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软件内容

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软件特色

【视频】

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经查，旦增身为党员领导干部，理想信仰崩塌，党性初心不纯，求神拜佛搞迷信活动；无视中央八项规定精神，顶风违纪，违规收受礼品、礼金；组织观念淡漠，不按规定报告个人有关事项；廉洁底线失守，利用职权为亲属谋利，默许、纵容亲属利用其职权影响谋取利益；贪欲膨胀，大搞权钱交易，为他人在工程项目承揽等方面谋利，非法收受巨额财物。

旦增严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪亚愽体育手机版，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中共青海省纪委常委会会议研究并报中共青海省委批准，决定给予旦增开除党籍处分；由青海省监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

【多元】

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“路灯屏能看政务资讯、实时路况，暴雨或堵车时音柱会主动提醒；手机没电、汽车缺电都能在杆上充，遇到急事按一下报警按钮就能求助。”如今漫步广州数字经济核心区琶洲西区街头，不少市民都会被道路两侧的智慧综合杆“圈粉”。这些看似普通的杆体，实则是集多重功能于一体的“城市智慧节点”，更是广州以新型基础设施建设为抓手，推进智慧城市发展、让市民共享数字红利的生动缩影。

在琶洲美居北街，36杆智慧综合杆已整齐矗立，成为服务市民生活、助力城市治理的“多面手”。走近细看，杆体上挂载的设备各有妙用：高清监控与多维度传感器实时“感知”车流变化、空气质量、噪声水平，一旦监测到路段拥堵或环境异常，数据会第一时间上传；杆体集成的5G微基站，为行人手机、周边商铺的智能设备及未来无人驾驶车辆提供稳定网络信号；杆体预留了手机充电接口与新能源汽车应急充电模块，搭配一键报警按钮，让市民出行时的“急难愁盼”有了即时解决方案。

“这些智慧综合杆早已不是‘只负责照明的传统路灯’，而是贴近市民需求的‘多功能智慧终端’。”广州智慧用电与城市照明技术有限公司项目负责人赖铭中介绍，每一根杆体都可集成5G基站、安防监控、环境传感器、信息发布屏等10余个模块，既能实时“捕捉”城市动态，又能快速“传输”关键数据，核心目标就是把智慧城市的服务触角延伸到市民“家门口”。

在规划之初，广州便以“多杆合一、多箱整合、功能集成”为核心思路，对智慧杆进行统筹设计。过去，一条道路上往往矗立着照明杆、监控杆、路牌杆、通信杆等6类传统杆体，如今，这些功能被全部浓缩到一根智慧综合杆上，配套箱体也整合为一套，路侧空间更宽敞，城市天际线也更整洁，比过去“多杆林立”少了30%至40%的杆体，路侧空间宽敞多了，也不用反复挖路铺管线。

【互动】

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这份“国之大者”，真切地镌刻在“高质效办好每一个案件”的检察履职中。2023年，内蒙古检察机关部署开展山林、河湖、草原“生态检察三大协作统一行动”。截至目前，内蒙古检察机关共办理生态环境检察案件1.6万余件，与行动开展前相比增长23.9%，为筑牢我国北方生态安全屏障、护航美丽中国建设注入强劲司法动能。

2024年8月，修复工程迎来终验，昔日的矿坑已化为碧波绿草。“大家都认为修复难度极大，没想到成果远超预期，这里美得宛若天成。”亲历这一变迁的西乌珠穆沁旗自然资源局副局长包永生告诉记者，检察监督的实效彻底扭转了他们的认识——从最初的误解转为由衷敬佩。生态修复顺利通过验收，不仅免除了追责之忧，更借助司法程序在企业破产重组后成功收回政府垫付资金。

近年来，检察机关通过依法履职，推动解决了农田残膜污染、灌溉设施维护等长期困扰农业生产的问题，黑土地得到有效保护，粮食安全更有保障。检察官还将普法融入办案全程，群众环保意识和法治观念明显提升。希望检察机关持续深化公益诉讼检察工作，以法治笔墨绘就“绿水青山”新画卷，让更多人、更多乡村受益，让绿水青山真正成为造福百姓的金山银山。

此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间亚愽体育手机版，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环管理。

建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术亚愽体育手机版，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢通信屏障。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)

【极速】

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