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软件特色

【视频】

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中共云南省委政法委员会副书记吴朝武向媒体介绍，5年来，云南省社会治安环境持续净化，重大矛盾风险有效防控，法治化营商环境不断优化千亿电子，边疆民族地区治理体系不断健全，全省群众安全感综合满意度连创历史新高，从2020年的95.57%提升到2024年的97.25%，法治建设群众综合满意度连续5年保持在97%以上。

【多元】

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中新网哈尔滨10月14日电 (记者 姜辉)在中共黑龙江省委宣传部、黑龙江省人民政府新闻办公室14日举行的新闻发布会上，黑龙江省发展和改革委员会党组成员、副主任，黑龙江省粮食和物资储备局局长李莹表示，“十四五”期间，黑龙江省统筹推进高标准农田建设、侵蚀沟治理、农田防护林建设一体化实施，截至目前，全省累计建成高标准农田近1.2亿亩，规模全国最大。

“全省耕地面积、永久基本农田面积，粮食产量、商品量、调出量、储备量均居全国首位，全国每9碗饭就有1碗来自黑龙江。”据李莹介绍，黑龙江省建立了“产、购、储、加、销、管”协同联动的粮食安全保障体系。为切实保护好黑土地这个“耕地中的大熊猫”，全省坚持用养结合、综合施策，截至目前累计实施黑土地保护工程面积1亿亩。

【互动】

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“民法典中隐私权相关规定与《条例》新规衔接紧密。”周晓莉解释称，新规明确将旅馆客房、宿舍房间等私密区域划定为禁止安装图像采集设备的范围，使公众清晰知悉行为边界，避免因不知情而侵权。同时要求合理确定摄像头的安装位置、角度及采集范围，并设置显著提示标识。此举既能规范安装行为，又能保障公众知情权。《条例》还对违规安装行为规定了严格的处罚措施千亿电子，包括没收设备、处以罚款；情节严重涉及偷拍隐私的，还可能面临治安处罚乃至刑事责任。旨在通过强有力的处罚措施，有效遏制违规行为。

“新规填补了过去摄像头管理的法律空白。”北京市大兴区人民法院行政审判庭四级法官助理耿阳表示千亿电子，《条例》为公共安全加装了“智能锁”，公安机关通过科学布局监控网络，可以快速定位走失人员、追踪违法犯罪线索，提升应急响应效率。同时，新规以“清单式管理”明确了监控设备安装的禁区，并设定最高50万元的违规罚款，从源头遏制非法私自安装乱象，让公众在公共场所能够“安心驻足”。《条例》力求平衡公共安全需求与个人隐私保护，既避免对技术“一刀切”禁用，又防止监控无序扩张，为技术应用划定清晰的法律边界。

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【极速】

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土方车作为城市基建的“运输生力军”，转运建材与渣土，为各类工程高效推进提供支撑。近日，多位市民向“新民帮侬忙”栏目反映，部分路段区域的土方车频频突破规则边界，违反禁令标志、违规鸣笛、不礼让行人等行为屡见不鲜，加之其“巨无霸”车型自带的扬尘与噪声污染，不仅给市民出行带来安全威胁，更持续扰乱了城市环境与居民生活安宁。希望相关方面加强执法，整治“移动的麻烦”。

9月23日上午9时许，记者在该路口蹲守观察时，目睹了惊险一幕：一辆绿色的土方车，沿长阳路由东向西行驶，该路段由东向西方向共设3条机动车道，从左至右分别为直行车道、直行车道、右转车道。起初，这辆土方车行驶在中间直行车道，可当车辆行至白洋淀路路口东侧约20米处时，驾驶员突然操作车辆向右侧右转车道变道——此时两条车道间的分隔线为白色实线，属于明确的禁止变道区域，且距离路口很近。

记者观察发现，这辆土方车不惜违法变道、侵占非机动车道，目的十分明确——为了扩大转弯半径，以便在长阳路白洋淀路丁字路口直接掉头。要知道，该路段由东向西方向仅有两条直行车道和一条右转车道，根本不具备掉头条件，按照交通规则，车辆需行驶至下一个路口(长阳路爱国路)才能完成掉头操作。令人担忧的是，在记者观察的短短一段时间内，就有两辆土方车先后在该丁字路口违法掉头。

土方车队伍经过时动静较大。其车速快，车身重，随着隆隆驶过，所到之处必扬起一层“轻雾”——这层“雾”实则是路面灰尘，经车轮高速旋转卷起，再受后车气流回旋带动，向道路两侧扩散。军工路上面是军工高架路，高架下的中央隔离区域还未种植绿化，虽盖着防尘网，但仍有一些区域泥土裸露，助长了“沙尘暴”。记者还观察到，这里的路面有多处窨井凹陷或者“沥青补丁”凸起，也加剧了车身震动。站在公园门口，噪声和扬尘扑面而来。

土方车队伍呼啸而过，其中还隐藏着其他危险动作。记者观察到，一队土方车由远而近驶来，打头的两辆车，保持着并驾齐驱的队形。队伍中间，竟还有土方车在前车、侧车间距有限的情况下突然变道，惊险画面让人捏紧了拳头。而在震天的喧嚣中，最不能让人忍受的是突然响起的鸣笛声。一声尖利的鸣笛毫无征兆地在耳边炸响，分贝极高，不少路人被吓得浑身一哆嗦。该地属上海外环线以内区域，本应执行全天“禁止鸣笛”规定。

记者在现场看到，黎平路北向南方向，与杨树浦路过渡衔接段，有一处向右的弯道，在弯道的“尽头”处，有一条人行横道线(无人行红绿灯)。杨树浦路和黎平路上，不断有土方车驶过，这些土方车驶过时，伴生着巨大轰鸣声和阵阵扬尘。一位市民想从杨树浦路3061弄门口的人行横道线过马路，可面对往来疾驰的土方车，他等了许久也没等到一辆车主动礼让，一直等到双向车辆全部“放空”后，才过了马路。

附近居民告诉记者，从黎平路往杨树浦路方向行驶的土方车普遍车速较快，而这处人行横道恰好位于弯道处，受地形影响，土方车驾驶员的观察距离较短。在车速偏快的情况下，驾驶员的瞭望、制动时间不够充分，相对被动，不肯主动礼让过马路的行人遂成常态。而行人为了规避潜在的“风险”千亿电子，宁愿选择在该人行横道线西侧的油酷艺术公园门口过马路。

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