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【视频】

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回顾中国特殊经济功能区的发展历程，房爱卿分享道，历经40多年探索，中国已构建起多层次、多类型、多功能支撑的开放平台体系。从1980年深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区的设立，到后续国家级经济技术开发区、高新区、保税区、自贸试验区等的陆续诞生，在推动中国对外开放、促进产业集聚、引领制度创新等方面发挥了关键作用。

新时代背景下，中国特殊经济功能区继续扮演改革开放“试验田”的角色，在外商投资、服务贸易、数字经济等领域持续推进制度型开放。例如，2024年版全国外资准入负面清单限制措施减至29条，进一步破除市场准入的壁垒，吸引众多标志性外资项目落地；海南自贸港试点跨境贸易服务清单，覆盖11个门类70项特别管理措施，显著提升金融、航运等领域的开放水平。

【多元】

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系列文章的首篇《壮士断腕：精简机构激发新活力》介绍，不改革就会被改革。2020年底以来，永州公交以壮士断腕的决心推进组织人事改革，去除冗余、低效环节，精简人员配置，整合职能相近、业务相连的内设部门和二级公司，累计精简比例超30%。如子公司永州交运与永州乐享旅游、永州和畅文化有限公司、永州市永安行网约车公司和永州公交车辆租赁分公司等实行集约一体化经营管理，这一改革不仅实现了纵向层级、横向业务和事权关系的整体优化，更让企业焕发出新的生机。

文章介绍，自2020年底至2025年8月底，公司在职员工总数由1465人优化至983人，累计精简482人，精简幅度达到了32.9%。紧盯“机关病、臃肿化”症状表现，推进“总部机关化”问题整改，聚焦部门权责不明晰、办事效率不高、文件多会议多等问题，将机关人员从2020年90人降至2024年底的50人，2025年再度压减5人，有效解决了人浮于事、推诿扯皮等问题。在机关改革序幕中六合资大全，加大职能相近机关部门的重组整合，如党委办、综合部、创建办职能整合，原有的13个人精简到8人，实现机构、编制、人员大幅度下降，构建简约高效的企业管理体制。

市委巡察指出的“党委会、董事会、经理层（”两会一层“）议定的事项跟踪问效、狠抓落实的力度不够大”的问题，党群综合部在抓好统筹谋划、完善工作机制、强化跟踪督办等方面持续发力，促进改革优势转化为治理效能。2025年1—8月，“两会一层”议题事项150项，完成140项，完成率93.34%；按计划节点推进7项，占比4.66%；因客观原因未按期完成事项3项，占比2%，真正实现了“减人增效”。

第二篇《机制创新：能上能下释放新动能》介绍，如何破除人才工作体制机制障碍，如何优化人才发展环境，如何增强人才活力进一步。2024年4月，公司率先在零陵分公司启动中层岗位的竞聘，一举打破“论资排辈”用人思维。“一发不可牵，牵之动全身”。2024年以来，开展5个分（子）公司38个中层岗位竞聘，12人走上新的管理岗位六合资大全，对8人降级降薪，“上”“下”比例分别达31.57%和21.05%，提高工作人员的积极性、主动性，激发发展生机和活力，收入能增能减、人员能上能下成为现实。

第三篇《服务升级：主业提质展现新作为》介绍，2024年以来，公司持续用好常态化教育管理、ADS主动防御系统、安全警示教育宣传和走访督促检查服务机制，以更有力的措施强化前置预警干预，建立健全全员安全责任制。2025年1-8月，发生有责事故19起，事故总损失约50.52万元，百公里经损2.41元。与上年同期相比，分别下降44.12%、74.7%、百公里经损率下降74.03%，安全生产工作创历史最好水平。

文章介绍，作为特殊经营的公交企业，应坚持安全和效益一起抓，推动“公益性+市场化”转型。据公交刷卡数据统计，2024年乘坐公交8420万人次，免费群体乘公交3700万余人次，占总客运量的45%左右，年度免票额5680万元，占主营业务收入（含城乡公交）7574万元的74%左右。面对主业收入增长乏力的现实，按照“优结构、减重复、提效率”原则，持续优化公交线网布局。在城市面积、人口规模等不具备竞争和优势的情况下，持续新增优化公交线网7条，2025年1-8月，实现公交票款收入4415.18万元，全省14个市州城市位列第五。同时，大力发展校园、园区、通勤、商圈等场景的定制公交线路60条，年增收600余万元。特别值得一提的是，日开通54条校园定制公交，服务中小学生近6000人；新开通零陵高校至冷水滩商圈公交专线，极大方便了高校师生的出行需求。

第四篇《多元开拓：三产升级培育新增长》介绍，2025年8月，永州公交出台《全面深化改革实施方案》“三十条”，一个重要方面是创新管理体制机制。将汽车修理、交运旅游、超市餐饮、驾培广告、城乡公交等业务及现有的147名人员与公交主业脱钩，全面实行自主经营、独立核算、自负盈亏。这一“分灶吃饭”的改革举措，充分调动了各子公司抓发展、抓收入、抓利润的积极性。

第五篇《管理增效：机制创新夯实新基础》介绍，在企业降本增效方面，制定完善9项管理制度，开展招标投标领域突出问题系统整治，推动实施“逢招标必公开”，网络通信费用实现大幅度压减。秉持“能修则修、能修不换”的原则，电耗、维修费、轮胎消耗费5年连续下降，百公里维修费、百公里轮胎消耗费、单车运营成本等指标低于省同类市州公交企业。

【互动】

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一江碧水向东流，九江“丰景”美如画。10月10日，2025年长江经济带主流媒体九江“高质量发展、高水平保护”调研行活动举行。50余名来自上海、江苏、浙江、湖北、湖南、四川、安徽、贵州、江西等地报业（传媒）协会及媒体负责人、记者齐聚浔阳江畔，实地探访九江市深入贯彻落实习近平总书记考察江西重要讲话精神，推动长江经济带高质量发展的生动实践。

据悉，此次活动为期3天，受邀参与活动的嘉宾将深入长江国家文化公园九江城区段及湖口段、九江港城西港区集装箱码头、中国石化九江分公司、九江德福科技有限公司、九八抗洪展陈馆、庐山植物园等地调研，并观看“赣超”半决赛九江队主场对阵赣州队的比赛。全方位、多角度了解“赣北大地气象新”“向江图强港口兴”“诗画九江人气旺”的发展成效。

【极速】

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一、作为负责任渔业国，中国严格履行船旗国义务，加强远洋捕捞监管，对远洋渔船位置24小时监测，要求渔船每小时主动报告位置，远高于国际通行频率。中国积极开展打击非法捕捞国际合作，严肃调查所有涉嫌违规行为渔船线索，一经查实采取零容忍态度。今年初中国加入《港口国措施协定》生效，中国渔船进入到其他国家或经济体上岸、卸货、交易均需服从协定规定并接受相关检查，中国也将更深入参与国际渔业治理，严厉打击非法捕捞，促进渔业资源可持续利用。

二、关于近期中国渔船申请在智港口停靠数量增加并引发智渔民对中国渔船在智水域“非法捕捞”的担忧，中方注意到，智利渔业副部、国家渔业服务局、海军等部门均发表声明，指出中国渔船提出进港申请符合国际条约和智法律规定，智海事和渔政部门对有关渔船进行严密监控和登临检查，未发现进港中国渔船存在违规行为，并强调没有证据表明中国渔船在智专属经济区进行了捕捞作业。所谓“中国渔船逃避监管、非法捕捞”的指责毫无事实根据。

金秋十月六合资大全，富平的柿林正酝酿着一场甜蜜盛事。陕西省富平县——这片素有“中国柿乡”美誉的关中沃土，正以最丰盈的姿态迎接霜染层林的绚烂画卷。这里的柿子甜而不齁，肉质细腻，尤以尖柿为珍，堪称“制饼珍品”。松青柿红间，沉甸甸的果实压弯枝桠，恰似“柿柿”皆如意的祝福缀满枝头。好“柿”已成，莫负良辰，快来品尝这份来自“中国柿乡”的甜蜜馈赠吧！

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