往来、经贸合作与人文交流。

【多元】

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李强对盖茨及基金会长期致力于全球减贫、卫生、发展及公益慈善事业表示赞赏。李强表示，近年来，中国卫生健康事业取得巨大成就，建成了世界上规模最大的疾控体系和医疗服务体系，并积极参与全球发展合作。中方愿同基金会建立更加紧密的合作关系，在全球健康领域全链条开展更多合作项目，积极面向发展中国家开展三方、多方合作，更好惠及当地民众，为全球发展事业作出更大贡献。希望基金会继续加强同中国有关部门与地方的合作，用好北京全球健康药物研发中心、上海全球健康与发展卓越中心等平台，落实好相关合作项目。

【互动】

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在位于展会正中央的“生生不息”主题展，一辆远景塑料垃圾艺术车与世界上第一辆大规模流水线装配作业汽车——福特T型车并置，完成了一场跨越120年的深刻对话。这辆“网红垃圾车”曾亮相COP26联合国气候变化大会世界领导人峰会主会场，由远景电动方程式车队联合英国设计事务所Lazerian共同打造，以100公斤塑料垃圾为原材料，耗时700小时纯手工制作，按照1:1尺寸还原了电动方程式赛车。这件艺术品用“反塑”作为主题，旨在喊出下一代对于气候问题的担忧。本届世界设计之都大会创意总监及主展总策展人、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪表示，远景塑料垃圾艺术车不仅是一件创意作品通比牛牛下载，更是对可持续发展理念的具象表达。

在李宁展台，两款充满设计感的运动鞋引来观众围观。此次参展的ULTRALIGHT 2025篮球鞋以复古跑车为灵感，以42码260克的超轻重量突破了专业篮球鞋的想象空间。现场的称重天平显示，其重量轻于五只网球。另一鞋款则是烈骏ACE3.0，从中国传统文化中的“战马”意象汲取灵感，将战马的肌理力量与中式写意线条的精髓融入大廓形设计通比牛牛下载，并采用经轻质化处理的橡胶IBR材质鞋底，兼顾耐磨与轻便。

展会现场，记者还看到了一个未来食品创新（上海）加速空间——新创·食空，这是一个将产业创新和商业创新相融合的全新未来食品孵化模型。设计者将健康生活方式融入城市花园风格的未来食品创新生态社区，展出的产品有7日纤体鲜食套装、生物科技企业研制的未冉蛋白，还有实验室餐厅的各种原材料，为观众呈现“未来食品健康化——设计创新赋能加速”这一核心主题。展会期间通比牛牛下载，这个加速空间将首发食品行业首个0-1智能生态创新平台，还将举行国际蛋白纤食标杆品牌Dukan在中国的首款概念新品首秀以及未来食品产业创新设计论坛。

【极速】

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自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列开行以来，西部陆海新通道铁海联运班列至今已走过8个年头。8年来，从无到有，从青涩到成熟，从最初的设计构想到上升为国家战略，西部陆海新通道好消息频频传出。“北部湾港—成都—波兰、德国”班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船专列等铁海联运新线路的陆续开通，不仅进一步提升了我国西部沿线省区市(直辖市)企业的出口竞争力，也为后续相关产业的出口提供了可复制可推广经验，吸引了更多产业向西部内陆聚集，助力国内国际双循环相互促进。8年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长。2017年到2024年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱、86万标箱、96万标箱，实现运营8年增长283倍。2025年截至9月初，班列年度发运量首次突破100万标箱大关。

8年以来，为满足新通道班列运输需求，铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线，到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北等24条图定运行线路通比牛牛下载，实现与中欧班列的无缝衔接。其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条通比牛牛下载，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。

国铁南宁局扎实推进铁路基础设施建设，“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，“中线”提前开通运营贵南高铁，“西线”扎实推进黄百铁路建设，并加快专用线建设，实现铁山港、钦州、防城港主要港区进港铁路全覆盖，不断扩充通道运输能力，实现从“通”到“畅”的蝶变升级。在推动基础设施“硬联通”的同时，国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”，推动钦州、铁山港、防城港地区三大港口路企合署办公，实现信息共享、无纸化交接，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，同时推动落实多式联运“一单制”、铁海联运班列全程定价机制、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点、降低集装箱运价等服务措施，为市场主体提供规范、便利、高效的服务。

如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。而中国的新能源、新材料、机电产品等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网，展示出良好发展势头，为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

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