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【视频】

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一图串起人车路企，一屏尽掌全域动态。今年以来，在江西省公安厅交通管理总队的部署要求下，全省各地公安交管部门先行先试，创新构建以“态势感知图、可用资源图、风险隐患图”为主的交通管理“三张图”（以下简称交管“三张图”）系统，不仅实现警情处置效率翻倍、隐患治理闭环管理，更让群众感受到“数据多跑路、安全多一分”的获得感。

“以前分析警情要花一个小时，现在一分钟出报告。”赣州市公安局交管支队南康大队唐江中队中队长葛志福指着屏幕介绍，系统通过历史数据分析，精准锁定每日17:30-19:00为辖区高峰拥堵时段，且唐江大道与工业大道交叉口连续三周位列事故高发榜首。据此，中队迅速调整勤务：增设2个固定岗、部署2组巡逻警力，并加装智能云广播引导非机动车通行。

2025年国庆中秋双节前夕，针对辖区沪昆高速技改路段没有应急车道造成施救难的问题，该支队临时设置11处“一站一警一救援”点位和22处紧急撤离通道，并将信息录入交管“三张图”。同时，为有效提升易拥堵点位的疏堵效率，快速发现“致堵第一辆车”，该支队将辖区易拥堵点位及相对应的“一点一策”录入支队交管“三张图”，进一步提升应急指挥调度和疏堵保畅效率，确保节日期间群众出行安全畅通。

【多元】

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近年来，长三角地区在中国式现代化进程中走在前列。数据显示，2018年至2024年，长三角GDP年均增速5.58%，高于全国0.27个百分点，占全国比重从2018年的23.9%提高到2024年的24.6%，6年间贡献了中国约26%的经济增量。在长三角，“万亿城市”数量已从2018年的6个增加到9个，占全国1/3，区域进出口总值突破16万亿元，占全国36.5%。此外，长三角已形成大飞机等26个国家先进制造业集群。

“虽然长三角在都市圈建设上已经开展了不少探索实践，也有了一定基础，但和国际对标、与战略目标相比，还有很多工作要做。”上海市政府副秘书长、市发展改革委主任、长三角区域合作办公室主任顾军表示，推动都市圈同城化发展是一项久久为功的系统工程，面向“十五五”时期，长三角都市圈同城化发展既面临着重大战略机遇，也存在着诸多难题亟待破解。

放在长三角都市圈和城市群的范围，有许多亟待解决的问题。比如在机制框架上，如何更好发挥一体化发展机制作用，加强各城市间、各都市圈间合作联动，不断释放同城效应，真正实现运转高效、协同治理；在规划指引上，如何更好加强规划的衔接，健全推动规划落地的工作体系、政策体系和保障体系，更好实现政策精准发力和立法协同保障；在规模体量上，如何进一步提升中心城市能级和辐射带动作用，以形成高质量发展动力源；在空间形态上，如何更好形成“中心城市-重要节点-战略支点”的空间布局，加强关键节点、重要轴带、功能网络建设，以充分释放都市圈空间组织效能。

长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发展和改革委员会副主任、市发展改革研究院院长张忠伟谈道，历经多年发展，目前长三角都市圈要素对流更加通畅、空间形态日益鲜明，功能呼之欲出，整体呈现出明显的“市—圈—群—域”的动力结构特征。但是，对照国际先行都市圈，对照具有全球影响力的现代化都市圈目标，对照建立健全都市圈同城化发展体制机制的要求，长三角都市圈还面临有规模体量但辐射带动有待加强、有空间形态但功能网络有待加强、有规划指引但传导体系有待加强、有机制框架但协同推进有待加强等挑战。

长三角都市圈将聚焦重点区域和重点领域同向发力，形成“中心城市—重要节点—战略支点”的布局，加强都市圈间合作互动，释放都市圈同城效应和联动效应。在制度建设上，长三角都市圈将聚焦规划的有机衔接、政策的精准发力、立法的协同保障。此外博雅登录入口，长三角都市圈既加强好经验好做法的复制推广，也聚焦新形势新需求创新提出新任务；既聚焦当前同城化发展“最大公约数”，也鼓励因地制宜差异化探索；既考虑都市圈内部同城化需要，也考虑都市圈间联动发展需求。

根据《行动方案》，长三角将共建跨区域协调发展“一个群”。具体来说，长三角将增强中心城市辐射带动作用，推进都市圈重要节点建设，强化交通、物流、产业、就业、生态、公共服务等功能配置；强化长三角一体化示范区综合试验功能博雅登录入口，推动跨域重点毗邻区建设一体化合作先行区；推动制度建设一体有效衔接，建立健全规划、政策、立法协调机制；放大都市圈间协同联动效应，加快沿沪宁产业创新带、G60科创走廊等轴带建设，向都市圈间联动要空间效应。

基础设施互联互通“一张网”也是关键。在这方面，长三角将打造包括轨道上的都市圈，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”；实施城际通勤效率提升行动，建立健全都市圈城际铁路一体化运营机制，探索推行高频次通勤多样化票制；健全“通道+枢纽+网络”物流运行体系，大力发展多式联运，推广内陆集装箱码头、前置货站等模式，推进“一单制”“一箱制”发展；加强国际贸易“单一窗口”合作共建，共同推动航贸数字化扩围提质放量；探索推动市政和水利设施跨区域“一网统管”和一体运营等。

长三角都市圈将共铸科技产业创新协同“一条链”。长三角都市圈要合力争取国家战略科技力量布局，共建国家实验室体系，共推重大科技基础设施集群建设；围绕优势产业建立创新联合体，深度参与长三角联合攻关计划，联合承接国家重大科技攻关任务；协同提升概念验证中心和中试平台跨区域、跨行业服务水平；聚焦空天信息、脑机接口、合成生物、量子科技等领域推动协同创建国家级未来产业先导区等，将实实在在促进都市圈创新链产业链供应链深度融合。

此外博雅登录入口，长三角都市圈将共促市场环境优化提升“一站享”，实行统一的市场准入制度，实施公平统一的市场监管制度，促进要素市场一体化，深入推动为企服务提质增效，共同营造规则统一开放、标准互认、要素自由流动的一流市场环境。长三角都市圈将共下高水平开放合作“一盘棋”、共用生态环境共保联治“一把尺”、共推民生服务便利共享“一张卡”。

为强化组织实施机制，《行动方案》要求长三角建立健全多层次工作推进机制，长三角区域合作办公室和三省一市发展改革部门要发挥好统筹协调作用，强化责任分工和跟踪调度；长三角各专题合作组（专项办）要加强涉都市圈发展重点问题的专项指导、推动和支持；各都市圈要切实履行主体责任，抓好推进落实。同时，《行动方案》明确以三年为实施周期，其间滚动进行年度评价，开展三年评估。

【互动】

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近日，瑞幸咖啡旗下三大明星产品生椰拿铁、冰吸生椰拿铁、橙C美式荣获独立第三方行研机构颁发的“瑞幸首创”认证。同时，通过对比2024年全年全球范围内全渠道市场各品牌生椰拿铁产品销量(以杯计)，瑞幸生椰拿铁被该机构认证“生椰拿铁全球销量第一”。一系列权威认证不仅展示了瑞幸领先于行业的产品创新能力，也反映出其通过持续创新激发咖啡消费市场活力、推动中国咖啡产业升级的深远影响力。

作为中国咖啡行业的重要推动者，瑞幸在“持续创新”理念指引下，依托领先的数字化产品研发体系，不断推进产品配方的优化与升级，为消费者提供了众多兼具品质、出色风味与健康属性的咖啡饮品。生椰拿铁就是其中的佼佼者，该产品首创将植物基椰浆与咖啡创新融合，为生椰拿铁制定了经典标准，打造出层次丰富、清爽不腻的独特口感，推出后迅速成为现象级爆款。瑞幸生椰拿铁创造了中国现制饮品行业的销售奇迹，截至今年9月份，全球累计销量超17亿杯。

在探索咖啡创新的道路上，瑞幸不仅开辟了“生椰拿铁”这一全新赛道，还成功引领了“果咖”风潮。随着健康消费观念兴起，瑞幸陆续推出了以橙C美式为代表的多款果咖产品——水果的清新酸甜平衡了咖啡的醇厚微苦，不仅极大降低了传统美式的饮用门槛，还兼顾了好喝与健康，广受消费者喜爱。如今，橙C美式已成为瑞幸的常青爆款，截至今年第二季度，该产品累计销量已突破3.5亿杯。

而无论是“爆款制造者”，还是“趋势定义者”，瑞幸的成功都离不开背后的大力投入。在咖啡品质源头把控方面，瑞幸组建了专业咖啡产研团队，全面负责咖啡豆筛选、设备研发、烘焙工艺创新及全流程品质管理。截至2024年底，瑞幸已拥有超过60位通过Q-Grader认证的专业人员，处于行业领先地位。同时，瑞幸还聘请世界咖啡师冠军团队参与咖啡配方的设计与研发。这一系列扎实的投入，使得瑞幸咖啡自2018年起连续七年荣获国际咖啡品鉴协会(IIAC)金奖，成为中国唯一一家蝉联该奖项长达七年的万店连锁咖啡品牌。

此外，瑞幸还在持续加码自有烘焙基地建设。目前，瑞幸已在福建屏南和江苏昆山先后建成并投产两家智慧型烘焙基地，全面覆盖从生豆检测、烘焙加工到成品出厂的全产业链环节，实现了产能保障与品质管理的高效协同。未来，这两家烘焙基地将与在建的山东青岛咖啡创新生产中心及瑞幸咖啡(厦门)创新产业园，形成年产能15.5万吨的供应网络，为瑞幸咖啡的高质量长远发展奠定坚实基础。

此次第三方机构颁发的一系列认证，是对瑞幸产品原创能力和系统化创新能力的权威肯定。在中国现制饮品行业竞争日趋同质化的大背景下，瑞幸通过数字化研发体系、专业团队建设、严格的品质管理以及全程可控的供应链布局，不仅构筑了难以复制的产品壁垒，也进一步加速了创新咖啡文化在中国的推广和普及。同时，随着出海拓展的稳步进行，以瑞幸为代表的中国咖啡品牌和创新产品也有望影响到全球的咖啡消费市场，提升中国咖啡文化的影响力。

【极速】

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此外，始建于1951年的红格尔蒙校也在不断发展。该校实施军、地、校共建，将多种教育有机结合，2021年被命名为“四子王旗少年军校”，2023年被授予“全国国防教育示范学校”称号。在学校科技馆内，老师为同学们介绍航天飞船模型等。“通过老师讲解，我学到了很多科学知识，很喜欢这样的课堂。”学生鸿格尔玛说。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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