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【视频】

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10月9日，澎湃新闻记者从上海市市场监管局获悉，其中，上海市受理投诉27076件、登记举报7779件、解答咨询95359件；江苏省受理投诉20166件、登记举报4443件、解答咨询12598件；浙江省受理投诉29530件、登记举报6612件、解答咨询4321件；安徽省受理投诉7899件、登记举报2025件、解答咨询15368件。

今年国庆长假期间，三省一市市场监管投诉举报受理登记总量105530件。从涉及消费方式看，线上消费诉求占比78%，线下消费诉求占比22%；从涉及行业领域看，主要集中于服装鞋帽、食品、家居用品、餐饮住宿服务、销售服务等领域；从反映问题看葡萄京，主要涉及经营者售后服务、产品质量、合同履行、不正当竞争等方面问题。

一是长假消费维权畅通有序，良好消费环境持续营造。上海市市场监管部门着力加强12315热线平台值守，通过优化热线话务智能应用、完善一窗式话务转接、探索一键式纠纷和解、深化全天候监测预警等机制举措，切实畅通消费诉求渠道，守护假日良好消费环境。长假期间12315热线电话、互联网平台、微信小程序等畅通运转，消费诉求总体保持平稳有序。

二是线上消费诉求占比九成，网购和直播带货热度延续。长假期间，涉及线上消费诉求占比近九成，电商网购、直播带货、短视频带货、社交电商等消费诉求热度延续。从诉求品类看，服装鞋帽、食品、家居用品、通讯产品、计算机产品、化妆品等消费诉求较集中。如消费者吴女士称，在某平台直播间购买一款价值89.9元连衣裙，主播承诺3日内发货葡萄京，实际却一再延迟。消费者陈女士称，在某平台购买的一款口红颜色与直播展示不符，联系对方退货却无果。

三是售后服务问题相对集中，品质化消费需求增强。从消费投诉反映问题看，涉及经营者售后服务品质及消费履约方面问题占比超四成，主要反映售后三包服务未及时履行、商品配送未如约送达、人工客服不畅或存在敷衍推脱、消费者体感体验不佳等。如消费者江先生称，在某平台购买的一款行李箱存在质量问题，与对方AI客服交涉无果后拨打人工电话却一直打不通。

【多元】

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中央气象台预计，未来几天，东北地区大部天气晴好，利于秋收开展。西北地区东部、华北、黄淮北部、四川盆地及湖北西北部等地多降雨天气，降水主要集中在7日至9日和10日至13日，累计降水量较常年同期明显偏多，部分地区土壤过湿将持续或加重，陕西、山西、河北、河南北部、山东西部等地秋收连阴雨风险较高，不利于成熟作物收获晾晒和适时秋播。

农业农村部小麦专家指导组顾问、河南农业大学教授郭天财9日在接受农民日报采访时表示，今年华西秋雨对麦播影响是一把“双刃剑”，一方面，导致部分农田土壤湿涝，局部低洼地块积水、农机无法及时下地作业；另一方面，降雨有效补充了前期因长时间持续高温干旱导致的土壤墒情不足，增加了深层土壤储水量，为小麦足墒播种和冬前、春季小麦返青生长创造了有利条件，且可起到“冬水春用”的作用，降低部分麦田冬春灌溉成本。

【互动】

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今年国庆中秋假期，2025广州超级草莓音乐节激情开唱，众多音乐人及乐队轮番登台，独特的“音乐+海风”沉浸式体验引爆市场；深圳欢乐剧场、“湾区之眼”书城、前海冰雪世界等文旅项目正式开放，为市民和游客提供全新的文旅空间；惠州市依托环南昆山—罗浮山引领区最美旅游公路，串联景点、乡村、民宿与美食打卡点，融合户外运动，有效激活区域文旅活力，民宿预订火爆葡萄京，农家乐生意兴旺。

【极速】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。

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