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软件特色

【视频】

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当日，甘肃省政府新闻办举行“决胜收官‘十四五’　 争先进位话发展”主题系列新闻发布会——甘肃省生态环境厅专场。据介绍，甘肃已布设141个国控、省控地表水环境监测断面，建成53个水质自动监测站，形成覆盖全省3大流域、9个水系的地表水环境监测网络，对142个县级以上饮用水源地水质开展常规监测，对59个国控点位开展水生态监测。

甘肃省生态环境厅党组书记苏君介绍说，五年来，甘肃持续完善长效保护监管措施，常态化开展监测、评估和考核，不断压紧压实各方责任，祁连山生态保护成果持续巩固，区域生态系统格局整体稳定，生态质量稳步提升。黑河流域东居延海实现连续20年不干涸，干涸半个世纪的青土湖水域面积2025年恢复至27.65平方千米。

【多元】

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锦屏特大桥位于凉山彝族自治州雷波县双河口乡火烧棚村，地处陡峭河谷地带，全长485米，建设过程中面临地形险峻、气候恶劣、技术复杂等多重困难。为破解施工难题，项目建设团队自主研发了多功能自爬式提升系统，这一创新技术通过优化支撑、顶升和起重结构，仅配置40米高塔吊即可将重达35吨的钢管组合结构精准吊装至135.2米高空。

截至目前，宜攀高速已完成总投资889.41亿元，占总投资95%。全线正全力加快推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江特大桥、川滇金沙江特大桥、卡哈洛1号隧道、宁南隧道、宁会隧道等重点工程建设。预计今年底将完成绥江支线、新街互通至会东北互通、芦稿枢纽互通至春江枢纽互通和麻地坪互通至白鹤滩互通共计80公里建设任务。

宜攀高速作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工难度等级最高的高速公路项目，全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比达84%手机快3app，概算总投资934.3亿元，平均单公里造价约2.1亿元，全线建成后，不仅能将宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史手机快3app，还将串联起宜宾、凉山、攀枝花三地，成为成都至丽江高速公路关键段落。(完)

【互动】

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李明称，首批物资已于9月7日由中国空军两架运-20飞机运抵阿富汗首都喀布尔，第二、三批物资分别于9月11日、13日运抵喀布尔，后续批次物资正在组货或运输中，将尽快交付阿方并运往灾区。此外，中国驻阿富汗使馆、在阿中资机构和华侨华人协会已筹集价值约合35万元的善款和救灾物资转交阿方，中国红十字会也向阿富汗红新月会提供了20万美元紧急人道主义现金援助。

李明表示，巴基斯坦洪灾发生后，中方第一时间伸出援手手机快3app，向巴方提供200万美元紧急援助。为进一步帮助巴方救助受灾民众和灾后重建，中方追加提供的包括救生衣、帐篷、睡袋、毛毯等在内的首批抗洪救灾紧急援助物资已于9月28日上午抵达当地，第二批物资已于10月4日启运，剩余物资将以海运方式运抵巴基斯坦卡拉奇港，后续中方愿视巴方需要继续提供力所能及的支持。

【极速】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方手机快3app，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票手机快3app，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

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