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软件特色

【视频】

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出口信用保险是世贸组织允许的外经贸促进工具，在防风险、促融资、稳外贸、稳就业等方面发挥着重要作用，已经在世界范围内广泛运用。作为我国唯一的政策性保险公司华体会介绍，中国出口信用保险公司是最主要的出口信用保险承保机构。去年，中国信保出口信用保险承保金额8744.3亿美元，累计支付赔款25.8亿美元，有效保护了出口企业的经济利益。

首先，加强对外贸形势的分析研判，掌握好市场一线的“活情况”。当前，国际贸易环境急剧变化，不稳定不确定因素较多，出口信用保险可发挥专业优势，建立海外需求与国内供给匹配的动态监测体系，协助企业加强中长期研判；掌握国际服务进出口政策变化，防范企业国际化经营风险，从扩大承保规模、增加限额供给等方面入手，全力支持外贸企业稳住传统市场，并大力拓展多元市场。

其次，通过精细化差异化服务，提升保险服务质效。从周期来看，海外项目既有长周期的基础设施项目，也有“小而美”的短期项目，服务出口更是贯穿各类项目始终。因此，需要结合企业需求，完善跨境信用保险产品体系，构建覆盖项目全周期的风险缓释方案，有效增强企业参与国际竞争的战略定力。此外，需要重点加大对中小微企业和专精特新“小巨人”企业的政策倾斜，建立分层分类的保险服务支持体系，着力提升企业的获得感和满意度。

再次，发挥资信服务优势，做好风险减量。目前，以中国信保为代表的保险公司建立的资信数据服务已经包括国别、行业、企业银行等多个方面，初步形成了覆盖200多个国家和区域、动态更新的全球风险数据库。接下来，在服务出口过程中需要充分利用资信服务数据库，动态调整金融服务供给，形成涵盖风险对冲、咨询支持、能力建设的综合解决方案。长远来看，资信服务可以进一步整合全球经贸信息资源，构建智能风险预警平台，通过定期发布国别风险分析、行业风险提示等专业报告华体会介绍，为企业提供前瞻性决策参考，协助企业完善全流程风控体系。

采油五厂第七作业区维修班杏五二含油污泥处理站站长周峰告诉记者，含油污泥是石油生产的“伴生品”，也是石油生产的主要污染源之一华体会介绍，在油田生产、井下作业等施工过程中，都会不同程度地产生。采油五厂2024年产生污泥量4.4万吨，化油处理、施工改造等原因产生的含油污泥合计占比18.95%。随着油田进入中后期开采阶段，采出油中含水率越来越高，含油污泥量还会继续增加。

如何有效处理含油污泥，始终困扰着大庆油田。一直以来，大庆石油都在积极尝试着将含油污泥就地消化解决，建设含油污泥处理站就是大庆油田最具代表性的尝试。第七作业区维修班含油污泥处理站目前夏季平均日处理量约60吨。这个“大胃王”将含油污泥“吞”进去后，经过“体外”“体内”循环，彻底解决了污泥“二次污染”的弊端。

【多元】

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“资源安全、企业出海和科技竞争依然是最重要的结构性行情线索，对应的是‘资源+出海+新质生产力’的行业配置框架。”中信证券表示，国庆和中秋长假期间的热点主要集中在资源和AI领域：贵金属、基本金属和能源金属价格全面上涨，资源安全主线的热度提升；AI从企业级向消费级扩散的趋势越发明显，用户入口抢夺或带来端侧硬件和应用大爆发。

申万宏源认为，2026年春季前，科技产业催化显著多于顺周期催化的格局不变，同时，科技成长可能会有中短期性价比问题，但距离长期性价比低位还有差距。科技成长可能延续趋势行情，最终演绎到长期低性价比区域。具体到行业配置上，重点关注AI应用、半导体制造、存储。海外算力中期beta依然向上，但短期有扰动。创新药、储能、固态电池、特斯拉机器人、光刻机等已累积了一定涨幅的方向，2026年春季前还有空间。而顺周期的投资重点仍是独立逻辑明确的有色金属(贵金属、铜)。

“复盘历史，TMT相对沪深300超额收益出现明显回落主要受政策和外部事件偏空、自身基本面转弱、流动性边际收紧、估值情绪过高等因素驱动。”华金证券表示，当前来看，节后科技成长占优的风格可能延续。一是节后政策和外部事件依然偏积极；二是节后人工智能、机器人等产业趋势大概率不断上行；三是节后国内外流动性大概率维持宽松；四是当前TMT成交额占比和估值历史分位数处于中性偏高水平。

华安证券则表示，展望10月，风险偏好有提振契机，市场预计延续高位或震荡上涨。配置思路上，继续寻找进攻机会。本轮趋势性上涨行情远未结束华体会介绍，以AI算力基建为代表的新一轮成长产业景气周期趋势已然确立，行情演绎过程中难免存在调整和波动，但作为本轮最重要的核心主线地位不可动摇。此外，有景气或业绩硬支撑的部分行业也值得参与。

【互动】

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此前便有维修师傅提醒，他购买的这款车型故障率偏高华体会介绍，电池也濒临报废。不料，车辆在维修后不到一年便再次“罢工”。经4S店检测，确认是电池损坏，需要更换。“当时4S店给出的电池更换价格约为12万元，还不如买一辆新车。”徐先生说，考虑到二手新能源汽车卖不出好价格，最终他以8000元左右的价格将车辆报废。

“我记得2013年左右全国新能源汽车才一万多辆，到2017年就已经增长到了七十多万辆，2020年之后则是以每年百万辆以上的速度增长。”广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛介绍，由于新能源汽车发展异常迅猛，技术也在不断迭代，早期那些性能比较差的新能源汽车已经基本上退出道路交通。“像2017年之前的那批新能源汽车，到现在也不过8年，但还在路上跑的已经很少了。”

如今行业内在新能源汽车电池回收过程中会遇到如何规范化的问题。“电池的梯次利用价值会让一些小作坊有利可图。”周发涛介绍，这些小作坊既没有环保设施，也没有安全设施，投入成本很低，能从市面上买到进入报废回收阶段的新能源汽车电池，进行拆解分装重组后又流入市场中，带来安全隐患。“这些小作坊在放电时为节省成本甚至将电池接到地上，这种操作非常危险。此外，这些流失在链条外的报废电池也会对环境造成一定污染。”

周发涛介绍，目前工信部门已经分批次公布了符合规范条件的企业，其中既包括进行梯次利用的，也包括进行回收利用的。“一辆新能源汽车的电池重量0.5吨左右，如果报废的新能源汽车是一百万辆，报废电池就会有50万吨。预计未来新能源汽车报废数量达千万级时，要面临的就是数百万吨的电池回收处理。所以对于回收链条中遇到的问题要抓紧探索和解决。”

谈及女性的角色分工和现实困境，她表示，社会首先应尊重妇女在生育与家庭中的巨大付出和牺牲，为女性创造更好发展条件。同时，女性自身不必将婚姻、家庭、养育等自然经历视为“人生断层”，无论身份是母亲、婆婆还是丈母娘，都应坚守自我。蒙曼强调，女性不应自我设限，社会亦需托举女性的努力。(董泽宇 刘子衿 刘超 制作 迟瀚宇）

【极速】

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在西安国际港站，红色龙门吊日复一日地将光伏组件、家电产品等货物吊装上中欧班列“长安号”。截至2025年7月，中欧班列(西安)累计开行突破3万列，占全国总量的四分之一，核心指标稳居前列；18条干线贯通中亚、辐射欧洲，向南连接南亚，向东对接沿海港口，织就一张“海陆空”立体开放网络。跨里海班列已实现常态化运行，运行时效大幅提升，不仅打破了传统亚欧贸易对海运的依赖，更让陕西成为连接中国与里海地区的关键枢纽。

公开数据显示，2024年，陕西货物进出口总值达4540.74亿元，保持稳健增长态势，其中对共建“一带一路”国家的贸易增速尤为突出，占全省进出口比重过半，成为拉动外贸增长的核心动力。加工贸易的亮眼表现，更印证了陕西从传统能源出口，向先进制造、高新技术产品输出的转型成效。在吉尔吉斯斯坦，陕煤集团投资的中大石油项目作为当地投资规模最大的外资项目，不仅稳步推进生产运行，更用“本土化运营+区域辐射”的思路，打通多国出口通道，盘活投运13座加油站，取得61类商品进口关税优惠政策，成为中国企业“走出去”从“工程交付”转向“生态共建”的生动样本。

而陕西自贸试验区则为这种转型提供了坚实的制度支撑，一系列创新案例在全国推广，区内企业数量与进出口规模持续壮大，保税维修、再制造试点等政策，为产业与贸易的深度融合开拓了更灵活的空间。同时，陕西自贸试验区创新推出的国际商事争端“融解决”机制，让陕西从单纯的物流通道，逐步向参与贸易规则构建的角色跨越；云舱系统、“单一窗口”等数字化手段的应用，大幅压缩了报关、通关时间，推动“通道经济”加速向“产业集聚+贸易辐射”转型。

贸易规模的扩大与产能合作的深化，又进一步催生了对高端开放平台的需求，陕西需要一个更具国际影响力的“对话窗口”，将局部的贸易优势转化为全局的开放势能。欧亚经济论坛便是这样的载体，多年来已吸引全球70多个国家和地区的代表参与，促成数百项合作协议落地，成为亚欧经贸交流的重要坐标。今年的欧亚经济论坛以更加丰富的议题框架，聚焦绿色能源、物流枢纽等领域，持续释放合作机遇。此外，丝绸之路国际博览会同样成果丰硕，聚焦航空航天、生物医药等战略性新兴产业，让“陕西机遇”与“全球需求”精准对接；交通枢纽与平台建设的联动效应愈发明显，西安咸阳国际机场不断加密国际航线，实现中亚主要城市通航全覆盖，国际货邮吞吐量大幅增长；而成立欧亚经济论坛智库联盟、优化过境免签政策等举措华体会介绍，更让陕西从“货物集散中心”向兼具模式创新、信息互通功能的“开放实验室”升级。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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