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软件特色

【视频】

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金秋，新疆大地五彩斑斓，又到了收获的季节。收获时节，农民们的笑脸是新疆人民今天幸福生活的写照。白皮书中有这样一组数据格外引人注目：2024年，新疆粮食单产达每亩1049.7斤，跃居全国第一，粮食总产量由2012年的303.5亿斤增至2024年的466亿斤，增长53.6%，新疆成为名副其实的“西部粮仓”。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视新疆工作，始终心系新疆各族人民。2020年9月，习近平总书记在第三次中央新疆工作座谈会上系统阐述了新时代党的治疆方略，强调坚持“依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、长期建疆”，明确了社会稳定和长治久安总目标，并系统阐释了新时代党的治疆方略的核心要义和原则要求，在“治疆”“稳疆”“兴疆”上开辟了新境界、达到了新高度。

让老百姓过上好日子是推动新疆发展的出发点和落脚点，新疆持续推进以就业、教育、医疗、住房等为重点的惠民工程。截至2024年，新疆就业人员总数从2012年的1246万人增加至1391万人，增长11.64%。各级各类医疗卫生机构超过1.9万家，乡镇卫生院、村卫生室标准化率达到100%，人均预期寿命从1949年的30岁提高到77岁。如今，在新疆平均每106名幼儿就拥有1所幼儿园，每817名小学生就拥有1所小学，高中阶段毛入学率达到97.74%。南疆五地州实现了本科教育全覆盖。

开凿于公元前三世纪的克孜尔石窟现存349个洞窟，这里独特的龟兹石窟艺术，见证了佛教由西向东的传播历程，也深刻影响了我国的石窟艺术。但是在19世纪末，克孜尔石窟遭遇了西方文化盗猎者的洗劫。经过几十年的跨国追寻，2020年，流散全球的克孜尔石窟壁画影像终于汇集成册。在保护和研究并进的同时，数字科技也让这些残损的壁画在故土的云端重获新生。

今天的新疆，早已不是封闭偏远的西北边陲，而是向西开放的前沿和服务国家新发展格局的战略支点，它拥有5700公里边境线，19个对外开放的口岸。在边境口岸城市霍尔果斯，如今平均一小时就有一列满载的列车出入境。从2016年，第一列中欧班列过境霍尔果斯站，不到10年，已有超过47000列中欧(中亚)班列经过。

今天的新疆欣欣向荣、百业兴旺，2600多万各族人民像石榴籽一样紧紧抱在一起，同心奋斗、顽强拼搏，在建设新时代中国特色社会主义新疆的道路上奋勇前进。展望未来，在天山南北的壮阔实践中，在中国式现代化的伟大征程中，新时代党的治疆方略将持续彰显伟力，也将不断丰富发展。新疆的发展之路一定会越走越宽广，新疆的明天一定会更加灿烂辉煌。

【多元】

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但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。

消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。

这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。

基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。

【互动】

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襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。自2022年9月开工建设以来，各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了宜城汉江特大桥、石门水库特大桥等重点工程，确保了线路如期开通。

襄荆高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组。襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行，压缩147分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在襄荆高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁，正在开展试运行、即将开通的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段，是一条重要的区域连接线，路网地位十分重要。项目开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有十分重要的意义。

【极速】

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李强指出，过去50年，中欧关系历经国际风云变幻考验，总体保持健康稳定发展，很重要的原因是双方始终保持良好沟通交流，在理解、信任的基础上，积极寻找化解矛盾分歧的办法。希望欧方同中方一道拿出实际行动，增进互信、以诚相待、重信守诺，坚持求同存异，从大处着眼，寻求利益契合点，找到最大公约数，推动中欧合作不断深化发展，更好造福双方人民。希望欧方履行保持贸易和投资市场开放的承诺，坚持公平竞争和世贸组织规则，避免将经贸问题泛政治化、泛安全化。当前国际形势发生新的复杂变化，不稳定不确定因素还在增多。中欧作为世界重要两极，应展现责任担当亚博ag靠谱，坚持战略自主，坚守公平正义，在全球性事务中发挥更有建设性的作用，更好维护中欧和国际社会的共同利益，做世界的稳定性、确定性力量。

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