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软件特色

【视频】

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中新网上海10月14日电 (记者 陈静)当《萤火追光》的悠扬旋律在上海杨浦滨江渔人码头缓缓消散，为期两个月的2025江潮乐音乐会系列演出(简称：2025江潮乐)正式落下帷幕。记者14日获悉，在两个月里，每周六傍晚，2025江潮乐为民众连续呈现12场主题鲜明、风格各异的音乐盛宴，线上线下近68万人次民众参与。

2025江潮乐突破传统音乐会的单一形态，着力构建了覆盖不同人群、融合多元感官体验的新型文化生态。演出打破了“听觉单一维度”，融入视觉、嗅觉等多重感官元素，构建沉浸式艺术体验。《名画狂想曲》专场将凡·高、莫奈的经典画作与大提琴旋律交织，让观众在聆听悠扬乐章的同时，欣赏传世名画，实现音乐与美术的深度对话；《暗香浮乐》专场精心定制与旋律相宜的栀子、桂花香氛，当小提琴奏响悠扬乐曲时，淡雅气息在江风中弥漫开来。

2025江潮乐中，每场演出的演奏者成为音乐文化的科普者。在曲目间隙，艺术家们会主动走到台前，用通俗的语言介绍乐器特质与音乐知识。比如：在《日落basking》专场，非洲鼓演奏家不仅现场展示演奏技巧，还带领观众共同体验打击乐的韵律魅力；在《城市疗愈》专场，手碟演奏者结合乐器空灵的音色，讲解不同敲击方式如何传递情绪、缓解压力。艺术家们还分享音乐创作背后的故事，引导观众理解“旋律如何传递情感”，让原本“被动欣赏”的音乐会，转化为“主动参与”的艺术课堂。

【多元】

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一个多月后，陈女士惊喜地发现，这一处公交车站台已经做了相应改造，该站台将原本的台阶处隔断出一条无障碍坡道，大大方便了推婴儿车、坐轮椅的乘客。“要给市政人员大大点赞亚傅手机版app，上次吐槽站台以后，这就有所改善了。”陈女士告诉记者，她很满意这样的改造，改造以后十分便民，既方便了带婴儿推车出行的家长，也给老年人提供了便利。

“公交适老化改建是上海市交通委为了提升公交出行和交通体验要求做的民心工程，改造内容为对岛式公交站台的人行道及站台新增缘石坡道、盲道通铺、站台沿线非机动车道加罩红色环氧树脂磨耗层、机动车进站台端部新增警告标志、人行道侧增加禁车柱等设施，通过公交站台适老化改造，进一步提升公交适老服务质量。”上述负责人进一步表示，此处站台在改建完成后，还收到过市民对于其他站点改建的需求，“目前，已经编制了普陀区外环内全面开展公交适老化改建的项目方案，预计2026年动工建设，届时将全面提升老年、婴儿及其他特殊群体的公交出行体验，使城市的出行环境更舒适、更便捷、更安全。”

为确保站点改造科学化和标准化，上海发布了《公交站台适老化指导意见（试行）》，聚焦站台通行环境、引导标志、等候设施和信息提示四大方面，着力消除高差、完善警示，解决缘石坡道不畅、穿越非机动车道等安全痛点。针对岛式公交站台，上海形成了包含人行道-站台的缘石坡道无障碍通道、非机动车道彩色铺装、标识标线警示引导系统组成的组合拳改造方案。

【互动】

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置身会场，澳门妇联总会永远会长贺定一感慨万千。当年，她以观察员身份参加北京世妇会，见证了《北京宣言》和《行动纲领》诞生。“中国持续推动全球妇女事业蓬勃发展，彰显推动全球妇女事业进步的大国担当，树立了典范。全球妇女峰会是在习近平主席亲自倡导下举办的，站在新的历史节点相会北京，我们对未来充满期待。”她说。

未来5年，中方将再向联合国妇女署捐款1000万美元；提供1亿美元全球发展和南南合作基金额度，同国际组织合作实施促进妇女和女童发展合作项目；以妇女和女童为优先受益对象，在民生发展领域援助1000个“小而美”项目；邀请5万名妇女来华交流研修；设立“全球妇女能力建设中心”，同相关国家和国际组织开展妇女领域能力建设等发展合作，培养更多女性杰出人才……在主旨讲话中，习近平主席的承诺掷地有声，彰显担当，为世界注入强劲信心。

峰会闭幕式上，《全球妇女峰会主席声明》庄严宣读：从坚持共同、综合、合作、可持续的安全观，到坚持发展优先、发展为民；从积极保障和促进妇女和女童权益，到倡导以人为本，为各国妇女搭建更广阔合作平台；从积极促进妇女减贫、教育、健康、就业和社会保障，到完善促进男女平等和妇女全面发展的制度机制……声明中的十项呼吁，积极响应习近平主席提出的4点建议，描绘了切实可行的路线图。

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中亚傅手机版app，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中亚傅手机版app，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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