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软件特色

【视频】

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中新网重庆9月25日电 (记者 钟旖)记者25日从重庆市人力资源和社会保障局获悉，在近日闭幕的中华人民共和国第三届职业技能大赛(简称“第三届全国技能大赛”)上，重庆代表团116名技能健儿经过3天鏖战，取得7金4银1铜56优胜的历史最好成绩，该市金牌数位居全国第五、西部第一，重庆代表团再次荣获“突出贡献奖”。

重庆市人力社保局相关负责人介绍，此次参赛取得的成果，充分彰显了重庆技能人才工作的4个显著特点：一是获奖项目覆盖面凸显出数字技能质的飞跃，光电技术、电子技术、数字建造、网络安全4个项目获得金牌；二是先进制造业技能人才培养快速提升，焊接、汽车技术、设备点检、管道与制暖等项目在生产工艺、比赛内容全面更新的情况下摘金夺银；三是生活服务业方面，重庆继续在全国保持一定优势。美容项目获得金牌，社会体育指导(健身)、抹灰与隔墙系统项目获得银牌，养老护理项目获得铜牌；四是重庆代表团团结拼搏、保障有力，充分展现了坚韧、忠勇、开放、争先的重庆城市精神和敢打敢拼、追求卓越的巴渝工匠形象。

【多元】

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中国—东盟中心秘书长史忠俊在视频致辞中强调，青年不仅是时代的观察者，也正在成为构建互联互通区域的积极建设者。希望中国与东盟青年深化对彼此文化、传统和共同价值的理解，为可持续合作与共同体认同奠定坚实基础；通过对话与讨论增强互信，拥抱多样性，培育包容心态；培育深厚友谊abg欧博最新登录，让情谊跨越山海，筑就和平繁荣的未来基石。

【互动】

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中国能源研究会副理事长兼秘书长孙正运在会上指出，《能源企业环境保护、社会责任和公司治理披露指标体系与评价导则》已提交报批稿，预计将于近期由国家能源局发布实施。能源领域另一个行业标准《能源产业绿色融资主体评价方法》也于今年9月5日正式立项，同时《能源企业可持续发展(ESG)披露指标体系与评价导则》国际标准目前已启动编制。欢迎社会各界积极参与中国能源研究会推动能源可持续发展的工作，共同为能源行业绿色低碳高质量发展贡献力量。

中国欧盟协会副会长宋敬武在致辞中指出，中国与欧盟作为世界上两大重要经济体、两大文明的重要捍卫者、巴黎协定的重要参与者，对于人类未来有着相似的愿景和共同的责任。在全球气候变化加剧、生物多样性丧失、环境日趋污染等严峻形势下，可持续发展已不再是选择题，而是必答题，是人类未来可持续发展的必由之路，是中欧共同的责任与机遇。

【极速】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任abg欧博最新登录，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确abg欧博最新登录，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中abg欧博最新登录，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

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