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【视频】

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李成钢介绍，2001年，中国以发展中成员身份加入世贸组织，享受特殊和差别待遇是中方应当享有的制度性权利。在世贸组织框架下，发展中成员的特殊和差别待遇主要包括较低水平的开放承诺和义务、较长时间的实施过渡期、享受贸易能力建设和技术援助等。加入世贸组织以来，中方在享受特殊和差别待遇的同时，积极参与多边贸易谈判，结合自身发展水平和能力，自主务实处理具体议题谈判中涉及的特殊和差别待遇问题，为达成多项世贸组织谈判成果、促进全球贸易更自由更便利作出重要贡献。

李成钢指出皇冠新体育，当前，以规则为基础的多边贸易体制面临严峻挑战，霸权主义、单边主义、保护主义甚嚣尘上，个别国家接连发起贸易战、关税战，严重冲击以规则为基础的多边贸易体制，严重损害世贸组织成员正当利益，严重扰乱国际经贸秩序，给全球经济发展带来不确定性和不稳定性。国际社会对维护多边贸易体制的呼声更加强烈，对世贸组织发挥更积极作用的期待日益上升。在此背景下，中方宣布在世贸组织当前和未来谈判中不寻求新的特殊和差别待遇，进一步彰显了中方以实际行动支持多边贸易体制的坚定立场和大国担当。

【多元】

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当天，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍“十四五”时期应急管理改革发展成就。王昆在会上介绍中国在地震减灾国际合作成效时指出，中国完成援建尼泊尔地震监测台网，与厄瓜多尔、哈萨克斯坦签署地震减灾协议。中国践行国际人道主义，完成土耳其7.8级双震、瓦努阿图7.2级地震、缅甸7.9级地震等重大地震应急救援、灾害调查评估和科学考察，诠释负责任大国的国际形象。

【互动】

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作为常年往返中越的出口商，对他而言，列车“夕发朝至”的优势无可替代。“从南宁飞往越南的航班很少，如果选择陆路自驾，从南宁到友谊关口岸再抵达河内，要耗上七八个小时，一整天都得耽误在路途上。现在晚上上车、次日早上抵达，不仅不影响第二天的商务会谈，还能在车厢里听听新闻、整理文件，享受难得的夜间放松时光。”

近年来，中越经贸合作稳定发展。自2004年起，中国是越南第一大贸易伙伴；自2016年起，越南是中国在东盟第一大贸易伙伴。中越双边贸易额连续四年突破2000亿美元，2024年达到2606.5亿美元，同比增长13.5%。宗先生表示，自己的生意也随着这份增长收获颇丰，而这趟列车，正是串联起这份机遇的重要纽带。

与此同时，依托南宁国际铁路港基础设施的升级完善，中越班列跨境运输服务加速向优质化、多元化、数字化方向发展。目前，中越班列运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等品类，货物品名达412个，货源辐射至国内25个省区市，中越班列已成为连接中国与越南及东盟其他国家经贸往来的重要陆路通道。

【极速】

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超强台风“桦加沙”正逼近广东省沿海，预计其将对广东省造成严重的风雨浪潮影响。9月23日中午，记者在广东省阳江市海陵岛大角湾景区看到，风浪正逐渐增强，靠近海岸线的许多商家正在加固门窗，有的用木板挡着玻璃门口，有的则用粗绳拉紧顶棚。在海陵岛闸坡渔港内，已有800多艘渔船在港内避风。据了解，当天19时起，西部沿海高速公路阳江段、肇阳高速公路海陵岛特大桥将实行双向封闭交通管制措施。

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