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软件特色

【视频】

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以色列国防军10日宣布，以军已按照停火协议完成撤军部署，为落实停火协议和被扣押人员返回做准备。以军发言人埃菲·戴弗林当天表示，以军已后撤至在加沙地带停火协议中约定的“撤军线”，即地图中的“黄线”，目前以军正在准备迎接以色列被扣押人员获释返回。埃菲·戴弗林强调，“黄线”仍然深入加沙地带，确保以军拥有防御以及控制加沙地带的作战能力，如果以色列不能通过谈判达成其目的，以军已充分准备好再次与哈马斯开战。

西北大学国际战略研究中心主任王晋则认为，以色列和哈马斯之间的停火，第一阶段其实有很大难度。第一阶段涉及的内容非常多，包括哈马斯要释放被关押的以色列人员、归还被关押人员的遗体，同时以色列要停止军事行动，要释放更多被关押在以色列监狱当中的巴勒斯坦人等。这一系列的问题都需要在未来几天内完成。而以色列和哈马斯之间没有办法直接沟通，只能依靠于相关斡旋方，并在联合国和国际组织的帮助之下完成。这一行动难度是很大的，很有可能在短期内出现各种误会，进而可能会使得相关的和平进程中断。

西北大学国际战略研究中心主任王晋认为，想要走向长久的和平，以色列和哈马斯实际上都面临很大的挑战。从以色列内部来说，右翼和极右翼政治力量一直发挥非常大的阻拦作用，不愿意当前的停火协议生效，也不愿意停火协议转化成长期的和平。而哈马斯内部同样也存在强大的反对声音。在第二阶段停火协议的文本意见当中出现要求哈马斯所谓“自我解体”，或者影响力大大下降的条件，这对哈马斯来说是很难接受的。

同时需要注意的是，加沙当前的经济形势基本已经瘫痪，未来要长期依靠国际社会援助。那么国际社会能否长期保证对加沙地带200多万民众的充足援助？分析认为，从目前局势来看，这个问题恐怕要打一个问号。此外，如果未来加沙冲突重启，那么运送物资的通道也势必会受到严重影响。未来加沙的人道主义境遇恐怕还是会面临诸多挑战，也需要国际社会更多的帮助和支持。

【多元】

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王毅说，今年是中瑞建交75周年，是双边关系发展“大年”。两国保持高层交往，互利合作不断深化，自贸协定升级谈判有序推进，双方续签本币互换协议，文化和旅游年活动精彩纷呈。双方以实际行动践行“平等、创新、共赢”的中瑞合作精神，收获了丰硕成果，也在国际社会树立了相互尊重、求同存异、合作共赢的榜样。中方珍惜中瑞关系75年走过的不平凡历程，愿同瑞方弘扬有益经验，坚持对话，增进互信，深化合作，树立不同国情和社会制度国家和平共处、互利共赢的典范。相信瑞方将继续恪守一个中国原则，维护好两国关系政治基础。

王毅表示，今年也是联合国的“大年”。80年前，世界各国抱着永不再战的理想建立了联合国。今天，人类再次站在十字路口，面临和平与战争、对话与对抗、共赢与零和的抉择。瑞士是联合国机构重要驻地，中瑞是践行多边主义的伙伴。从1954年周恩来总理率团出席日内瓦会议，到2017年习近平主席对瑞士成功进行国事访问，尤其是在联合国日内瓦总部系统阐述构建人类命运共同体重要理念，双方共同经历了一系列高光时刻6731c顶级游戏娱乐，体现了中瑞关系的历史价值和现实意义。面对变乱交织的国际局势，中方愿同瑞方密切战略沟通，坚定维护以联合国为核心的国际体系，推动建立更加公正合理的全球治理体系，共同致力于世界的和平与发展。

卡西斯表示，瑞士是最早同中华人民共和国建立外交关系的西方国家之一。75年来，双方始终秉持开创精神和理性态度，加强各级交往，推进务实合作，取得重要成果，特别是作为瑞中合作两大支柱的自贸协定和创新合作都取得积极进展。明年瑞中将迎来建立创新战略伙伴关系10周年，瑞方愿同中方深化各领域合作，书写更多瑞中友好互惠故事。瑞方高度赞赏中国绿色发展战略和对外开放政策，将继续奉行一个中国政策，不会有任何动摇。当前国际力量对比深刻演变，瑞方赞赏中国发挥的重要积极作用，衷心欢迎习近平主席提出的全球治理倡议，将继续支持中方倡导设立的国际调解院工作，同中方加强多边协作6731c顶级游戏娱乐，共同应对全球性挑战。

【互动】

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该航线由蒙古国匈奴航空承运，现阶段每周执行1班。其中，蒙古国乌兰巴托至俄罗斯乌兰乌德方向的航班号为MR815，每周四22:10从乌兰巴托起飞，次日03:10抵达三亚；经三亚短暂停留后，于04:10再次起飞，11:30抵达目的地乌兰乌德。乌兰乌德至乌兰巴托方向的航班号为MR816，每周四13:05从乌兰乌德起飞，20:05抵达三亚；随后于21:05从三亚起飞，次日02:05抵达乌兰巴托(以上时刻均为北京时间，具体以航空公司官方公布信息为准)。

【极速】

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本次集中开工项目包括防城港港30万吨级进港航道工程(一期)、北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程、G7221衡阳—南宁公路(龙胜至融安段)、G7221衡阳—南宁公路(融安至罗城段)、G7221衡阳—南宁公路(罗城至宜州段)、G7522贵阳—北海公路(南宁至北海段)、凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)。项目建成后，将极大提升西部陆海新通道的核心竞争力，加速构建广西“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局。

当天集中开工的项目中，防城港港30万吨级进港航道工程(一期)建设规模为30万吨级散货船单向乘潮通航，兼顾10万吨级散货船双向通航，航道总长23.1公里。北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程，改扩建为2个20万吨级集装箱泊位，设计年通过能力由161万标箱提升至201万标箱。这两大标志性工程将直接服务于北部湾国际枢纽港能级提升，为靠泊全球大型船舶奠定基础，强力支撑港口吞吐能力跨越式增长。

北部湾港股份有限公司副总经理纪懿桓介绍，防城港港30万吨级进港航道工程是提升北部湾港核心竞争力的重大项目。项目总工期为36个月，分四个标段同步推进，将采取“半幅施工半幅通航”模式，保障施工有序推进，且不影响港口的正常生产作业。针对航道水文和地质条件复杂的特点，将调配大型绞吸船、耙吸船等先进施工设备进行组合作业，实现“海底绣花”般的高精度施工。

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