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软件特色
【视频】
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2024年,广东的宋先生为跑货运,通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车,该货车登记挂靠在某物流公司名下,宋先生经某融资租赁公司的推荐,在银行办理了贷款,约定每月还款3500余元,共计36期,全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月,宋先生因身体原因不想继续跑货运了,便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。
“我们担心给了钱,后续要是债务没有变更成功,或者对方故意不变更,6000元又打了水漂。”宋先生说。最终,宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款,还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干,获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退,但真想退却各种‘坑’,最后只能把车买回来再转卖,损失不小。”
记者调查发现,部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如,“每月没有租金压力,还可提前享受用车便利,不想用车随时可以退,没有任何其他条件”“即使征信不完美,但只要签合同,公司就会提供平台,保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值,等租期到期后,公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上,不仅退车有各种限制,公司也会想方设法在合同中设置陷阱,一不小心就违约,最后的残值风险只能由租车者承担。
据媒体报道,今年5月,在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车,约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元,后每月向义乌某公司付款5040元,36个月总费用25万余元,却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月,夏先生去4S店保养时,发现车辆型号实为E200,与尾标不符(两款车辆二手车价格相差近一倍),提出退车遭拒。9月1日,夏先生拒付8月租金九游会ag登录入口,13日准备还车时发现车辆被拖走,车内贵重物品还未取出。目前,夏先生已打算通过法律途径解决。
李先生告诉记者,提车仅10天,车辆就在高速上被货车追尾报废了,经交警认定对方全责,对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到,租车公司不同意全损理赔,非要修车,还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说,他担心大事故车存在安全隐患,不愿意再继续租用,却被公司告知“若退车,首付和折旧费都将不予退还(共计10万元)”。李先生和租车公司多次协商,对方提出了一个“看似合理”的方案:一次性结清剩余租金,公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。
【多元】
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一是提高防治能力。突出在“防”上下功夫,完成第一次全国自然灾害综合风险普查,建立了国家自然灾害风险数据库和区划图,服务灾害精准防治;开展基础设施涉灾风险隐患排查、森林草原火灾重大隐患排查等专项行动,完善自然灾害设防标准,一大批抗震加固、避灾搬迁项目建成使用,有效带动了全社会综合减灾能力提升。比如,2016年和2022年青海门源先后发生了6.4级和6.9级两次地震,后面的这次震级更高,但是经过了抗震加固工程建设,倒塌房屋数量比前面那一次减少了95%。前不久,国务院常务会议专门研究提升北方地区防汛减灾能力,下一步,将结合“十五五”规划编制和实施,统筹推进“硬件”建设和“软件”提升,更加主动应对北方地区雨情汛情变化带来的新挑战。
三是破解“三断”的难题。极端灾害往往会造成断路、断网、断电,使灾区村镇成为信息“孤岛”。为破解这一难题,在高风险区预置大中型无人机通信平台、应急通信基站、卫星电话,10.2万个多灾边远乡村有了保底通信装备;在偏远易灾地区还规划建设一批直升机起降点,建立重大灾害社会力量无人机应急合作机制,实现救援人员和装备物资快速投送。
【互动】
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今年“亚洲品牌大会”以“全球关税壁垒背景下,亚洲品牌如何利用人工智能实施营销战略”为主题。牛津大学营销学荣誉教授、世界品牌实验室学术委员会主席斯蒂芬·沃格博士(Dr. Steve Woolgar)、哈佛大学商学院工商管理荣誉教授约翰·戴腾博士(Prof. John DEIGHTON)、加州大学伯克利分校营销战略学教授米格尔·维拉斯·博阿斯博士(Prof. J.Miguel BOAS)等多位专家学者普遍认为,人工智能(AI)的发展既对现有商业模式构成威胁,也创造新机遇,必须拥抱它;而且,AI已经不只是技术工具,而是直接决定企业竞争力的核心引擎。品牌应有效吸收、运用并引领AI驱动的变革,运用AI进行市场细分与目标定位,以推动漏斗下层营销信息与消费者购买意愿的匹配。
【极速】
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数据显示,当日,全省公安机关累计出动抢险救灾警力7万多人次,应急车辆18031辆次,冲锋舟2653艘次;协同排查整治各类隐患险情4868处,发送安全提示信息4266.5万条,开展群众宣传2338万人次;接报处置群众求助警情680宗,救助涉险群众41人,救助涉险车辆624台,协助转移救助群众112.328万人。
更新内容
故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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