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软件特色

【视频】

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活动中，中国科学院院士、中国科学技术大学校长、党委副书记常进通过生动实例和通俗语言，解读了卫星在轨运行情况及取得的一系列重要科学成果。从一开始没有经费只能“借船出海”，到参加探月工程后不到4年就研制出暗物质卫星，掌握关键技术是首要条件……一个个真实科研故事，展现了我国在暗物质探测这一前沿领域提出的“中国方案”，让现场观众深刻感受到大国重器背后科技自立自强的重要分量，以及广大科研工作者数十年如一日的艰辛付出。

在随后的专业对话环节中乐鱼网页登陆，5名青年科学家、青年工程师、青年企业家、青年创业者、青年投资人代表与常进围绕技术应用、科技成果转化、学科交叉融合等话题展开深入交流。常进结合自身经历作了解答，并对青年代表们寄予了期望：“科研工作者要不断追求创新，要敢闯无人区，才对得起这份事业。不能好高骛远，不能只说不干，要给自己设定跳一跳能够得到的目标，只有做好每一件小事，才能实现自己的梦想。”

【多元】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售乐鱼网页登陆，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则乐鱼网页登陆，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

【互动】

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上海地铁2号线连接两大机场及铁路枢纽，贯穿上海中心城区，是上海轨道交通客流量最大和最繁忙的线路。2号线西延伸工程全长约1.67公里，全部为地下线路，起自国家会展中心站（改名前为徐泾东站），沿徐民东路向西延伸，终至新设的蟠祥路·国家会计学院站。2021年6月徐泾东端头井开工，2025年9月完成竣工验收，历时四年多。

值得一提的是，该工程在智慧车站建设方面实现了多项技术突破。例如，蟠祥路·国家会计学院站作为上海首个应用“装配式群控冷水机房”的车站，采用磁悬浮冷水机组与数字化运维系统，制冷能效比达6.0，公共区域空调节电30%；信号系统具备CBTC与TBTC双制式无缝切换功能，主系统故障时备用系统可自动接管，极端情况下仍能维持2分钟最小行车间隔，保障运营连续性。

【极速】

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有记者提问：据报道，13日美国务院发言人发表声明称，美方谴责中国在南海用水炮攻击并撞击菲律宾船只，中方在南海的主权主张和日益胁迫性行为破坏地区稳定，违反和平解决争端的承诺。美重申《美菲共同防御条约》第四条适用于南海地区任何攻击菲武装部队、公共船只和飞机的行为。英国、日本、澳大利亚、新西兰、芬兰以及欧盟驻菲使团发表声明，敦促中国停止海上危险策略。请问中方对此有何评论？

林剑：此前我已经就有关海上事态阐明中方严正立场。各种事实和证据都表明，菲律宾侵权挑衅在先，是制造海上危险的肇事者、破坏地区稳定的责任方。美方罔顾事实，恶意抹黑指责中方正当合法维权行动，还妄图以《美菲共同防御条约》相威胁，再次暴露美方蓄意挑动对抗、搅乱南海的不良居心，再次表明美方才是破坏地区稳定的最大风险源。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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