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软件特色

【视频】

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假日期间，成都局集团公司组织开行北京、上海、广州等方向动卧列车，以及昆明方向“夕发朝至”卧铺列车，为广大旅客提供多样化的服务产品；增开管内和直通夜间动车组共计1720列；延长旅游热门车站开放时长，成都东、峨眉、万州北等大客流车站在高峰运输期间实行24小时开站；针对旅游客流集中出行需求，开行旅游列车23列，其中川青铁路12列，普通旅客列车旅游专列8列，熊猫专列3列，满足1.78万名旅客出行需求。

据悉，西南铁路10月11日起将实行第四季度列车运行图，增加达州、攀枝花、宜宾、桐梓东等方向旅客列车开行数量，并持续补强热门线路运能开云平台官网，灵活应对客流变化。为充分挖掘资源潜力，合理搭配运力方案，西南铁路还将新增贵阳北(贵安)至遵义动车组列车1对、成都南至攀枝花南动车组列车1对，以及成都东至达州、达州至重庆北动车组列车2对。(完)

【多元】

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中国因其体量之大、影响之广，早就引起域外关注。在日本，汉学自14世纪已蔚然成风；在欧洲，马可·波罗率先推开了一扇关于中国的想象之窗。而真正把中国话语带向欧洲并以文献形式保存，则始于16世纪——以利玛窦(Matteo Ricci)为代表的一批耶稣会士，他们给中国带来地图、历法等西学成果，也把中国文献、技艺和地图带向欧洲，奠定了跨文明理解的第一批文献基础。其与中国士大夫的交游往来，更为人津津乐道，传为佳话。

17世纪，欧洲对中国的好奇逐步转为多元化的学术活动。大量耶稣会士书信、旅行报告与中文文献得到译介与汇编，滋养了欧洲知识界哲学思辨和公共议题的讨论，甚至掀起了“中国热”，部分欧洲知识分子视中国为“理性伦理”的理想投射。启蒙运动的思潮、重农学派的理论，乃至欧洲现代科层制度的形成，无不被打上中国文化的烙印。

美国则在二战后主导了中国学学界的一次重要变革。面对冷战框架下国际格局的需要，对应以语言、文献为主的传统“汉学”，费正清等学者在哈佛大学等高校建立了以社会、政治、经济为焦点的“现代中国研究”，促使中国学从“语言+古文本”拓展到政治、经济、社会史与现代化问题的综合考察。欧美西方对中国的研究进一步系统化。

1978年后，中外文化交流进入新阶段。西方学术圈获得了更多中文第一手材料，中国高等教育与研究机构也开始参与国际合作，双向对话替代了单向“审视”，中国学呈现出多学科交叉、比较史学与全球史视野的特征。同时，学界也开始反思早期汉学的局限：殖民话语的遗留、语境迁移中的误读、以及对知识生产权的集中等问题，促使人们倡议更为平等的学术模式。

同时应当看到，中国学无法完全独立于世界局势与国家力量而存在，因此始终存在内生张力，也难免包含误读与偏见。正因如此，当代世界中国学力图在面对这些历史既有的同时，借助数字人文、人工智能等新技术，因应世界变局，建构更加平等的交流机制——既要有深厚的文献工夫和数据支撑开云平台官网，也要有包容平等的对话方法，力求减少跨文化理解的单向性与刻板化。

【互动】

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10月11日，中国工程院院士张伯礼在江西南昌出席“中医走天下”校长论坛时，作了题为《数智赋能中医药高质量发展》的报告。张伯礼表示，各行各业都该加入AI赋能自己，但同时也应防范风险。他举例称，网络上存在很多他讲话内容的视频实际上都是假的，大家要提高鉴别能力，“凡是捎货的肯定不是我的。”(记者 华山 制作 王宁）

【极速】

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中国航协相关负责人介绍，为助力民航高质量发展，《中国航空运输协会航空货运自律公约》以及2024年度民航科技奖评审结果都将在大会开幕式上发布。本届大会共设1个主论坛和8个分论坛，围绕民航绿色发展、民航科技创新、民航财经、通航发展、夯实低空安全运营基础与未来发展、“数”说低空——打造低空经济数字化商务新生态等热点话题展开深入探讨。大会期间还将举办首届全国低空经济技能竞赛。

大会的专业展览板块同样亮点纷呈。在运输航空、航空制造、航空金融、通用航空与低空经济发展等多个主题展区，行业内外观众将了解到航空业全产业链的最新发展成果与未来趋势。特别设立的民航科教专区将呈现民航教育与科研的创新力量；重磅打造的“航空美食街”，吸引近50家航食企业及供应商参展，致力于展现航食领域的新理念、新产品与新服务。展览将汇聚产业链各环节的领先企业，通过实物、模型、多媒体等多种形式，为观众带来一场沉浸式的航空科技与文化盛宴，促进供需对接与产业协作。(完)

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