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软件特色

【视频】

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而企业在参与大学生AI素养培育中，存在短视化倾向。多数企业聚焦于短期项目合作，更看重短期利益，对长期人才培养生态建设投入意愿小，缺乏与高校共同打造贯穿学生培养全过程的实习实训体系、联合研发平台等的动力，不利于学生系统提升AI素养。同时，企业之间在参与高校AI教育进程中缺乏协同，各自围绕自身业务需求开展合作，未能形成产业集群式的人才培养生态，难以发挥产业集聚效应，进而无法为大学生提供全方位、多元化的AI实践场景与就业机遇。

笔者认为，提升大学生AI素养，须打好“政校企”组合拳。坚持“政府主导、高校‘主内’、企业‘主外’”，以政策法规为依托秒速PK10，以课程改革为载体，以交流实训为抓手秒速PK10，通过整合各方资源和机制创新，搭建政校企合作桥梁，构建跨部门、多领域、校内外相结合的协同培育体系，从而在产学研联动和成果共享中实现教育链与产业链的深度衔接，完善培育大学生AI素养的精准性和有效性，打破教育边界。

首先，完善政策法规，推动部门协同。可以通过构建跨部门协同治理框架秒速PK10，破解当前政策供给碎片化难题。比如整合教育、科技、工信等部门行政资源，建立AI素养培育联席会议制度，明确各部门职责边界与协作规程。教育部门主导课程标准制定与师资培训体系建设，科技部门推动前沿技术成果教学转化，工信部门协调企业资源对接，通过数据共享平台实现产学研信息实时互通。对企业参与人才培育行为制定税收减免条例，对于积极参与课程共建、实习基地运作的企业提高研发费用加计扣除比例作为奖励。设立国家级AI教育专项基金，重点支持校企联合攻关教学场景下的AI工具开发。加速“人工智能伦理审查办法”的立法工作，确立高校AI项目的伦理审查登记制度，对数据收集、模型训练等活动进行规范化管理。

其次秒速PK10，优化课程设置，深化产教融合。成立由教育专家、企业技术主管、科研人员组成的课程建设委员会，建立每学年定期修订机制，根据生成式AI、多模态大模型等技术突破动态调整课程内容与权重。采用“基础层—应用层—创新层”三级课程架构，其中基础层侧重算法原理与技术伦理通识教育；应用层按专业需求开设“AI+医疗”“AI+金融”等交叉课程；创新层通过校企联合毕设项目完成产业级课题攻关。搭建起虚拟实验平台来模拟智能制造、智能司法等复杂的环境，利用不同角色的合作去解决算法偏差纠正、人机职责界定这样的实际问题。制定综合考量技术可行性、创新能力及伦理规范的评价体系，在机器学习课程的成绩评定里加入对算法解释能力的答辩部分。将企业项目验收标准纳入学分认定体系，对参与开源社区贡献、解决产业实际痛点的实践成果赋予创新学分。通过系统性教学改革，实现知识传授向综合能力建构的范式转型，为国家输送兼具技术理性与人文精神的复合型人工智能人才。

第三，创新企业合作，促进生态构建。突破传统校企合作的浅层模式，构建战略级人才培养共同体。科技企业与高等院校共同兴办产业学院，构建法律协议保障下的技术资源共享机制，将企业真实研发场景转化为教学资源池。实施“双导师制”，企业工程师负责项目实操指导，高校教师聚焦理论深化与伦理思辨，培养学生技术落地能力与社会责任意识。行业领头羊企业主导成立人工智能教育联盟，联合产业链上的各个环节制定统一的能力标准，把产业界的需求转换成模块化的教学计划。企业在高校设立技术前沿研究院，定期开展开源工具培训与项目路演，帮助师生跟踪产业动态。设立“AI+产业”奖学金，资助学生参与企业命题的项目研发，优秀成果纳入产品孵化体系。同时建立双向人才流动通道，支持工程师赴高校开设实践课程，鼓励教师参与企业技术攻关，实现知识的跨域融通。

【多元】

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“在项目设置方面，更加突出了实战性与科技应用。”姚勇说，竞赛科目设置充分考虑了当前灾害事故的复杂性和救援新技术的应用。一是强调实战导向，个人项目的综合技能、医疗急救秒速PK10，团体项目的模拟救灾、竖井提升等，都要求队员在高度模拟现实灾害的环境下和心理压力下，快速决策、熟练操作、协同配合，这是对队员救援能力的综合考核。二是强调科技导向，隧道组的生命通道精准钻进，钻探组的定向仪器操作、车载钻机实操等项目，体现了当前依靠高科技装备实现精准、高效救援的发展方向，引导队伍学习和掌握先进技术装备。三是强调“多能”导向，竞赛首次设置了竖井提升项目，该项目重点考核救援人员在有限空间复杂环境下使用绳索实施救援的实战能力，目的在于增强矿山救援队伍多灾种综合救援能力。

姚勇还在会上表示，经过多年发展，全国矿山救援技能竞赛已经成为我国矿山救援事业发展的“风向标”“磨刀石”和“催化剂”。该项竞赛的前五届竞赛曾用“全国煤矿救护比武大会”、“矿山救护技能运动会”等名称，第六届至第十二届改为“全国矿山救援技术竞赛”，本届竞赛改为“全国矿山救援技能竞赛”。这主要考虑到竞赛不仅考验矿山救援技能战术水平，也考核应急救援实操实战能力，是矿山救援专业技能的全面检验，“技能竞赛”更能体现赛事特征。

【互动】

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受今年第20号台风“博罗依”影响，假期开始前，琼州海峡南北两岸有大量货车积压，最高时两岸合计待渡货车将近6000台。9月29日复运后，珠航局同时启动琼州海峡客滚运输应急疏运预案秒速PK10，指导企业按照滚动发班、即卸即装方式运转秒速PK10，发挥船舶最大运输能力，平均每日运送车辆约2.4万台次，于10月4日2点基本清空港口周边待渡车辆，实现已预约车辆随到随走。

受今年第21号台风“麦德姆”影响，琼州海峡客滚运输航线于10月4日16时至6日9时全线停运。珠航局指导港航企业严格执行预售票管理规则，加强票务管理，预留20%票额作为机动船票，有效应对台风停航情况。严格执行琼州海峡客滚运输恶劣天气应对工作程序，加强与广东、海南相关气象、海事、交通运输等部门的沟通联系，充分利用停运窗口期抢运过海车辆。假期开始至停运前，仅用不到4天，琼州海峡客滚运输就已发送航班1070航次，接近去年假期前5天发班数，运输强度同比提升36%；复运后，一天内就恢复正常过海秩序，保障假期后半程群众安全顺畅返程。

【极速】

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在江苏南京的卫岗新鲜时光梦工厂，儿童穿上实验服可体验挤牛奶、包装、监测一系列工作；在山东青岛的啤酒博物馆内秒速PK10，游客可解锁啤酒主题剧游、夜游，品尝以百年啤酒酵母发酵的面包；在云南保山的高晟咖啡庄园，游客能亲手体验咖啡豆采摘，还能观摩咖啡豆的晾晒、筛选、储存、烘焙和冲煮全过程，沉浸式感受从果实到一杯咖啡的完整蜕变。

近年来，国家关于工业旅游的政策也在不断完善。2016年，原国家旅游局公布《全国工业旅游发展纲要(2016—2025年)(征求意见稿)》提出，到2025年我国将创建1000个国家工业旅游示范点。2021年以来，政策持续加码。《“十四五”旅游业发展规划》中提出，“鼓励依托工业生产场所、生产工艺和工业遗产开展工业旅游，建设一批国家工业旅游示范基地。”同年，工业和信息化部等八部门联合发布《推进工业文化发展实施方案(2021—2025年)》，更是从工业文化与产业融合发展、工业文化教育实践等多个层面对推动工业旅游创新发展作出了明确部署。

“尽管工业旅游整体产值占比不高，但我国拥有丰富的工业文明积淀，蕴含的工业遗产资源潜力巨大。”曾博伟认为，工业旅游要实现长远发展，不应止步于“生产线参观+特产销售”的初级模式，而应更加注重游客的体验感与情感联结。“通过沉浸式、叙事化、强互动的项目设计，将工业故事融入大众日常生活，才能真正推动工业场所从纯粹的‘制造场地’转型为具有文化吸引力的‘价值高地’”。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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