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软件特色

【视频】

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金秋，新疆大地五彩斑斓，又到了收获的季节。收获时节，农民们的笑脸是新疆人民今天幸福生活的写照。白皮书中有这样一组数据格外引人注目：2024年，新疆粮食单产达每亩1049.7斤，跃居全国第一，粮食总产量由2012年的303.5亿斤增至2024年的466亿斤，增长53.6%，新疆成为名副其实的“西部粮仓”。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视新疆工作，始终心系新疆各族人民。2020年9月，习近平总书记在第三次中央新疆工作座谈会上系统阐述了新时代党的治疆方略，强调坚持“依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、长期建疆”，明确了社会稳定和长治久安总目标，并系统阐释了新时代党的治疆方略的核心要义和原则要求，在“治疆”“稳疆”“兴疆”上开辟了新境界、达到了新高度。

让老百姓过上好日子是推动新疆发展的出发点和落脚点，新疆持续推进以就业、教育、医疗、住房等为重点的惠民工程。截至2024年，新疆就业人员总数从2012年的1246万人增加至1391万人，增长11.64%。各级各类医疗卫生机构超过1.9万家，乡镇卫生院、村卫生室标准化率达到100%，人均预期寿命从1949年的30岁提高到77岁。如今，在新疆平均每106名幼儿就拥有1所幼儿园，每817名小学生就拥有1所小学，高中阶段毛入学率达到97.74%。南疆五地州实现了本科教育全覆盖。

开凿于公元前三世纪的克孜尔石窟现存349个洞窟，这里独特的龟兹石窟艺术，见证了佛教由西向东的传播历程，也深刻影响了我国的石窟艺术。但是在19世纪末，克孜尔石窟遭遇了西方文化盗猎者的洗劫。经过几十年的跨国追寻，2020年，流散全球的克孜尔石窟壁画影像终于汇集成册。在保护和研究并进的同时，数字科技也让这些残损的壁画在故土的云端重获新生。

今天的新疆，早已不是封闭偏远的西北边陲，而是向西开放的前沿和服务国家新发展格局的战略支点，它拥有5700公里边境线，19个对外开放的口岸。在边境口岸城市霍尔果斯，如今平均一小时就有一列满载的列车出入境。从2016年，第一列中欧班列过境霍尔果斯站，不到10年，已有超过47000列中欧(中亚)班列经过。

今天的新疆欣欣向荣、百业兴旺博鱼手机app下载，2600多万各族人民像石榴籽一样紧紧抱在一起，同心奋斗、顽强拼搏，在建设新时代中国特色社会主义新疆的道路上奋勇前进。展望未来，在天山南北的壮阔实践中，在中国式现代化的伟大征程中，新时代党的治疆方略将持续彰显伟力，也将不断丰富发展。新疆的发展之路一定会越走越宽广，新疆的明天一定会更加灿烂辉煌。

【多元】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单博鱼手机app下载，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元博鱼手机app下载，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【互动】

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人民城市人民建，人民城市为人民。近期,“人民城市·画话天津”系列短视频在中国新闻网上线。该系列短视频紧紧围绕建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市目标，全景式呈现天津坚持以人民为中心的发展思想，在文化传承、城市更新、生态治理、产业焕新等维度的创新实践，展现天津如何以人文温度与科技锐度，书写新时代“城、人、产、文、绿”和谐共生的生动画卷。

【极速】

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9月25日，“世界遗产在北京”国际交流对话暨国际青年北京世界遗产体验之旅在北京天坛开启。来自美国纽约大学、芝加哥大学、英国剑桥大学、中国对外经贸大学的百余名中外大学生，将在4天的时间里走进故宫、长城、颐和园等世界文化遗产地，并探访798、三里屯、清华大学，体验中国优秀传统文化的深厚底蕴，感受北京的现代化发展成就和独特韵味。图为各国青年学生合影。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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