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软件特色

【视频】

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国庆中秋假期，更多人“跟着演出去旅行”，各地围绕演艺、民俗等主题举办文化活动，为文化艺术消费增添了新动能。文化艺术服务销售收入同比增长18.6%，其中，文艺创作与表演服务、艺术表演场馆销售收入同比分别增长18.4%、50%。消费者体育娱乐及运动健康需求进一步释放，体育场馆服务、健身休闲活动销售收入同比分别增长12.5%、15.4%。

【多元】

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假期伊始，太原市文物局便将安全置于首位。各场馆全面排查隐患，利用大数据预判客流，制定科学方案，并在天龙山、龙山、晋祠公园湖边等危险区域加强警示防护。针对晋祠圣母殿前、双塔牡丹园等易拥堵点位，增派安保力量疏导客流。北齐壁画博物馆、太原市博物馆等实行免费预约控流，其他场馆实时监控预警，确保假期文物与游客安全。

晋商博物院作为全省首家夜间开放博物馆，推出“古院新韵·潮玩国庆夜”系列活动，将国潮戏曲、主题灯光与古建园林完美融合，御书楼前排起长龙，成为网红“打卡地”。晋祠园林中心的第22届菊花文化展一步一景，“千秋黄河韵·一轮中秋情”黄河流域九省区联动中秋赏月活动则献上一场文化盛宴。崛围山博物馆、晋祠博物馆、太原市博物馆等也分别围绕中秋、国庆主题，推出了沉浸式趣味游戏、手工体验、非遗手作等系列活动。

数据显示，双节期间，太原市文物局直属文博场馆共接待游客91.14万人次，实现门票收入1484.50万元，较2024年同期分别增长2.29%和13.96%。其中，晋祠博物馆接待23.39万人次，收入1208万元；晋祠公园接待39.52万人次，增长17.01%；晋阳古城遗址公园及考古博物馆、北齐壁画博物馆、崛围山博物馆窦大夫祠和净因寺馆区等均实现大幅增长。外地游客成为主力，占比高达77.21%，主要来自河北、陕西、河南等周边省份。(完)

【互动】

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中新网天津10月9日电 (记者 周亚强)记者9日从天津轨道交通集团线网管理中心获悉，今年国庆中秋假期，天津地铁多条线路客流持续高位运行，多个车站连日创下历史客流新高。统计显示，假期期间(含节前1天)天津轨道交通全网累计客运量达1712.78万人次，日均190.31万人次，同比2024年增长1.6%。其中9月30日单日客流最高正版澳门资料258期258，达到240.21万人次，同比增长15.9%。

从车站客流分布来看，“三站一场”枢纽站客流量较常规周末增幅显著，滨海国际机场站增幅近30%，天津站增幅约18%，西站增幅约14%，南站增幅近10%。同时，市内景点周边车站客流也明显攀升，天塔站、鼓楼站、国家会展中心站、建国道意风区站、周邓纪念馆站、西北角站等均迎来较大客流增长。天塔站在9月30日至10月2日连续3天刷新历史客流纪录，鼓楼站于10月1日至2日连续2天创历史新高。国家会展中心站受展会带动日均客流增加5100余人次，建国道意风区站客流增幅达88%。

此外，毗邻大型商圈的地铁站客流同样增长明显，津湾广场站增幅达50%，金街站、和平路站增幅均超25%，营口道站增长近10%。针对大客流情况，天津地铁各车站按照“一站一策”制定应对方案，通过增派工作人员与志愿者、设置“双语服务岗”、提供雷锋摆渡车与爱心直通车预约等服务，全面提升乘客出行体验，假日期间累计接受咨询及解决乘客困难2.7万余次。(完)

【极速】

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这份“国之大者”，真切地镌刻在“高质效办好每一个案件”的检察履职中。2023年，内蒙古检察机关部署开展山林、河湖、草原“生态检察三大协作统一行动”。截至目前，内蒙古检察机关共办理生态环境检察案件1.6万余件，与行动开展前相比增长23.9%，为筑牢我国北方生态安全屏障、护航美丽中国建设注入强劲司法动能。

2024年8月，修复工程迎来终验，昔日的矿坑已化为碧波绿草。“大家都认为修复难度极大，没想到成果远超预期，这里美得宛若天成。”亲历这一变迁的西乌珠穆沁旗自然资源局副局长包永生告诉记者，检察监督的实效彻底扭转了他们的认识——从最初的误解转为由衷敬佩。生态修复顺利通过验收，不仅免除了追责之忧，更借助司法程序在企业破产重组后成功收回政府垫付资金。

近年来，检察机关通过依法履职，推动解决了农田残膜污染、灌溉设施维护等长期困扰农业生产的问题，黑土地得到有效保护，粮食安全更有保障。检察官还将普法融入办案全程，群众环保意识和法治观念明显提升。希望检察机关持续深化公益诉讼检察工作，以法治笔墨绘就“绿水青山”新画卷，让更多人、更多乡村受益，让绿水青山真正成为造福百姓的金山银山。

此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环管理。

建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢通信屏障。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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