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【视频】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【多元】

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中新社香港10月8日电 (邱兆翔 韩星童)中国内地国庆中秋假期临近尾声，香港旅游业在多元化文旅体验上重点发力，结合传统节庆、景点和跨界活动吸引逾百万人次旅客。有业界人士8日接受中新社记者采访时对此次文旅“组合拳”效果感到满意，并相信随着第十五届全国运动会(简称“十五运会”)等盛事举办，香港将迎来新机遇。

为了让这些“宝藏”被世界看到，香港旅游发展局(简称“旅发局”)做了大量工作，包括积极与各地KOL(关键意见领袖)合作。仅2024年，该局就主动邀请超过620位来自内地、日本、韩国等地的KOL赴港体验，主题涵盖“中西艺术”“流行文化”“水上活动”“传统节庆”“美酒佳肴”及“郊外探索”等，展现香港的多元魅力。

【互动】

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随着水上运动的兴起，相关产业链也在迅速扩展。从专业装备租赁到培训课程设计，从赛事组织到周边文旅服务，一个完整的生态圈正在形成。在浙江，多家户外品牌开始推出联名款水上运动服饰，既注重功能性又兼顾时尚感。同时，一些精品民宿也顺势推出“住宿+桨板体验”套餐，为游客提供一站式服务，进一步提升了区域旅游吸引力。

【极速】

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