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软件特色

【视频】

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国家铁路局副局长吴德金表示，要优化运力配置。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好新开通的铁路线路、车站运能，动态优化列车开行方案，实时分析铁路12306售票大数据，在客流集中方向采取动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，及时安排加开临时旅客列车或夜间高铁，在长途热门旅游路线加开高铁动卧，最大限度增加运力供给。开好跨境旅客列车和旅游列车、银发专列，激活消费潜能，助力假日经济发展。继续开好公益性“慢火车”和乡村振兴旅客列车，方便沿线群众出行。

其次是优化售票组织。假期客流将呈现总量大、首尾时段高度集中和“首尾长途多、中间中短途多”的特点，铁路部门将优化12306系统资源配置，加强网络安全防护，保障购票系统平稳运行，维护公平公正的购票环境。同时，动态分析铁路客流情况，科学制定售票策略，加强实时监控票额，统筹长短途旅客需求，及时向客流集中的车站投放票额，努力保障旅客出行需求。

【多元】

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高校开设“带娃”专业，是紧跟社会热点的体现，也是对社会需求的回应。“双职工上班谁带娃”的困境，一直是社会政策的发力方向。那些没有老人带娃助力的双职工父母，对社会托育的需求可想而知。然而，现有的托育服务体系仍存在明显短板，比如托育机构和育儿嫂群体水平参差不齐，针对1岁半以下小月龄婴儿的托育服务稀缺收费高昂等，这些问题都困扰着年轻的父母们。

据国家卫生健康委的数据，我国3岁以下婴幼儿数量近3000万，超过三成婴幼儿家庭有托育需求。高校通过设立专业进行系统性人才培养，正体现了教育对民生关切的洞察。此前，《国务院办公厅关于促进3岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见》中也明确提到，“高等院校和职业院校（含技工院校）要根据需求开设婴幼儿照护相关专业，合理确定招生规模、课程设置和教学内容，将安全照护等知识和能力纳入教学内容，加快培养婴幼儿照护相关专业人才。”

不过，我们将这些专业简称为“带娃”专业，其实也带有一些刻板印象。长期以来，无论是家庭育儿还是社会托育，其背后所需的专业知识与情感付出常被低估，或者被简单归类为体力劳动。如今，高校开设相关本科专业，也在传达这样一种声音：婴幼儿照护不只是“看看孩子”那么简单，而是关乎一个生命最初几年认知、情感、社会性发展的关键性干预，是一项需要被严肃对待的事业。

山东女子学院该专业第一学期设有教育学概论、管理学概论、普通心理学、婴幼儿保育学等课程。由此也可以看出，它是一门综合教育学、心理学、管理学等多种学科的交叉学科。以往，托育服务人员的培养往往依赖于短期培训或“师徒相传”，缺乏统一的行业标准和理论支撑。大学本科教育的介入，通过四年的课程体系，融合理论与实践，培养出懂得儿童发展规律的复合型人才，这无疑是提升行业人才素质、推动托育服务走向专业化和规范化的关键一步。

【互动】

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此外，区人大代表还在今年上海两会上提出了《关于对梅陇1路公交站点迁移的建议》。经过多方协作，最终确定将梅陇1路双向站点均设置在同康医院附近，作为临时招呼站。调整后，西向东方向车站西移约500米开云下载app，居民下车后经斑马线过马路，不到100米就能安全进入医院；东向西方向站点调整后，下车步行100米也可抵达医院，让患者就医更便捷。

【极速】

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他曾任中国国际工程咨询公司综合业务部副主任，天津新技术产业园区管理委员会副主任，中共天津市委滨海高新技术产业开发区工作委员会委员、管委会副主任，中共天津滨海高新技术产业开发区工作委员会副书记、天津滨海高新技术产业开发区管理委员会主任，2017年4月任天津市工业和信息化委员会(天津市国防科技工业办公室)党组书记、主任，后任天津市工信局党组书记、局长。

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