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软件特色

【视频】

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中新网甘肃敦煌10月14日电 (冯志军 田鹏鹤)在全球化深入发展的今天，每一座文化城市都面临着可持续发展的挑战。在13日举办的2025“世界市长对话·敦煌”活动中，来自全球多个城市的代表围绕“如何在现代化浪潮中守护独特的文化身份”“如何在发展中让文化遗产焕发新的生机”等课题，解析了文化城市治理的“破题之道”。

意大利威尼斯市市长代表马西莫·安德烈奥利说，对于像威尼斯这样一座复杂多元的城市而言，在传统与创新之间寻求平衡从来都不是一件容易的事。真正的挑战在于如何在“传统”与“创新”之间取得恰当平衡。所谓“传统”是指对传统制造技艺以及美食文化的保护与传承；而“创新”则意味着善用新型传播与推广工具所带来的机遇。

【多元】

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王毅说，当前多边主义面临严重冲击。联合国需要改革，但目的不是削弱而是要加强联合国，捍卫联合国宪章、维护联合国权威、发挥联合国的核心作用。中国是第一个在联合国宪章签字的国家，始终是联合国事业的坚定维护者、长期合作者。中国作为负责任大国，积极践行真正的多边主义、遵守国际法准则、履行应尽的国际责任、尽力支持发展中国家，推动构建人类命运共同体。历史和事实将证明，单边霸凌不得人心，世界必将走向多极化，联合国定能克服风险挑战，继续为和平尽力，为发展尽责，为人类开辟更加美好的未来。

【互动】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一欧洲杯下注官网，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【极速】

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意大利威尼斯市市长代表马西莫·安德烈奥利说，对于像威尼斯这样一座复杂多元的城市而言，在传统与创新之间寻求平衡从来都不是一件容易的事。真正的挑战在于如何在“传统”与“创新”之间取得恰当平衡。所谓“传统”是指对传统制造技艺以及美食文化的保护与传承；而“创新”则意味着善用新型传播与推广工具所带来的机遇。

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